左林玄
- 作品数：21 被引量：70H指数：5
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 低雷诺数翼型的优化设计被引量：15
- 2009年
- 发展了Hicks—Henne设计的翼型扰动函数，并对翼型优化过程中的多参数多目标优化函数进行了探讨。采用遗传算法作为优化算法，在低雷诺数条件下，将SA7035翼型作为优化算例。结果显示：在攻角2°～8°的范围内，翼型的效率因子能够在俯仰力矩系数变化较小的情况下获得很大提高，达到了多目标优化的目的；同时翼型的最大升阻比和最大效率因子均有较大提高，分别为14．5％和15．2％，且最大效率因子对应的攻角略有提前。提出的翼型优化设计思路可为低雷诺数翼型的设计提供参考。
- 左林玄王晋军
- 关键词：流体力学扰动函数多目标优化遗传算法翼型低雷诺数
- 考虑故障模式的高速作战飞机飞行品质等级评估方法
- 2023年
- 高速作战飞机相比于传统飞机飞行包线广,且其系统复杂导致故障模式增加,若在全包线范围内满足很高的飞行品质要求,必然导致飞机方案难以闭合。因此,提出考虑故障模式的高速作战飞机飞行品质等级评估方法,以支撑高速作战飞机方案快速迭代闭合。在充分总结飞行品质与高速作战飞机故障模式的基础上,系统地分析系统故障、飞行包线,以及大气扰动等影响飞机飞行品质的因素,并计算其发生概率,进而在概念方案设计阶段,综合考虑多故障模式的影响,确定各种组合状态下,高速作战飞机应满足的飞行品质等级。
- 夏宝亮左林玄尤明
- 关键词：可靠性分析系统故障
- 平面形状对小展弦比机翼升力特性的影响
- 一、前言"微型飞行器(MAV)"是20世纪90年代出现的一种新的飞行器概念,它起源于1995年美国国防高级研究计划局(DARPA)的一个研究计划,主要用于执行近距侦察、遥感、探测火灾等高度危险的工作。由于它的应用前景非常...
- 左林玄王晋军
- 文献传递
- 弹性与后掠角对三角翼绕流结构的影响被引量：2
- 2008年
- 为了研究低雷诺数下微小型飞行器布局的流动机理,在水槽中对展长/根弦长之比为0.5的一系列变弹性和后掠角机翼的绕流结构进行了氢气泡流动显示实验。结果表明,在低雷诺数条件下,流动结构变化规律如下:随着后掠角增大,弹性翼绕流遵循"Ω涡-一对前缘涡-一对前缘涡与双涡-一对前缘涡、双涡与三涡-一对前缘涡与双涡-一对前缘涡"的变化规律,刚性翼绕流的涡结构变化规律与弹性翼相似,但不存在三涡结构。
- 左林玄王晋军
- 关键词：后掠角
- 全动翼尖对无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究被引量：15
- 2010年
- 通过风洞实验对无尾飞翼布局飞机的本体气动特性和全动翼尖的操纵效能进行了研究。结果表明,此布局飞机是纵向静稳定的,但零升俯仰力矩系数为负值,这对飞机的起降不利。全动翼尖作动时将增加飞机的阻力,降低全机的最大升阻比,产生抬头力矩。全动翼尖单侧作动可在升力基本保持不变的条件下提供偏航力矩,但同时也伴随着较大的滚转力矩和俯仰力矩。此外,全动翼尖的单侧作动和侧力是弱耦合的。全动翼尖同步作动的纵向特性和单侧作动规律相似,但幅度相对要大。
- 左林玄王晋军
- 关键词：偏航
- Gurney襟翼在某型靶机上的应用被引量：2
- 2009年
- 通过改变Gurney襟翼的高度,在风洞中研究了Gurney襟翼对某型靶机气动特性的影响.实验中襟翼高度为0.83%c^4.2%c(c为靶机机翼根弦长).无侧滑时Gurney襟翼可以在中小攻角下增加靶机的升力,使靶机最大升阻比对应的攻角提前.除4.2%c襟翼外,其余高度的襟翼在中小攻角下可以提高靶机的升阻比和最大升阻比.有侧滑时,在纵向上Gurney襟翼对靶机气动特性的影响和无侧滑时类似,但在横航向上,随着襟翼高度的增加,滚转力矩增加,偏航力矩则在襟翼高度为0.83%c^3.3%c时增加,而襟翼高度为4.2%c时急剧降低.Gurney襟翼对靶机气动特性的影响存在最佳高度,实验发现在襟翼高度为1.7%c时,能够在靶机力矩变化较小的情况下,提高飞机的升力和最大升阻比.
