刘宁
- 作品数：12 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的分析被引量：8
- 2018年
- 文章对公路桥梁设计安全性和耐久性的发展现状进行了阐述,对目前公路桥梁设计中的存在问题进行了讨论,然后重点对公路桥梁设计中安全性和耐久性的应用进行探究,保证了公路桥梁设计安全性和耐久性,为公路桥梁安全运行提供了良好保障。
- 刘宁
- 关键词：施工管理
- 中国公路勘察规范在乌干达的应用
- 2015年
- 通过将中国公路勘察规范及方法与乌干达当地规范及方法在勘察工作量、勘察方式、试验内容、材料要求和勘察成果等方面的对比分析,整理出适合于乌干达KE高速公路的方法。通过这种方式,实现了中国公路勘察规范在乌干达地区的应用。
- 彭霜霜李可刘宁
- 关键词：勘察规范
- 设计施工总承包项目经济效益分析研究被引量：1
- 2013年
- 对比不同管理模式的公路工程项目建设,探讨设计施工总承包管理模式的优势,以及该优势带来的经济效益,为有志开展该项业务的勘察设计企业提供借鉴。
- 王掌军刘宁
- 关键词：设计施工总承包
- 浅谈公路工程设计施工总承包项目管理各方关系协调被引量：3
- 2013年
- 论述了EPC项目在我国的实施进程及各参与方在项目中的职能与作用,阐明了协调工作的重要性,并提出了协调工作的主要内容。
- 魏奇李涛刘宁
- 关键词：设计施工总承包
- 中国公路工程标准“走出去”的融合模式被引量：2
- 2018年
- 中国公路工程标准是中国标准"走出去"的重要组成部分,研究中国公路工程标准"走出去"的模式更具意义。文章通过分析研究中国公路标准"走出去"的现状和问题,提出以带动我国产品、技术、装备、服务"走出去"为根本目的、以符合当地国基本国情为出发点的中国公路工程标准"走出去"的融合模式,并介绍融合模式的两个阶段,提出中国公路工程标准"走出去"的新思路,可供参考。
- 刘宁李可张小月
- 关键词：文化语言
- 粉喷桩处理涵洞软基实例的设计计算
- 2004年
- 河南省少林寺至洛阳高速公路K7+276涵洞的软基承载力不满足设计要求,从承载力的角度对该涵洞软基进行加固设计计算,提出一个理论公式法解决涵洞软基加固的计算模式。
- 刘宁
- 关键词：粉喷桩软基承载力
- 装配式预应力混凝土箱梁在埃塞俄比亚的应用被引量：1
- 2015年
- 装配式预应力混凝土箱梁因其力学性能优良、造型美观、有利于标准化施工的优势,在埃塞俄比亚AA高速公路项目中得到了推广应用。由于建设条件的差异,该项目中预制箱梁的设计与国内通用图存在一些显著的区别。笔者对预制箱梁结构的特点及在该项目中的应用情况进行了总结,并对施工中采用的"扒杆吊装法"进行了介绍。
- 宋连林尹莉俊刘宁
- 关键词：预制箱梁
- 全厚式高模量沥青混凝土路面结构设计及力学分析被引量：9
- 2013年
- 利用路面专用程序PADS计算全厚式高模量、全厚式普通和半刚性基层3种沥青混凝土路面结构厚度;根据弹性层状理论体系,建立了上述3种沥青混凝土路面结构三维有限元模型,对路面结构在荷载作用下的设计层层底应力状态进行对比分析;应用美国MEPDG推荐的沥青混凝土路面永久变形预估方法对沥青混凝土路面结构进行车辙预估,并对其疲劳寿命进行了计算。结果表明,全厚式高模量沥青混凝土路面结构能够有效减薄路面结构厚度,是抗车辙性能及疲劳性能综合最优的路面结构类型。
- 李涛刘宁张涛
- 关键词：路面工程全厚式高模量
- 基于动态参数的新型半刚性沥青混凝土路面结构力学分析被引量：3
- 2013年
- 基于弹性层状体系理论,借助大型有限元软件ABAQUS建立了新型半刚性路面结构三维有限元模型,引入铺面材料动态模量参数,并编写了UTRACLOAD和DLOAD用户子程序,研究不同车速以及连续变速下的路面结构动力响应,与基于静态参数的路面结构力学响应进行了对比;并分析了特定车速下新型半刚性路面结构与传统路面结构各力学性能指标的差异。结果表明:车速对路面结构各动力响应值的影响较小;车辆在连续变速时,路面结构上中面层受到了更为不利的剪应力作用;相比于静态模量,采用动态模量分析的半刚性基层层底拉应变减小,而沥青混凝土上面层剪应力水平增加;新型半刚性路面结构能有效降低交叉口路段车辙情况发生的几率,提高其抗永久变形能力。
- 陈团结刘宁
- 关键词：环氧沥青动态模量
- 重载交通条件下榆佳高速公路汽车荷载研究被引量：1
- 2013年
- 榆林至佳县高速公路是陕西省重要的能源运输大通道,重型汽车比例高,交通量大,应用现行规范公路—Ⅰ级汽车荷载进行设计难以满足目标可靠度要求。在对该区域进行交通量调查、研究的基础上,提出适应于该高速公路重载交通特点的桥梁荷载模型。该模型采用车列荷载模式,能直观反映作用于桥梁汽车轴重、总重、轴距等参数,方便桥梁的运营管理,且使桥梁在实际重载交通条件下的安全性和耐久性得到保证。该汽车荷载模型与公路—Ⅰ级的对比分析表明:若采用公路—Ⅰ级汽车荷载乘以放大系数的方法进行设计,会造成不必要的浪费,却未必起到控制设计的目的。采用该汽车荷载进行桥梁设计对总造价影响较小,却能提高公路通行能力。
- 成立涛刘宁
- 关键词：汽车荷载荷载效应
