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邱洁霖

作品数:10 被引量:34H指数:3
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 6篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 4篇钢桥
  • 3篇矩形钢管
  • 3篇矩形钢管混凝...
  • 3篇加劲
  • 3篇钢管
  • 3篇钢管混凝土
  • 3篇PBL
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇载力
  • 2篇铺装
  • 2篇铺装结构
  • 2篇桥面
  • 2篇桥面板
  • 2篇桥面铺装
  • 2篇桥面铺装结构
  • 2篇装配式
  • 2篇装配式公路钢...
  • 2篇橡胶
  • 2篇沥青

机构

  • 10篇长安大学
  • 2篇西安中交土木...
  • 1篇山西交通职业...
  • 1篇中交第一公路...

作者

  • 10篇邱洁霖
  • 7篇刘永健
  • 4篇程高
  • 3篇罗亚林
  • 3篇刘玉娟
  • 2篇刘鸽
  • 2篇安艳涛
  • 2篇王旭
  • 2篇傅梅珍
  • 2篇张少庆
  • 2篇张凯
  • 1篇王震
  • 1篇熊治华
  • 1篇孙昊
  • 1篇刘鹏
  • 1篇田智娟
  • 1篇俞文龙
  • 1篇孙明钰
  • 1篇姚文奇

传媒

  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇内蒙古公路与...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇江西建材
  • 1篇国防交通工程...
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 2篇2013
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
PBL加劲型矩形钢管混凝土不等宽T型节点受拉性能被引量:18
2015年
PBL加劲肋兼有加劲肋和剪力连接件的双重优势,T型节点主管采用PBL加劲型矩形钢管混凝土是一种新型钢-混组合结构,探明其破坏模式和承载力水平具有重要意义。基于矩形钢管混凝土T型节点受拉试验,设计了主管为PBL加劲型矩形钢管混凝土,支管为方钢管的不等宽T型节点受拉试件,其中,主管钢管宽厚比为27、支主管宽度比为0.4;通过非线性有限元数值模拟,从破坏模式、节点承载力、抗拉刚度及应力分布等方面分析PBL加劲肋对矩形钢管混凝土不等宽T型节点受拉力学性能的影响。研究结果表明:PBL加劲肋兼有加劲肋和剪力连接件的双重作用,可有效限制顶板被掀起,提高节点顶板面外抗弯承载力和抵抗局部变形的能力;能够明显改善不等宽T型节点的抗拉性能和抗疲劳性能,显著提高节点的抗拉刚度和节点承载力。
程高刘永健田智娟邱洁霖熊治华
关键词:矩形钢管混凝土PBL节点承载力
一种管壁间倾斜向布设开孔加劲肋的矩形钢管混凝土结构
本实用新型公开了一种管壁间倾斜向布设开孔加劲肋的矩形钢管混凝土结构,包括矩形钢管、四个开孔加劲肋和由填充于矩形钢管内的混凝土浇筑成型的混凝土结构,四个开孔加劲肋均浇筑于混凝土结构内;四个开孔加劲肋分别为左上侧加劲肋、右上...
刘永健王震罗亚林邱洁霖
文献传递
一种双层波纹钢板内填充橡胶的钢桥面板
本发明公开了一种双层波纹钢板内填充橡胶的钢桥面板,包括下部承力结构和铺装在下部承力结构上的桥面铺装结构,且下部承力结构由多个桥面板拼装单元拼装而成;桥面板拼装单元包括上层波纹钢板、下层波纹钢板和紧固夹装于上层波纹钢板与下...
刘永健刘玉娟王旭傅梅珍程高张少庆安艳涛邱洁霖刘鸽
文献传递
大跨装配式应急公路钢桥方案设计与模糊层次比选被引量:3
2017年
