刘彦磊
- 作品数：35 被引量：97H指数：5
- 供职机构：天津渤海职业技术学院更多>>
- 发文基金：河南省杰出人才创新基金国家高技术研究发展计划星火计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术机械工程一般工业技术更多>>
- 基于TRIZ的电永磁吸盘改进设计被引量：5
- 2011年
- 针对电永磁吸盘存在的问题进行了改进设计,在改进设计过程中借助TRIZ工具,找到了几种设计方案,发现TRIZ理论在解决问题中的优势,新设计方案在实践中得到验证和应用。
- 刘彦磊刘宏勋
- 关键词：TRIZ可靠性
- 基于虚拟样机技术的轴向柱塞泵特性分析被引量：4
- 2016年
- 为了对柱塞泵特性进行研究,采用Adams软件和AMESim软件分别建立了柱塞泵动力学模型和液压系统模型,通过两者的联合仿真搭建了柱塞泵虚拟样机仿真模型。通过实验数据验证了仿真模型的正确性,分析了柱塞泵在不同转速下的动力学特性以及斜盘倾角对压力脉动的影响。
- 刘彦磊石维佳许珊
- 关键词：虚拟样机柱塞泵ADAMSAMESIM
- 一种嵌入式智能电子节气门控制系统的实现被引量：2
- 2009年
- 根据新型电子节气门的特点,设计了一套基于ARM嵌入式的智能带CAN总线的电子节气门控制系统。采用参数自适应PI的算法,可以智能地调节比例和积分参数,从而改善控制效果。系统带有RS-232串口,能与上位机PC进行通信,并给调试带来很大的方便。调试与实验结果表明该控制系统设计合理、性能稳定、可靠性高。
- 石维佳刘彦磊宋回回郭超
- 关键词：ARMPI算法CAN总线RS-232串口电子节气门
- E-80缸体的铸造工艺模拟优化及应力分析
- 2009年
- 在E-80缸体低压铸造过程中,在关键部位产生缩孔缺陷,对产品质量造成不良影响。采用Z-CAST软件对缸体充型及凝固过程进行模拟,依据模拟结果对原始工艺进行改进。在不影响铸件使用性能的前提下改变加强筋位置,建立补缩通道,有效地对关键部位进行了补缩;在模具相应部位嵌入传热系数较大的铜块,改变不合理的凝固顺序,使铸件中形成了有利于补缩的凝固顺序。通过工艺改进,消除了关键部位的缩孔缺陷。对工艺改进后的最佳方案生产的铸件进行应力分析,最大应力出现在铸件底部及厚大部位的内侧,最大应力值为115MPa,小于ZL102的抗拉强度及抗剪强度,铸件不会产生裂纹。
- 米国发刘彦磊赵恒涛
- 关键词：缸体铸造应力
- 9Cr1MoNbV钢瞬时液相扩散焊中间层研究被引量：2
- 2008年
- 采用氩气保护,在1230～1260℃,3～5MPa下,用不同的合金中间层对9Cr1MoNbV钢管进行了瞬时液相扩散焊(TLP)。通过正交试验分析了中间层、加热温度和压力对接头显微组织和力学性能的影响。结果表明:中间层是9Cr1MoNbV钢管TLP的关键;利用以母材为基体加合适降熔元素制备出的中间层,可使接头获得良好的组织和性能。
- 文申柳王非森刘彦磊高增陈玲
- 关键词：瞬时液相扩散焊中间层
- 压力对T91钢管瞬时液相扩散连接的影响
- 2008年
- 在1230～1260℃，0—5MPa下，采用氩气保护，以镍基合金中间层对T91钢管进行了瞬时液相扩散连接（TLP）．运用对比试验分析了压力对接头显微组织和力学性能的影响．结果表明：无压力连接时，TLP接头几乎没有塑性，显微组织与母材差距很远．得出在对T91钢管进行TLP连接时，压力为一必需参数且存在最佳范围．
- 王非森刘闪光高增刘彦磊文申柳陈玲
- 关键词：T91钢
- 托轮铸造工艺设计优化及计算机模拟
- 本文运用传统方法完成了对铸钢件托轮的铸造工艺方案设计,包括分型面、浇注位置的选择,砂芯和各项铸造工艺参数的确定以及浇注系统、冒口、冷铁的设计。根据铸件体积较大的特点,采用双漏孔同时浇注的方法;根据铸件的凝同特点进行冒口设...
- 刘彦磊米国发
- 关键词：凝固过程计算机模拟
- 文献传递
- 基于ARM的冷镦机变频自动控制系统研究被引量：4
- 2012年
- 针对冷镦机生产效率低、功耗大问题,提出了基于ARM的LPC2103冷镦机的智能自动化控制系统的设计方案,利用变频器实现了在不改动冷镦机机械传动系统的情况下将其改造为变频调速,并且通过显示屏显示零件加工数量等,提高了设备的生产效率和自动化水平,现已成功应用到螺栓生产线中。
- 刘彦磊石维佳
- 关键词：冷镦机自动控制系统LPC2103变频器
- 基于PLC的变频器控制系统在甩干机上的研究
- 2017年
- 本文介绍了PLC及其变频器在甩干机上进行速度控制的应用技术,通过应用变频器实现甩干机的平稳旋转,不仅保护电机和变速箱,同时减少了由于甩干机转速过快、震动等原因造成的电机及其产品质量问题。提高了设备的生产效率和自动化水平,该设计完全达到了预期目的。
- 刘彦磊闫昆
- 关键词：变频器甩干机PLC
- 夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响被引量：15
- 2010年
- 列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化。根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析。在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大。根据Murakami公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸。其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小。当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生。
- 米国发刘彦磊张斌付秀琴张弘宋国祥
- 关键词：重载接触应力
