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吕振华

作品数:42 被引量:252H指数:11
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 28篇期刊文章
  • 11篇专利
  • 3篇学位论文

领域

  • 21篇机械工程
  • 20篇交通运输工程
  • 7篇理学
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 17篇汽车
  • 9篇塑性区
  • 7篇塑性
  • 6篇特征值
  • 6篇特征值问题
  • 6篇错动
  • 5篇动力总成
  • 5篇悬置
  • 5篇扭振
  • 5篇汽车动力
  • 5篇总成
  • 5篇画线
  • 5篇传动
  • 4篇形变
  • 4篇压痕
  • 4篇摄动法
  • 4篇间接性
  • 4篇减振
  • 4篇减振器
  • 4篇广义特征值

机构

  • 42篇吉林大学
  • 5篇中国第一汽车...
  • 3篇山东交通学院
  • 2篇人民交通出版...

作者

  • 42篇吕振华
  • 20篇冯振东
  • 8篇王瑛玮
  • 8篇严庆光
  • 4篇王瑞
  • 4篇董鑫
  • 3篇林逸
  • 3篇刘昆
  • 3篇廖伟
  • 3篇胡志清
  • 3篇史文库
  • 3篇赵继
  • 3篇徐亚男
  • 3篇李洪杰
  • 2篇李寿涛
  • 2篇徐安
  • 2篇高云凯
  • 2篇王望予
  • 2篇梁恩忠
  • 1篇康健

传媒

  • 9篇汽车工程
  • 6篇汽车技术
  • 3篇吉林工业大学...
  • 2篇振动工程学报
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇应用数学和力...
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2021
  • 8篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 3篇1997
  • 4篇1996
  • 5篇1995
  • 4篇1993
  • 3篇1992
  • 4篇1991
  • 3篇1990
  • 3篇1989
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究
1996年
对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试,并与橡胶悬置的隔振和降噪性能进行了对比研究。同时,还测试了副车架在隔振方面的作用。结果表明,液力悬置较传统橡胶悬置隔振效果明显,应用橡胶悬置和副车架两级减振也很奏效,应用液力悬置使整车舒适性有很大改善。
史文库林逸吕振华邵成方传流孔祥瑞陈晓梅赵化民
关键词:轿车液力悬置隔振
空间多万向节传动布置的优化设计被引量:18
1992年
本文从控制振源降低万向节传动引起的传动系与整车振动噪声出发,提出了空间多万向节传动最优布置的数学模型,选择了适用的优化算法,编出了相应的程序。实例计算表明,所提优化设计方法实用、可行,具有足够精度,所编程序计算速度快,使用方便,便于推广。
冯振东杜玉新吕振华
关键词:汽车最佳化万向节传动
汽车传动系扭振噪声的发生机理及控制方法述评被引量:24
1993年
指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。
吕振华冯振东程维娜梁恩忠
关键词:汽车传动系扭转振动噪声
橡胶悬置动特性试验方法探讨被引量:6
1995年
建立了橡胶悬置动特性试验的分析模型,详细讨论了橡胶悬置本身的质量、结构阻尼以及输入端质量对其原点和跨点动特性的理论值和测试结果等的影响,有助于正确进行橡胶悬置的动特性试验和数据分析。
范让林吕振华冯振东张建文
关键词:汽车橡胶悬置汽车试验
双质量飞轮式扭振减振器被引量:37
1997年
现代汽车广泛采用的是离合器从动盘式扭振减振器,而双质量飞轮式扭振减振器则是近年来发展起来的一种更为有效的新型扭振减振器。本文比较了双质量飞轮式扭振减振器和离合器从动盘式扭振减振器的结构、性能及优缺点。分析了双质量飞轮式扭振减振器的各种改进形式及其性能特点。
刘圣田吕振华邵成袁念诗
关键词:减振器汽车离合器从动盘
汽车发动机曲轴阻尼式扭振吸振器设计方法探讨及应用被引量:22
1992年
往复活塞式发动机曲轴扭振吸振器是应用得最早且最普通的一类阻尼式动力吸振器。本文在简要述评阻尼式动力吸振器设计方法研究进展的基础上,探讨了汽车发动机曲轴扭振吸振器的设计方法,并以一种车用柴油机为例,阐述了其设计程序及有关的一些理论和实际问题,最后对该机现用的橡胶式吸振器提出了几点改进建议。
吕振华冯振东
关键词:吸振器曲轴扭振汽车
汽车离合器多级式非线性扭振减振器弹性元件优化设计
1995年
建立了汽车离合器多级式非线性扭振减振器弹性元件(即螺旋弹簧)的优化设计数学模型,开发了功能较完整的优化计算程序ACTDOD,可在给定多级非线性扭振减振器弹性特性曲线的条件下,进行其全部弹性元件的优化设计。最后,以实例设计计算表明,该数学模型和优化计算程序是正确、有效的。
吕振华房法成程维娜邵成
关键词:离合器扭振减振器弹性元件汽车
汽车离合器扭振减振器设计方法探讨被引量:15
1992年
装置于离合器从动盘中的非线性弹性-阻尼式扭振减振器可有效地控制由发动机激起的汽车传动系扭振和噪声。本文阐述目前实际应用的这一类减振器——多级式非线性扭振减振器的基本功能和构造原理,探讨在设计中选择其工作特性型式和性能参数的基本原则,提出了减振器结构设计方法的若干要点。
吕振华冯振东
关键词:汽车离合器扭振减振器
振动系统实模态参数灵敏度分析被引量:13
1989年
1、引言国内外先后发展并加以应用的各种进行振动系统固有特性灵敏度分析的方法一般都是通过整个结构上各个部分的试探修改进行灵敏度数值计算,由此寻找出灵敏度较大的一些点。对于大型或复杂结构,这种大范围的搜索计算仍需很大的计算量,或者难以对整个结构进行完整的灵敏度分析,从而导致遗漏最灵敏点,影响灵敏度分析结果的可靠性,甚至使得分析工作失去意义. 本文根据实模态参数的矩阵摄动分析算式。对机械系统的无阻尼固有振频和固有振型随结构的质量和刚度变化的灵敏度分析,找出了结构修改的最灵敏点。
冯振东吕振华
一种材料冲击实验方法
本发明涉及一种材料冲击实验方法,这种材料冲击实验方法涉及对材料进行冲击以获得良好的使用性能等方面的研究,为了解决已有的利用有限元分析方法分析塑性区的间接性问题,本发明设计了一种材料冲击实验方法,就是用两块半圆形试样拼合在...
严庆光王瑞吕振华王瑛玮董鑫
文献传递
共5页<12345>
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