张传臣
- 作品数：23 被引量：147H指数：8
- 供职机构：中航工业北京航空制造工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 热处理对异质钛合金线性摩擦焊接头组织和显微硬度的影响(英文)被引量：5
- 2013年
- 研究焊后热处理对TC4和TC17异质钛合金线性摩擦焊接头显微组织的影响。焊态条件下焊缝组织为完全再结晶组织,表明线性摩擦焊接过程中,摩擦界面温度超过β相变点温度,其中TC4侧焊缝组织主要为具有马氏体组织结构的α′相,TC17侧焊缝组织主要为单一的β相。TC4与TC17侧热力影响区组织为严重的变形组织,且具有明显的方向性,但在该区各相的体积分数未发生变化。热处理后,TC4侧焊缝组织中α′转变为针状的α+β相,且随着热处理温度的升高,针状α相粗化,长大现象明显,并导致该区的显微硬度下降。TC17侧焊缝组织热处理后从晶界和β晶粒内部析出了细小的α相,导致该区显微硬度明显提高。
- 张传臣张田仓季亚娟黄继华
- 关键词：线性摩擦焊钛合金显微组织显微硬度
- 热处理对TC4/TC17线性摩擦焊接头组织与性能的影响被引量：5
- 2016年
- 研究了热处理温度对TC4/TC17钛合金线性摩擦焊接接头的组织和力学性能的影响。结果表明:在焊态下,接头焊合区TC17一侧为亚稳态的β相;TC4一侧为针状马氏体;界面处为细小的针状马氏体组织。经过热处理后,焊合区TC17一侧亚稳态β相析出细小的层片状α相,随着热处理温度的增加α相发生长大,片层厚度增加;焊合区TC4一侧经热处理后显微组织无明显变化。在本实验热处理温度范围内,热处理使焊合区TC17显微硬度增加,但随着热处理温度的升高,显微硬度下降。热处理对焊合区TC4一侧显微硬度无明显影响。
- 贺建超张田仓季亚娟张传臣
- 关键词：异质接头线性摩擦焊
- 摩擦压力对异质钛合金线性摩擦焊接头界面组织的影响被引量：4
- 2012年
- 选用不同摩擦压力对TC11/TC17异质钛合金进行了线性摩擦焊试验.焊后利用扫描电镜对焊接接头微观组织进行了分析。结果表明,摩擦压力越大,摩擦界面获得的焊接热输入量越大,产生的飞边越大。焊缝区宽度随摩擦压力的增大而减小。热机影响区组织变形严重,由被拉长的α相及破碎的β相组成,靠近焊缝附近有明显的再结晶现象.线性摩擦焊接过程中界面温度超过卢相转变温度,在焊后冷却过程中β相发生再结晶,产生细小的针状组织.焊缝中的再结晶晶粒随着摩擦压力的增大而变得更加细小。
- 张传臣黄继华张田仓季亚娟
- 关键词：线性摩擦焊钛合金显微组织再结晶
- 7A52铝合金电子束焊接参数及性能被引量：17
- 2012年
- 对20 mm厚7A52铝合金板材采用试件法进行电子束焊接,确定了焊接参数并对力学性能进行分析.结果表明,采用加速电压60 kV,电子束流120 mA,聚焦电流763mA,焊接速度800 mm/min,可得到良好的焊缝表面.电子束流增大焊缝深宽比显著增加,聚焦电流微小的数值变化可引起焊缝形状突变.接头焊缝区晶粒细小均匀,抗拉强度为母材的87%,焊缝维氏硬度最低值为母材的61%,焊缝冲击韧度为母材的95.4%,表明了电子束接头的性能很高.
- 翟熙伟陈芙蓉毕良艳张传臣
- 关键词：7A52铝合金电子束焊接力学性能
- 焊后热处理对TA15钛合金线性摩擦焊接头组织和性能的影响
- 采用前期优化的工艺参数,通过线性摩擦焊机焊接TA15钛合金试件,焊后对部分试件进行600℃三小时的热处理,通过对焊态和热处理态组织和力学性能进行了对比分析。结果表明,焊态条件下接头组织为细小的亚稳态组织;热处理态接头组织...
- 张传臣张田仓刘颖李辉金俊龙
- 关键词：线性摩擦焊钛合金
- 文献传递
- 7A52铝合金单双丝焊工艺对比分析被引量：19
- 2008年
- 采用ER5356焊丝对7A52铝合金厚板进行单、双丝气体保护焊工艺对比。对单双丝焊焊接接头的变形、显微组织、焊缝硬度和拉伸性能进行了试验分析。结果表明,双丝焊焊接接头变形小;双丝焊焊缝与单丝焊焊缝相比,组织更为细小致密,热影响区较窄;焊缝区硬度高于单丝焊焊缝;焊缝抗拉强度比单丝焊焊缝提高了7.7%。由能谱分析得知采用双丝焊工艺可抑制锌的挥发。
- 张传臣陈芙蓉高云喜
- 关键词：7A52铝合金双丝焊显微组织力学性能
- 摩擦压力对异质钛合金线性摩擦接头焊界面组织的影响
- 选用不同摩擦压力对TC11/TC17异质钛合金进行了线性摩擦焊试验.焊后利用扫描电镜对焊接接头微观组织进行了分析。结果表明,摩擦压力越大,摩擦界面获得的焊接热输入量越大,产生的飞边越大.焊缝区宽度随摩擦压力的增大而减小。...
- 张传臣张田仓季亚娟黄继华
- 关键词：线性摩擦焊钛合金显微组织再结晶
- 文献传递
- 摩擦焊技术在航空发动机研制中的应用被引量：5
- 2014年
- 摩擦焊技术作为航空发动机研制中的先进连接技术,它在我国航空发动机上的逐步应用不仅会提高航空发动机的性能,而且会加快发动机的研制进度。随着航空发动机高推比、长寿命、低成本要求的不断提高,摩擦焊技术在发动机研制和生产中将会起到越来越重要的作用。
- 张田仓李菊何胜春季亚娟张传臣张连锋
- 关键词：航空发动机连接技术摩擦焊长寿命
- 热处理制度对TA15线性摩擦焊接头性能的影响被引量：1
- 2013年
- 针对TA15钛合金线性摩擦焊接头,研究不同热处理制度对接头力学性能的影响。研究结果表明:经不同的热处理,热处理制度对TA15线性摩擦焊接头拉伸塑性和高周疲劳强度有影响,热处理制度为600℃/3h,接头的室温拉伸和高周疲劳性能最好。
- 刘颖张田仓张传臣金俊龙
- 关键词：TA15钛合金线性摩擦焊力学性能
- 振幅对线性摩擦焊接头组织和元素分布的影响被引量：9
- 2012年
- 针对航空发动机整体叶盘常用的TC11和TC17钛合金,在线性摩擦焊设备上进行了试件焊接,对TC11/TC17钛合金线性摩擦焊接头进行了金相组织观察和电子探针测试,并测量了焊接过程的温度.结果表明,当其它工艺参数不变时,TC17侧焊合区的宽度随着振幅的减小而变宽,两侧热力影响区的组织沿着受力方向被拉长,而焊核区的组织为动态再结晶组织.Cr元素的浓度变化距离随着振幅的增加而增大.焊接过程的温度可达到1 200℃,超过了钛合金的β转变温度.
- 季亚娟刘燕冰张田仓张传臣
- 关键词：线性摩擦焊钛合金温度
