魏如喜
- 作品数：32 被引量：176H指数：7
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 排水性沥青混合料的配合比设计方法被引量：30
- 2000年
- 排水性沥青混合料修筑的沥青路面———排水性路面 ,具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点。文中阐述了排水性沥青混合料的现状 。
- 魏如喜
- 关键词：排水性沥青混合料排水性路面配合比设计
- 热拌沥青混合料耐流动性的改善
- 1998年
- 对沥青混合料不同级配组成、设计和施工的主要因素进行了分析，提出了现行沥青混合料耐流动性改善的设计和施工方法，可供国内道路工作者借鉴和参考。
- 魏如喜
- 关键词：热拌沥青混合料路面混合料
- 混合式基层沥青路面结构的设计分析
- 2011年
- 文章采用公路沥青路面结构设计软件分别对一种常用的半刚性基层沥青路面和两种混合式基层沥青路面共3种路面结构进行设计计算对比分析并得出结论。
- 李海波魏如喜
- 关键词：半刚性基层沥青路面
- 沥青混合料高温性能影响因素研究被引量：7
- 2007年
- 以AC-16改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙试验。试验结果表明,对于沥青混合料的高温稳定性,4.75 mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值。在油石比因素分析中引入GTM参数与动稳定度和车辙变形速率建立关系,确认GTM方法是一种抗车辙的设计方法。通过对加入水泥、消石灰等外掺剂后的沥青胶泥性质研究,认为加入消石灰替代部分矿粉可明显改善混合料的高温稳定性和水稳定性。进一步的车辙成因分析表明,沥青混合料的设计和施工对沥青混凝土路面的抗车辙性能均较重要。研究结论对道路工作人员进行沥青混合料配合比设计和施工控制有一定参考价值。
- 魏如喜
- 关键词：车辙动稳定度GTM设计方法油石比粉油比
- SMA混合料在桥面铺装中的施工工艺研究被引量：6
- 2003年
- 通过SMA混合料在桥面铺装工程中的应用 ,简要介绍SMA混合料配合比设计及生产控制 。
- 魏如喜赵可李云海张金才
- 关键词：SMA混合料桥面铺装施工工艺配合比设计
- SMA混合料粗集料间隙率特性的研究被引量：2
- 2000年
- 本文通过变化级配的SMA混合料的马歇尔试验研究 ,利用诺谟图来分析粗集料间隙率对SWA混合料物理性状的影响 ;并通过车辙试验 ,分析不同粗集料间隙率对SMA混合料力学特性的影响。结果表明 ,粗集料间隙率是评价SMA配合比设计的重要指标。
- 魏如喜
- 关键词：SMA混合料空隙率粗集料路面
- 半刚性基层沥青路面面层层位功能分析
- 2012年
- 前言 随着国外耐久性沥青路面（或称长寿命沥青路面）设计理念的引进，我国道路工作者对沥青路面结构组合设计越来越重视，半刚性沥青路面结构的沥青面层厚度有逐渐增厚的趋势。那么，沥青面层分几层设计合适,每一沥青层材料设计应侧重哪些方面的性能要求等,则是沥青路面结构设计必须要明确的关键问题，否则，盲目的增加沥青面层厚度将很难起到路面耐久的作用。
- 李海波魏如喜
- 关键词：长寿命沥青路面半刚性基层路面面层层位路面结构设计
- SMA的GTM设计方法、路用性能及施工工艺被引量：15
- 2003年
- 成型方式对设计的沥青混合料路用性能影响极大。现行SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)设计方法有很大的缺陷,为此提出新的SMA设计方法———GTM(旋转试验机)法。根据这种方法设计的SMA混合料密度高。室内试验及施工结果表明此种混合料有很好的高温、低温、抗水破坏及抗滑性能。文章最后介绍了SMA施工方法。
- 周卫峰魏如喜赵可
- 关键词：旋转试验机沥青玛蹄脂碎石混合料施工工艺SMA混合料
- 成型方法对水泥再生混合料性能影响试验分析被引量：1
- 2010年
- 采用了静压和振动2种不同成型方法,分别对水泥稳定冷再生混合料进行不同水泥剂量、新料掺量的配合比设计。通过一系列室内试验,得出了2种方法成型试件的物理、力学性能。经试验结果分析,表明振动成型方法与静压成型对比,可以明显提高水泥稳定冷再生混合料的抗压强度,从而提高路面结构的承载能力和稳定性。
- 苗乾魏连雨周卫峰魏如喜
- 关键词：最大干密度无侧限抗压强度
- SMA混合料物理特性的研究被引量：6
- 2000年
- 首先对不同细集料用量与 SMA混合料物理指标的关系进行了试验研究 ,然后通过变化级配的 SMA混合料的马歇尔试验 ,利用诺谟图来分析粗集料间隙率对 SMA混合料物理性状的影响 ;并通过车辙试验分析不同粗集料间隙率对 SMA混合料力学特性的影响。结果表明 ,粗集料间隙率是评价
- 魏如喜刘中林
- 关键词：SMA混合料物理特性沥青
