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邹海山

作品数:79 被引量:165H指数:6
供职机构:南京大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:理学电子电信自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 47篇专利
  • 23篇期刊文章
  • 7篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 21篇理学
  • 15篇电子电信
  • 14篇自动化与计算...
  • 10篇一般工业技术
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 27篇噪声
  • 22篇降噪
  • 21篇噪声控制
  • 17篇有源噪声
  • 17篇声控
  • 16篇有源噪声控制
  • 10篇有源降噪
  • 10篇声源
  • 10篇传感
  • 9篇声屏障
  • 8篇有源噪声控制...
  • 8篇感器
  • 8篇传感器
  • 8篇次级声源
  • 7篇信号
  • 7篇有源
  • 7篇通风
  • 7篇前馈
  • 7篇误差传感器
  • 6篇降噪系统

机构

  • 73篇南京大学
  • 9篇南京南大电子...
  • 7篇江苏南大电子...
  • 6篇教育部
  • 4篇深圳市冠旭电...
  • 3篇悉尼科技大学
  • 2篇中国石油天然...
  • 2篇海纳科德(湖...
  • 1篇南京信息工程...
  • 1篇武汉第二船舶...
  • 1篇中国石油
  • 1篇中车唐山机车...

作者

  • 79篇邹海山
  • 30篇邱小军
  • 26篇卢晶
  • 22篇陶建成
  • 20篇陈锴
  • 19篇林志斌
  • 11篇李宁荣
  • 9篇牛锋
  • 5篇韩宁
  • 5篇薛金佩
  • 4篇吴月珠
  • 3篇吴鸣
  • 3篇陈阵
  • 3篇王炜
  • 3篇王淑萍
  • 2篇翟士奇
  • 2篇张鹏
  • 2篇张丽敏
  • 2篇李航
  • 1篇喻迪

传媒

  • 9篇南京大学学报...
  • 4篇声学学报
  • 2篇计算机应用研...
  • 2篇声学技术
  • 1篇电声技术
  • 1篇物理学报
  • 1篇遥测遥控
  • 1篇微处理机
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇油气田环境保...
  • 1篇中国声学学会...

