吴赞
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 三十万吨级浮船坞坞体结构有限元强度计算被引量：3
- 2014年
- 三十万吨级浮船坞是由原十七万吨级浮船坞通过加宽16m(浮箱长度不变)改建而成的一艘升举能力为60 000t的浮船坞。该浮船坞各段浮箱间的连接结构是结构强度的薄弱区域。为了确保浮船坞在设计使用作业工况下的结构强度,对坞体结构在两种典型载荷工况下进行了整体三维有限元强度计算和规范要求的横向强度计算,得到了坞体结构的变形和应力分布。计算表明,浮船坞结构强度满足要求。论文通过自编程序实现了有限元总强度剪力和弯矩载荷调整技术,并成功地应用于整个坞体的总强度分析。
- 张海华郦羽吴赞郭列邱崚
- 关键词：浮船坞船舶设计有限元
- 满足第Ⅲ阶段EEDI指标的3万吨化学品绿色船型开发被引量：3
- 2018年
- 新船能效设计指数EEDI是新造船舶的准入考核指标。研发具有更低EEDI值的绿色船型已成为新造船领域的关注焦点。针对3万吨化学品船,从水动力学角度出发,综合应用线型优化、高效螺旋桨优化和节能装置优化等技术措施,并借助CFD性能评估优化,得到了一型绿色船型方案。经深水拖曳水池快速性船模试验验证,最终的优化船型方案的Attained EEDI值较基线值降低了30.6%,达到了EEDI第III阶段减排的要求。
- 孙权吴赞黄国富黄国富
- 关键词：绿色船舶EEDI船型优化
- 9万吨级散货船消涡鳍设计与节能效果验证被引量：4
- 2018年
- 消涡鳍(hub vortex absorbed fins,HVAF)是一种船舶推进器水动力节能装置,用来回收螺旋桨毂涡能量。它由一组安装在螺旋桨导流帽上的小叶片组成,叶片数与桨叶数相同。论文以一艘9万吨级散货船为研究对象,开展了消涡鳍设计、CFD节能效果评估、模型试验验证和实船营运节能效果分析。CFD评估表明,加装消涡鳍后,螺旋桨的效率提高2.2%。模型试验显示,加装消涡鳍后螺旋桨的效率可提高2.7%。由实船运营数据分析可知,与未安装消涡鳍的一艘姊妹船相比,加装消涡鳍可节能4%以上。
- 严周广陈雷强陈雷强吴赞李鹏程张宁
- 关键词：节能评估
- 5万吨级前置预旋导轮结构设计及强度直接计算方法研究被引量：4
- 2013年
- 目前各大船级社还没有针对前置预旋导轮及附属结构的明确的设计规范或规定。论文以一艘5万吨级散货船的前置预旋导轮为研究对象,采用有限元直接计算方法对导轮结构进行强度分析。对设计的结构进行了振动计算和强度校核。根据计算结果对结构进行了加强,形成的产品已经安装到实船。论文提出的导轮结构强度设计计算方法能满足工程应用需要,还可应用于同类产品的结构设计。
- 张海华沈继华吴赞郦羽
- 关键词：强度分析
- 船体高效舵系统舵结构强度计算方法研究被引量：5
- 2013年
- 在船舶高效舵系统中,采用舵杆和套筒对舵叶进行固定和旋转。该系统结构设计的关键是合理的舵杆和套筒结构,目前还没有专门的设计指导方法,为此发展了船体高效舵系统舵杆和套筒结构强度的直接计算评估方法,它可以较准确地预报舵杆和套筒的应力和变形。对一个高效舵系统设计方案进行了计算,开展了套筒厚度优化计算分析,研究套筒壁厚对舵系统各构件的应力和变形的影响,用以指导相关船舶高效舵系统的结构设计。
- 张海华吴赞陈庆强
- 关键词：舵杆套筒
- 前置预旋定子强度分析方法研究
- 2019年
- 前置预旋定子是一种水动力性能良好的节能装置,目前没有一种明确的结构强度分析方法。本文以1艘4万吨散货船前置预旋定子为研究对象,针对前置预旋定子航行状态分析,确定了前置预旋定子载荷计算方法。并在此基础上对所设计的定子结构进行振动和强度校核。本文所提出的定子结构强度分析方法还可以应用于同类节能装置的强度校核。
- 夏灏超吴赞张海华黄树权
- 关键词：节能装置有限元强度分析
- 船体结构钢夹层板强度计算方法研究被引量：2
- 2015年
- 对不等厚度表层的钢夹层板(SPS)强度分析方法开展了研究。建立了基于Hoff理论的钢夹层板位移模式,推导了钢夹层板强度计算的微分方程组,并求其解析解。在假定双级数解形式的基础上,获得了在均布载荷作用下,四边自由支持的不等厚度钢夹层板的解析解,并给出数值计算示例。
- 陈庆强张海华吴赞
- 关键词：船体