- 赵元立左林玄于东升王晋军
- 关键词：GURNEY襟翼升阻比
- 基于改进粒子群算法的高超声速飞机爬升轨迹优化
- 2023年
- 装备涡轮基组合动力发动机的高超声速飞机,其推力特性不同于传统的涡扇发动机,因此传统飞机的爬升策略不再适合这类高超声速飞行器。在分析了飞机爬升段数学模型的基础上,基于改进粒子群优化算法,针对某高超声速飞机模型飞行剖面爬升段,以最小燃油消耗为目标进行轨迹优化设计。通过仿真计算,优化后的爬升段飞行轨迹能有效减少燃油消耗,证明了优化方法的可行性。
- 罗鸣左林玄
- 关键词：高超声速飞机粒子群算法
- 高超声速飞行器气动布局与操稳特性研究被引量：5
- 2020年
- 本文介绍了高超声速飞行器气动布局分类,对钟形体布局、升力体布局、乘波体布局、翼身融合布局进行了分析说明,总结了高超声速飞行器气动布局的发展方向。从稳定性和操纵性的维度对高超声速飞行器的操稳特性进行了分析,重点分析了在纵向静稳定性、航向静稳定性、副翼操纵效率、方向舵操纵效率等方面,高超声速飞行器区别于传统飞机的特点。基于高超声速飞行器的操稳特性,给出了高超声速飞行器可行的升降舵、副翼、方向舵的使用策略。
- 左林玄尤明
- 关键词：高超声速飞行器操稳特性
- 基于随机森林的飞行载荷代理模型分析方法被引量：6
- 2022年
- 飞行载荷分析(FLC)通常需消耗大量的计算资源和时间,提升飞行载荷计算效率对于缩短研发周期、提高设计质量具有重要意义。本文研究了数据驱动的机器学习代理模型飞行载荷分析方法,由于随机森林(RF)代理模型具有学习效率较高、泛化能力较强、可避免过拟合、参数可解释、变量敏感度分析等优点,使其十分切合飞行载荷分析,具有重要的应用潜力和前景。文中基于传统的飞行载荷分析方法,采用NASTRAN的SQL144载荷分析框架获得训练随机森林代理模型的样本数据,然后以高度、马赫数、过载、俯仰角加速度等作为输入参数构建了飞机对称机动载荷预测代理模型。采用建立的模型预测了算例飞机其他工况机翼翼根、平尾翼根的剪力、弯矩、扭矩,通过对预测结果评估校验,证实了模型具有较高的精度,可以大幅提升飞行载荷分析效率,并能够分析飞行载荷对各状态参数的敏感度,为高效全面地分析飞行载荷提供了新的思路。
- 李海泉李海泉陈小前赵卓林
- 关键词：飞行载荷代理模型
- 激光片光流动显示技术在高机动飞机布局设计中的应用被引量：1
- 2013年
- 采用激光片光流动显示技术,针对某高机动布局飞机开展大迎角流动机理研究。结果表明激光片光流动显示技术具备捕捉复杂流动结构的能力,可以清晰观察双前翼布局大迎角下机头涡、第一前翼涡、第二前翼涡以及机翼涡等涡结构的生成、发展、融合等复杂流动结构的演化,并且揭示出涡结构扫略垂尾内侧使布局航向更加安定,偏转前翼将使旋涡绕流的涡心降低,造成布局升力提高,低头力矩增加。片光流动显示结果进一步表明,布局航向安定性不足,垂尾需要沿展向外移动,为布局深化设计提供了设计依据。
- 赵霞黎军左林玄
- 关键词：大迎角旋涡