年份

  • 2篇2025
  • 8篇2024
  • 3篇2023
  • 5篇2022
  • 6篇2021
  • 3篇2020
  • 10篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 5篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 5篇2007
  • 4篇2006
79 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法
本发明公开了一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法。该方法包括以下步骤:(1)对车辆进行硬件配置,包括布放传感器、路噪检测传声器与对消扬声器,并连接多通道信号采集器及实时路噪控制器;(2)确定行驶工况及优选的路噪参考数量...
廉思源李天佑卢晶陈锴邹海山林志斌陶建成薛金佩
小开口声传输有源控制的次级源和误差传感策略研究被引量:2
2019年
为建筑物提供自然通风和采光功能设置的开口有时成为整个结构隔声的薄弱部分.开口的有源控制一般用于低频降噪,针对4000Hz以下频段噪声,研究无限大障板上小开口有源控制及其次级源和误差传感策略.基于模态展开法建立了无限大障板上矩形开口声传输的数值模型,通过仿真比较不同初级声场条件下,不同次级源和误差传感策略对有源控制系统性能的影响.结果表明,有源控制系统的控制频率上限由开口模态对应的特征频率决定,使用合理的次级源和误差传感策略可提升有源控制的频率上限.对于厚度为31.8cm的墙上边长为6cm的方形开口,实验结果表明单通道控制系统和4通道控制系统分别在2750Hz和3900Hz以下获得10dB以上降噪量.这一系统可应用于同时有通风和降噪要求的场合.
张聪鑫邹海山邱小军
关键词:有源控制声传输
车内单座椅局部区域有源噪声控制研究
2024年
目前,汽车局部区域降噪主要通过有源降噪头枕来降低人耳处的噪声,但乘客的移动会影响降噪效果.结合人头跟踪系统可解决这一问题,代价是增加系统的复杂性和成本.以车门扬声器为次级声源,在副驾驶位置乘客头部周围较大的区域进行局部降噪,并优化误差传感策略提升其降噪性能.首先,建立轻度阻尼边界的闭空间声场有限元模型;然后,基于该模型研究了某一局部区域内取得3 dB降噪效果的频率上限、误差点数量和位置对降噪效果的影响以及误差点布放的优化问题;最后,在典型城市道路上进行不同车速下的有源噪声控制实验.结果表明,车速为50,60和80 km·h^(-1)时,副驾驶头部区域内(0.4 m×0.4 m×0.2 m)3 dB降噪的频率上限约为370 Hz,误差点位置对降噪效果有较大影响.采用遗传算法优化误差点选择可提高降噪性能,使用12个优选误差点即可达到使用75个均匀布放误差点的降噪效果.
于洋李航邹海山林志斌
关键词:有源噪声控制
微处理器应用实验远程实验系统被引量:2
2000年
介绍进行远程微处理器应用实验的系统设计方案。该系统以南京大学电子系的WCS- 3微处理器实验系统为远程实验对象 ,可以远程重构实验电路。系统集成了远程调试和远程逻辑分析的功能 ,学生可以方便地通过校园网进行远程微处理器应用实验。
王炜邹海山陈阵吴月珠王自强
一种跟踪抑制自适应反馈有源控制系统水床效应的方法
本发明公开了一种跟踪抑制自适应反馈有源控制系统水床效应的方法,包括以下步骤:次级路径建模;使用误差传感器所拾取的误差信号e(n)减去馈给次级声源的控制信号y(n)经次级路径模型滤波后的信号合成参考信号x(n);通过次级路...
周朝辉邹海山 石黎 刘晓峻 狄敏
存在声反馈的前馈有源噪声控制系统性能分析被引量:14
2016年
在一些应用场合,前馈有源噪声控制系统中次级源产生的声信号会反馈至参考传声器,影响参考信号质量和系统稳定,导致控制性能下降。引入了等效次级路径的概念,并通过等效次级路径与实际路径的相位偏差分析存在声反馈时的收敛性能。若某些频率的相位偏差大于90°,则这些频率附近将较难收敛,降噪性能下降,甚至导致系统不稳定。通过仿真和实验对单指向传声器声学方法、自适应滤波u型最小均方差(FuLMS)算法、反馈中和算法和在线建模算法共4种解决声反馈问题的方法的性能进行了比较。结果表明,4种方法都能提高存在声反馈时的前馈有源噪声控制系统的性能,有效解决声反馈引起的问题,但各有优缺点。单指向传声器方法最为方便,但低频指向性较差。FuLMS算法运算量较低,但不能保证收敛。反馈中和算法性能最好,但当系统时变时鲁棒性较差。在线建模算法不需要额外滤波器,但由于参数调节复杂,降噪性能稍差。
马进邹海山邱小军
关键词:有源噪声控制系统声反馈前馈建模算法降噪性能
一种提高多参考有源降噪自适应算法收敛速度的方法
本发明公开了一种提高多参考有源降噪自适应算法收敛速度的方法,包括以下步骤:使用次级路径估计函数对参考传感器拾取的参考信号进行滤波得到滤波参考信号;在频域计算滤波参考信号的自功率谱密度函数;将自功率谱密度函数进行特征值分解...
石黎邹海山陈锴王淑萍陶建成卢晶林志斌薛金佩
一种模拟反馈有源降噪耳机的设计方法
本发明公布了一种模拟反馈有源降噪耳机的设计方法,其特征为:基于H<Sub>∞</Sub>技术综合优化的控制器频率特性;先数字滤波器实现优化的控制器频率特性,再拟合数字滤波器的频率特性为低阶的连续域传递函数;用广义二阶GI...
张丽敏邹海山卢晶邱小军
文献传递
基于指向性声源的声场分区控制研究
2025年
声场分区控制系统向声场中不同区域传播不同的音频信息,由于声源的指向性使它在不同方向辐射的声功率大小不同,针对汽车座舱这一应用场景,研究声源指向性对声场分区控制性能的影响.首先,基于自由场的理论模型进行声场分区控制的仿真,针对前区和后区分别为亮区的情况,分析不同位置声源对亮区和暗区声能量的贡献,研究声源指向性对声场分区控制性能的影响并给出定性解释.其次,通过优化两个闭箱扬声器之间的幅值比和相位差,设计具有不同指向性的组合源.最后,在消声室环境中使用组合源进行实验,比较使用不同指向性组合源得到的声场分区控制效果,并与仿真结果进行对比.结果表明,以前区为亮区时,声源指向性对声对比度有显著影响,通过调整组合源的指向性,分区控制效果可优于使用单极子声源得到的控制效果;以后区为亮区时,使用不同指向性声源得到的控制效果没有明显差别.
沈国诚石黎邹海山卢晶雷成友
自适应反馈有源控制系统水床效应抑制的方法
本发明公开了一种自适应反馈有源控制系统水床效应抑制的方法,方法包括以下步骤:(1)次级路径建模;(2)设计频谱整形滤波器幅频响应,并计算其单位冲激响应;(3)将白噪声经过频谱整形滤波器滤波得到信号a(n);(4)将信号a...
周朝辉邹海山 邱小军 刘晓峻 狄敏
文献传递
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