装配式公路钢桥在战时抢修、抗震救灾中桥梁修复与加固等应急工程中发挥了重要作用,但现有装配式公路钢桥最大理论跨越能力只有69m,导致部分交通要道的大跨度桥梁短时期无法修复,造成了巨大的经济效益和社会效益损失。为满足大跨度桥梁应急抢修的要求,以单跨90m装配式公路钢桥为研究对象,提出采用抗弯和抗扭性能较好的矩形钢管截面作为桁架构件的主要截面以提高结构的跨越能力,在继承原有研究成果的基础上设计了"321"型、"200"型矩形钢管桁架方案,创新性地设计了"600"型矩形钢管桁架方案和三角形桁架方案。在有限元建模分析的基础上,详细分析了4种设计结构方案在移动荷载作用下的最大位移、组合应力、用钢量及1阶稳定屈曲系数这4个关键指标各自的优劣。为了方便桥梁设计方案的比选,以桥梁设计的基本目标作为评价设计方案的影响因素,利用模糊数学和层次分析法分解评判指标体系,建立了运用二级模糊综合评价决策方法进行设计方案优选比较的指标体系和方法。最后,结合单跨90m装配式公路钢桥的4种设计方案,给出了模糊层次分析评价和设计方案优选的具体过程。研究结果表明:"600"型矩形钢管桁架方案所对应的判断结果矩阵中的元素值最大,说明该设计方案在力学性能、经济合理性、技术可行性、施工方便性等方面优势明显,为4个设计方案中的最优方案。研究成果可为后续大跨装配式公路钢桥的研制方案提供设计思路和技术参考。
孙昊刘永健孙明钰邱洁霖张凯
关键词:桥梁工程层次分析装配式公路钢桥
基于321型和HD200型的大跨径装配式公路钢桥的研究被引量:5
2014年
随着我国大跨径桥梁的增多,现有的装配式结构已无法满足应急抢修工作的需要,其存在的主要问题是跨越能力有限。文章利用现有321型和HD200型的产品库存及其多排多层的拼装方式,提出了一种易于架设的组合桁架式装配式公路钢桥,大大提高了该类结构的跨径,并对其组成构件、连接构造、计算理论及受力进行分析,为该类桥型的设计提供了参考。
刘玉娟姚文奇刘永健邱洁霖
关键词:装配式公路钢桥屈曲系数
英国梅贝三角形装配式钢桁桥的构造与受力性能分析被引量:1
2015年
装配式钢桁桥作为一种军民两用的桥型正受到人们越来越多的关注。"321"与200型装配式钢桥是我国应用最多的两种装配式钢桁桥,其在抗洪抢险及基础设施建设中扮演着重要角色。然而,"321"与200型装配式钢桥的跨径有限,难以胜任大跨径的要求,有必要开发一种大跨装配式钢桁桥以满足日益增长的需求。英国梅贝三角形装配式钢桁桥作为一款在国际市场上领先的桥梁产品,文章重点对其基本构造细节进行介绍,并通过杆系模型分析其静力与屈曲性能。分析表明,梅贝三角形钢桁桥是一款构造细节处理较好,力学性能优越,适用性较强的装配式桥梁产品,具体体现在:模块化标准化的拼装单元、高强螺栓的使用及合理的构造布置,其设计理念与特点对我国正在进行的大跨装配式钢桁桥产品设计具有一定参考价值。
张凯姚文奇冯绍攀邱洁霖
关键词:装配式力学性能
PBL加劲型矩形钢管混凝土不等宽T型节点应力集中系数分析被引量:14
2014年
为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲型矩形钢管混凝土T型节点的疲劳性能,进行了T型节点支管受拉、面内受弯及面外受弯的应力集中系数分析。基于矩形钢管混凝土T型节点受拉试验,设计了主管为矩形钢管、矩形钢管混凝土和PBL加劲型矩形钢管混凝土,支管为方钢管的T型节点受拉试件,并采用ABAQUS软件对其进行非线性有限元分析,其中主管钢管宽厚比为27,支主管宽度比为0.4。通过非线性有限元数值模拟,分析热点可能出现位置,并采用二次外推法计算得到支主管的应力集中系数。结果表明:PBL加劲型矩形钢管混凝土节点热点出现位置与矩形钢管节点和矩形钢管混凝土节点一致;与矩形钢管混凝土节点相比,PBL加劲型矩形钢管混凝土节点的应力集中系数显著降低,抗疲劳性能明显提高。
程高刘永健邱洁霖罗亚林俞文龙
关键词:矩形钢管混凝土应力集中系数非线性有限元分析
一种基于双层波纹钢板与橡胶夹层板的钢桥面板
本实用新型公开了一种基于双层波纹钢板与橡胶夹层板的钢桥面板,包括下部承力结构和铺装在下部承力结构上的桥面铺装结构,且下部承力结构由多个桥面板拼装单元拼装而成;桥面板拼装单元包括上层波纹钢板、下层波纹钢板和紧固夹装于上层波...
刘永健刘玉娟王旭傅梅珍程高张少庆安艳涛邱洁霖刘鸽
文献传递
PBL剪力件承载力影响因素有限元分析
2014年
PBL剪力连接件是一种新型的剪力连接件,具有承载力高、延性好和抗疲劳性能强的优点。进行了1组PBL剪力连接件的试验研究,验证了有限元分析模型的可靠性。通过进行4组共13个不同的PBL试件有限元分析,结果表明:混凝土的强度和加贯通钢筋对其承载力的影响最为明显,钢板的厚度和钢板孔径的大小对其承载力影响不明显。
罗亚林刘鸽邱洁霖
关键词:极限承载力有限元分析
基于梁格法和整体梁单元法的异形梁桥的计算分析对比被引量:1
2014年
本文通过MIDAS/CIVIL有限元软件,应用梁格法和整体梁单元法进行建模,分析比较了异形梁桥在分析计算阶段的相似性和不同点,验证了梁格法在计算过程中的可行性,并指出需要注意的地方。
刘鹏邱洁霖
关键词:梁格法
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