齐向东
- 作品数：83 被引量：203H指数：6
- 供职机构：太原科技大学电子信息工程学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目山西省回国留学人员科研经费资助项目教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程电气工程交通运输工程更多>>
- 微型压缩空气发电系统在铁路货车上的应用被引量：1
- 2017年
- 铁路货车车厢的有效供电是实现车厢自动化控制和货物实时监控等电控技术的必要条件。针对铁路货车车厢发电成本高,供电困难的问题,设计了一种基于自适应控制的微型压缩空气发电系统。该系统在确保铁路货车运输安全的前提下,巧妙利用储存在铁路货车气路系统中的压缩空气,并且结合滑膜控制和PI控制法,实现了货车车厢的可靠发电。最后,通过MATLAB仿真实验,验证了方法的正确性和有效性。
- 赵娟齐向东
- 关键词：气路系统自适应控制
- 碱性清洗液pH值调节中模糊专家系统的应用
- 2011年
- 铁路运输罐车的清洗过程,由于工作方式和环境条件的影响,具有非线性和时变性等特点。针对该复杂过程,提出了专家模糊控制算法。解决了完整精确数学模型难建立的问题,并结合了操作工人的实际生产经验及专家规则,实现了对清洗液pH值的闭环控制。并用MATLAB进行了仿真,验证了此控制方案的可行性和有效性。
- 丁玲齐向东
- 关键词：模糊控制专家系统MATLAB仿真
- 内燃机车牵引变频调速控制系统设计被引量：2
- 2010年
- 针对交流传动内燃作业机车的使用要求,设计了一套具有两种工作模式的牵引变频调速控制系统,即双车并联工作模式与单车独立工作模式。对变频调速系统的主电路以及控制系统进行了设计与分析。
- 刘广朋齐向东
- 关键词：变频调速系统内燃机车
- 基于PLC与PC自由口通信的蝶阀气密性检测控制被引量：1
- 2009年
- 介绍了在VB6.0环境下PC机与S7-200PLC自由口通信的实现方法,并结合安全阀气密性检测控制系统的开发实例,分析了VB与PLC通信的关键技术,同时对通信中重点部分作了简要说明。
- 李磊齐向东逄东王晓辉
- 关键词：VB6.0PLC自由口模式MSCOMM
- 一种柔性自动转向的移动带式输送机组
- 一种柔性自动转向的移动带式输送机组，属于皮带输送机技术领域，特征是由结构相同的第1、第2……第n节皮带机首尾相连接构成为柔性自动转向的皮带输送机组，第1与第2节，第2与第3节……第n?1与第n节皮带机之间通过第1、第2…...
- 孟文俊杨伟杰齐向东孙晓霞周利东袁媛李卫士
- 文献传递
- 基于PLC的智能交通信号控制系统的设计被引量：1
- 2011年
- 本文以标准十字路口作为研究对象,利用PLC与计算机之间的通讯链接技术及简洁的软硬件,完成交通对象的复杂控制。并运用模糊控制原理,将人的控制经验及推理过程纳入系统当中,以实时变化的各车道车流量信息及该方向红灯时间为输入参数,得出随实际交通流不断变化的绿信比,实现了交通信号控制系统的智能化。
- 孔强强齐向东
- 关键词：十字路口PLC模糊控制
- 基于动态小波神经网络非线性预测的语音编码系统被引量：3
- 2005年
- 现在,所有的语音编码系统都采用线性预测技术,但对于本质非线性的语音信号而言,线性预测是不够的.因此,本文提出一种带反馈单元的动态小波神经网络并将其应用于语音编码系统,并对其函数逼近能力和学习高维函数的优越性进行分析.由于反馈单元的内部记忆能力,动态神经网络具有对长时相关的预测能力并能在一定程度上克服小波神经网络的'维数灾难'问题;在对语音信号的预测中,动态小波神经网络预测器的预测性能很好,虽然其预测阶数很低(仅为2).由于预测器较好的预测性能,当将此预测器用于语音编码系统中的后向预测时,实验结果表明:新系统的恢复语音平均分段信噪比比ITU的G.721标准提高3～4dB但二者码率相同.另外非线性预测语音编码系统的计算量是可以接受的.
- 李志宏张雪英王安红齐向东
- 关键词：语音编码语音信号
- 基于WinCC的变压器冷却监控系统设计被引量：1
- 2014年
- 传统的大型油浸式变压器冷却系统控制一般采用各种继电器、接触器、开关元器件等来实现。针对此方式存在的控制回路复杂、可靠性低、维护工作量大等问题。提出了一种基于WinCC组态软件的变压器冷却监控系统设计方案,系统由变频器、可编程控制器、上位计算机等组成。该系统在华北某变电站进行了试运行,其降温效果明显,大大提高了变压器系统运行的稳定性,减少了系统的维护量,同时也提高了工厂自动化管理的水平。对变压器安全、可靠运行有重要的现实意义。
- 李长华齐向东
- 关键词：监控系统变压器冷却器组态软件可编程控制器
- 新型铁路隧道落煤吸尘装置吸煤特性仿真分析与试验验证
- 2017年
- 由于空气扰动,运煤专用列车途经隧道进出口时会出现大面积落煤现象,针对长距离清理隧道落煤面临的人工清理效率低、成本高等难题,设计了一种由1根主输送煤料管和多根吸煤支管组成的新型铁路隧道落煤吸尘装置,用于清理颗粒小、质量轻的铁路隧道落煤。在对主输送煤料管设计中,首先利用欧拉-拉格朗日法建立了输煤管道中的气固两相流模型;其次基于Fluent有限元仿真研究了煤粒入射角和定长管道上多个支管间距对主输送煤料管内流场的影响,分析煤粒最佳入射角以及主输送煤料管上安装吸煤支管数量的最优值;最后通过现场试验对有限元仿真结果进行了验证。仿真和试验结果表明:煤粒入射角α在小于45°时主输送煤料管压降小,颗粒流可获得较大的水平输送速度;支管间距在750mm附近时,水平输送速度波动范围小且煤料的输送量明显大于其余各组,更加利于铁路隧道落煤的输送。研究结果对改进主输送煤料管结构形式、提高输送隧道落煤效率以及优化铁路隧道落煤吸尘装置具有重要意义。
- 杨伟杰孟文俊邬思敏刘宝林齐向东
- 关键词：气固两相流数值模拟
- 基于FIR-EMD和改进SVM的铁路轴承故障诊断被引量：6
- 2017年
- 针对铁路轴承故障难以有效识别的问题,提出了一种基于FIR-EMD和改进SVM的铁路轴承故障诊断方法。首先,对采集到的振动信号进行FIR降噪,再对降噪后的信号进行EMD分解,接着对分解后的信号构造IMF能量矩,最后将能量矩作为改进SVM的输入实现铁路轴承故障分类。实验结果表明该方法能有效地识别铁路轴承故障类型。
- 贺志晶王兴李凯齐向东徐殊宁李冉
- 关键词：振动与波FIREMD改进SVM铁路轴承故障诊断
