田健君
- 作品数：5 被引量：21H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 连续密级配橡胶沥青混合料应力吸收层的研究被引量：13
- 2014年
- 以常规方法制备橡胶沥青,用AC类连续密级配取代之前的断级配,成型橡胶沥青混合料,将其用作为类似于Strata的应力吸收层.先通过目标空隙率设计方法对级配变化进行分析,再运用四点弯曲小梁疲劳试验对混合料的疲劳性能影响因素进行分析,然后再对橡胶沥青混合料的设计进行试验研究,最后对比研究其与ARAC-13,Strata应力吸收层混合料和高掺量SBS改性沥青混合料的路用性能.结果表明：4.75 mm档通过率（质量分数,下同）为55％,2.36 mm档通过率为10％,1.18 mm档通过率为25％～30％时,橡胶沥青应力吸收层混合料能得到最佳空隙率级配;沥青用量的增加和空隙率的降低会提高其疲劳寿命;基于该研究,用于应力吸收层的橡胶沥青混合料推荐选取针入度约为80（0.1 mm）的橡胶沥青,沥青用量（质量分数）为9％～10％,混合料中不添加矿粉.通过对比发现,橡胶沥青混合料应力吸收层有较好的疲劳性能和高温稳定性,对比其他混合料有一定的经济优势,适合作为应力吸收层材料.
- 黄卫东田健君李本亮李彦伟
- 关键词：橡胶沥青橡胶沥青混合料应力吸收层
- 稀释沥青层间黏结效果的研究与评价
- 2017年
- 世界各国的道路工程建设已逐步由新建工程需求转向路面维修养护需求,在路面维修养护中可行性好、采用率高的一种处理措施是加铺罩面;加铺罩面时层间结合的优劣是影响沥青路面使用寿命和使用性能的重要因素之一。稀释沥青是一种较为常见的层间黏结材料,本研究通过5℃水浴条件下使用砖面黏结强度拉拔法在钢底面上进行拉拔试验,对稀释沥青材料进行黏结性能的评价,并分析了对黏结性能的相关影响因素,明确了其工程适用范围。
- 王鹏黄卫东田健君
- 关键词：拉拔试验黏结强度
- 粘层油与钢界面粘结性能影响因素研究
- 2016年
- 粘层油与钢界面的粘结性能易受到灰尘与温度等因素的影响,从而出现层间污染,导致路面损坏。自行设计了砖面粘结强度拉拔试验方法,探讨了热沥青、乳化沥青、环氧沥青、稀释沥青4种粘层油与钢界面粘结性能的影响因素,得出了不同沥青对界面灰尘的耐受能力。同时从养护时间、施工温度等方面对不同的粘层油提出了施工建议。
- 颜川奇黄卫东田健君
- 关键词：道路工程粘层油
- 关于高密度聚乙烯改性沥青的几个问题被引量：5
- 2011年
- 分别将低密度聚乙烯(LLDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)作为改性剂,研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验,结果显示:HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性,与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。
- 田健君杜群乐李文清黄卫东
- 关键词：高密度聚乙烯高温性能
- 基于耗散能评价沥青混合料的疲劳性能被引量：3
- 2013年
- 疲劳开裂是由交通荷载重复作用而导致破坏累积的过程,是沥青路面结构破坏的一种主要形式。弯曲疲劳发生的典型模式是:水平拉应变造成沥青混凝土层底部的微裂缝,然后经由重复荷载作用致使微裂缝向上发展,最终导致路面破坏。常用的沥青路面疲劳特性的研究方法有现象学法、断裂力学法和耗散能法。为用不同的耗散能统计指标评价混合料的抗疲劳性能,在不同的加载条件和作用环境下进行两点梁弯曲试验,同时研究了混合料的一些特性,包括劲度模量、耗散能、疲劳寿命和愈合效果。
- 田健君黄卫东
