金飞飞
- 作品数：12 被引量：54H指数：3
- 供职机构：清华大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 某FRP-混凝土组合梁人行桥设计与动力性能研究
- 介绍了一座建成的两跨FRP-混凝土组合梁人行桥的工程设计,并针对FRP人行桥在设计中的主要控制参数进行了研究,分析了该人行桥的受力性能。通过计算发现,该桥梁具有很高的承载力安全储备,在活荷载作用下的最大挠度小于1/100...
- 金飞飞冯鹏邵忠民芮建辉乔宇叶列平
- 关键词：内力加速度
- 文献传递
- 轻质FRP人行天桥的动力特性研究
- 以北京某FRP斜拉人行天桥工程为背景,研究了轻质FRP人行天桥的动力特性。首先,采用有限元方法分析研究了跨度对挠度和频率的影响,获得了满足设计要求的极限跨度。通过对影响通行舒适度的频率和加速度的研究,提出了对FRP人行桥...
- 金飞飞冯鹏叶列平
- 关键词：加速度
- 文献传递
- 人行天桥结构振动舒适度定量化与振动特性实测研究被引量：22
- 2013年
- 人行天桥的结构设计中影响行人舒适度的动力特性指标主要有自振频率和受激励时的振动加速度,但实测数据较少。以北京21座正在使用中的人行桥为调查对象,对人行桥进行加速度时程测量的同时,随机对通行行人进行关于通行舒适度的问卷调查,共获得1 053份调查问卷。还在无行人干扰的情况下,对各人行桥进行了多种行人工况下的动力反应实测。通过对实测数据的分析,研究了行人激励下最大加速度与均方根加速度的相关关系、单人行走激励反应与人群行走激励反应的关系、人行桥自振频率与跨度的关系。结合问卷调查结果,定义了行人有感系数和舒适度系数,分别研究了这两个定量化的振动舒适度指标与自振频率的相关关系和与峰值加速度的相关关系。研究发现,这两个指标与人行桥一阶竖向自振频率相关性并不强,而与峰值加速度间有较明确对应关系,并拟合得到了有感系数-峰值加速度相关曲线和舒适度系数-峰值加速度相关曲线。从而可对人行天桥的振动舒适程度进行定量表达,并与结构的加速度反应建立了对应关系。以上结果为人行桥的振动舒适性的基于性能设计提供了基础。
- 冯鹏金飞飞叶列平朱松晔
- 关键词：人行天桥自振频率峰值加速度
- 一种纤维增强复合材料型材与混凝土的连接结构
- 本发明属于新材料结构领域，具体涉及一种纤维增强复合材料型材与混凝土的连接结构。纤维增强复合材料型材上设有耳板，通过耳板开缺口方式或耳板开孔横穿筋方式与混凝土部分进行剪力连接；纤维增强复合材料型材单独或并排放置，混凝土将所...
- 冯鹏叶列平金飞飞
- 文献传递
- FRP人行桥的人致振动特性研究
- 近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著。尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行...
- 金飞飞冯鹏叶列平
- 关键词：振动加速度
- 文献传递
- 轻质FRP人行桥振动舒适度设计方法研究
- FRP人行桥在施工速度与耐久性等方面相比传统人行桥具有优势,有较好的应用前景。但FRP人行桥质量较轻且刚度较低,在人群荷载激励下容易产生较大的动力响应而造成行人的不舒适感,因此FRP人行桥的人致振动及通行舒适性成为具有理...
- 金飞飞
- 关键词：减振
- 文献传递
- 一种纤维增强复合材料型材与混凝土的连接结构
- 本实用新型属于新材料结构领域，具体涉及一种纤维增强复合材料型材与混凝土的连接结构。纤维增强复合材料型材上设有耳板，通过耳板开缺口方式或耳板开孔横穿筋方式与混凝土部分进行剪力连接；纤维增强复合材料型材单独或并排放置，混凝土...
- 冯鹏叶列平金飞飞
- 文献传递
- FRP桥梁结构的受力性能与设计方法被引量：18
- 2011年
- 由于FRP(纤维增强复合材料)的材料特性,非常适合在桥梁结构中应用。FRP桥梁与传统桥梁结构相比具有众多优点,如自重轻、架设速度快、抗腐蚀能力强且不透水、外表美观、色泽持久、抗超载和抗疲劳性及抗震性能好,可实现更大跨度等。结合近年来的研究工作,对两种FRP桥梁结构-轻质FRP桥梁和快速架设应急FRP桥的结构形式、受力性能以及设计计算要点进行了总结;还对两种FRP桥梁构件-FRP桥面板和FRP-混凝土组合构件的构造形式、受力特点和设计方法进行了介绍。最后,对FRP桥梁结构应用中的问题进行了讨论和展望,认为高性能FRP桥梁有望成为FRP在结构中应用的一个热点。
- 冯鹏叶列平金飞飞齐玉军
- 关键词：FRP桥面板人行桥景观桥
- FRP桥梁结构的受力性能与设计方法
- 由于FRP(纤维增强复合材料)的材料特性,非常适合在桥梁结构中应用。FRP桥梁与传统桥梁结构相比具有众多优点,如自重轻、架设速度快、抗腐蚀能力强且不透水、外表美观、色泽持久、抗超载和抗疲劳性及抗震性能好,可实现更大跨度等...
- 冯鹏叶列平金飞飞齐玉军
- 关键词：FRP桥面板人行桥景观桥
- 文献传递
- FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究被引量：16
- 2011年
- 以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500;总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法;总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02。基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求;基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的。结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法。
- 冯鹏金飞飞叶列平
- 关键词：加速度最大挠度结构性能
