龙卫国
- 作品数：8 被引量：30H指数：3
- 供职机构：南华大学数理学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学机械工程更多>>
- 辅助钢梁加固重载铁路桥梁的动力响应分析被引量：9
- 2013年
- 既有重载铁路混凝土简支双T桥梁已不能满足现在重载运输的要求,故对既有重载铁路桥梁提出一种加固方法——辅助钢梁加固法.采用列车-轨道-桥梁系统的时变动力分析理论,建立列车-轨道-桥梁系统的空间振动分析模型.本文计算了桥梁加固前后的动力响应和加固后不同速度条件下桥梁的动力响应,将计算结果与现场实车试验作了对比.计算及试验结果表明,采用辅助钢梁加固法能同时显著提高混凝土双T梁的横向和竖向刚度.因此该加固方法是合理可行的.
- 蒋丽忠龙卫国余志武陈令坤李黎
- 关键词：重载铁路动力响应
- 重载列车过桥时桥梁的垂向动力分析被引量：11
- 2013年
- 建立了具有6个自由度重载列车的车辆振动分析模型和重载铁路桥梁的梁段单元模型,通过轮轨接触处的位移协调条件与轮轨相互作用力的平衡关系建立了重载车辆-桥梁系统耦合运动方程,采用迭代求解,编制了重载铁路车-桥耦合振动分析程序。对影响重载铁路简支梁桥的跨中挠度的各种因素进行了分析,分析结果表明:列车的轴重、速度、加速度、减速度及轨道不平顺对重载铁路桥梁的跨中挠度和竖向加速度有着重要影响。
- 龙卫国蒋丽忠陈令坤
- 关键词：重载列车车-桥系统轨道不平顺动力分析
- 简支梁绝对最大弯矩的一种新解法被引量：1
- 2002年
- 用最不利荷载位置来求解简支梁绝对最大弯矩,省略了梁中央截面最不利荷载的计算,并用影响线进行校核.
- 龙卫国金波
- 关键词：简支梁绝对最大弯矩解法影响线
- 对“狭长矩形截面杆自由扭转的材料力学解法”的讨论
- 2003年
- 对文[1]“狭长矩形截面杆自由扭转的材料力学解法” 从图形的代替上作以修正,进一步分析了应力和变形,提高 了精确度.
- 龙卫国金波
- 关键词：解法应力
- 厚向异性薄板成形极限图的计算分析被引量：1
- 2001年
- 本文运用 1 993年Hill提出的新正交各向异性屈服准则与马辛尼克—库祖斯基假说 ,分析了应变硬化指数n、厚向异性指数r、几何不均度f、单轴与双轴的屈服应力之比a(σu/σb) .
- 龙卫国金波汤池
- 关键词：成形极限图屈服准则薄板冲压
- 离心式压缩机叶轮叶片应力有限元分析被引量：7
- 2001年
- 离心式压缩机叶轮叶片是旋转式周期性结构 ,由于高速运转时叶轮叶片内有很大的应力产生 ,是造成破坏的主要原因 .本文采用三角形平板单元和平面应力三角元对叶轮叶片进行有限元计算 ,并引入伪单元处理重复子结构 。
- 龙卫国金波
- 关键词：有限元离心式压缩机叶轮应力
- 弹性薄板绕轴转动时刚-柔耦合动力学非线性分析被引量：2
- 2007年
- 从连续介质力学中关于弹性薄板的变形理论出发,讨论绕轴作大范围运动的弹性薄板的动力学性质.由于在无大范围运动的情况下,弹性薄板的变形对系统的动力学性质影响很小而被忽略,而其一旦与大范围运动耦合,对系统的动力学性质产生明显的影响.根据弹性薄板的应变-位移几何非线性关系,建立了作大范围运动弹性薄板的几何非线性动力学方程,然后利用Garlerkin模态截断方法建立了该系统的离散动力学方程,仿真计算验证了理论分析的正确性,从而表明了系统的横向振动是稳定的.
- 龙卫国蒋丽忠戚菁菁
- 关键词：薄板
- 钢管桩支架体系承载力有限元分析被引量：2
- 2006年
- 以某大跨钢管混凝土拱桥边拱现浇施工中的钢管桩支架体系为工程背景,利用有限元软件ANSYS进行分析,发现了由钢管桩支撑的支架体系具有传递和分配荷载的作用,靠近钢桩支撑位置的钢管轴力大,远离钢桩支撑位置的钢管轴力小.在计算支架体系承载力时钢管轴力均匀分布的假定不成立.斜杆应尽量沿上游与下游对称布置.同时要将支架体系作为整体结构进行考虑,纵横梁的共同作用使支架体系承载力大大提高.
- 何泽军龙卫国
- 关键词：钢管混凝土拱桥有限元分析
