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黄建雄

作品数:4 被引量:10H指数:2
供职机构:上海电力学院数理学院更多>>
发文基金:上海市自然科学基金河南省自然科学基金上海市教委科研基金更多>>
相关领域:理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇理学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇抖振
  • 1篇多输入
  • 1篇时滞
  • 1篇时滞系统
  • 1篇最优控制
  • 1篇线路选择
  • 1篇线性矩阵
  • 1篇线性矩阵不等...
  • 1篇离散时滞
  • 1篇离散时滞系统
  • 1篇流形
  • 1篇紧流形
  • 1篇矩阵不等式
  • 1篇控制设计
  • 1篇换乘
  • 1篇公交
  • 1篇变结构
  • 1篇H∞控制
  • 1篇KALMAN
  • 1篇城市公交

机构

  • 4篇上海电力学院
  • 1篇河南师范大学

作者

  • 4篇黄建雄
  • 3篇李康弟
  • 1篇米阳
  • 1篇李文林
  • 1篇邓化宇

传媒

  • 2篇上海电力学院...
  • 1篇南昌大学学报...
  • 1篇控制与决策

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2006
  • 1篇2005
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
广义线性离散系统的优化计算
2005年
讨论了广义线性离散系统状态反馈H∞控制问题,论证了它和常义状态空间线性状态反馈H∞控制问题的等价性.利用线性矩阵不等式(LM I)方法,给出了一个使闭环系统无脉冲、内稳定且满足H∞性能指标的状态反馈.
李康弟黄建雄
关键词:H∞控制线性矩阵不等式
关于紧流形上的Kalman-Riccati矩阵微分方程
2006年
从一类非线性最优控制问题出发,证明了一类在局部坐标表示下紧流形上Kalm an-R iccati矩阵微分方程解的存在性,并证明其解在局部坐标下是有界对称正定矩阵函数。
李康弟黄建雄
关键词:最优控制紧流形
改进的Dijkstra矩阵算法在城市公交线路选择中的应用被引量:2
2009年
利用改进的Dijkstra矩阵算法,对2007年全国大学生数学建模竞赛B题"乘公交,看奥运"进行研究,精确有效地求出了以任意两公交站点之间时间最短、费用最少、换乘次数最少等为目标的最优线路.
邓化宇李康弟黄建雄
关键词:换乘
多输入离散时滞系统的变结构控制设计被引量:8
2006年
研究多输入时滞离散系统的变结构控制问题.首先将离散时滞系统简化为无时滞离散系统,在此基础上提出一种新的变结构控制设计算法.该算法能使从空间任意点出发的运动在有限时间内准确到达并保持在切换面上,不发生切换面的穿越,有效地消除了抖振.数值计算和仿真结果表明了该方法的有效性.
米阳黄建雄李文林
关键词:时滞系统抖振
共1页<1>
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