张学东
- 作品数：2 被引量：13H指数：1
- 供职机构：大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 时速300km高速列车铜基粒子强化闸片的研究被引量：13
- 2007年
- 通过粉末冶金工艺,制备了铜基粒子强化材料,材料由金属基体铜、铁、铝、锡和多种高硬度陶瓷粒子以及石墨、二硫化钼构成。利用定速摩擦试验机在摩擦压力为0.45~0.9 MPa、模拟列车速度为50~300km.h-1的实验条件下,对制备的材料进行了摩擦性能测试。结果表明:该材料在定速摩擦条件下的摩擦系数大都处于或高于国际铁路联盟(UIC)标准的上限。在1∶1制动动力试验台上,对用该材料制造的高速列车制动闸片进行最高时速达300 km的工况测试。结果表明:该制动闸片的摩擦系数完全处于UIC标准的控制范围内,磨损率为0.37 cm3.MJ-1,并且产生的噪音低,振动小,导热性好,适合在时速300 km的高速列车上使用。
- 高飞宋宝韫符蓉于庆军张学东
- 关键词：制动闸片高速列车
- 高速列车铜基陶瓷强化制动材料的研究进展
- 铜基陶瓷强化复合材料由于导热性好、摩擦系数高、耐磨损、耐热性能优良等特点,被应用于制造高速列车制动闸片。本文综述了近年来关于铜基陶瓷强化复合材料制备技术及摩擦磨损性能研究结果。重点阐述了材料成分和各种摩擦条件对材料摩擦系...
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- 关键词：高速列车
