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张昌林

作品数:4 被引量:9H指数:2
供职机构:重庆交通科研设计院更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目交通部应用基础研究项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇边坡
  • 1篇地基
  • 1篇地震
  • 1篇地震破坏
  • 1篇沿岸
  • 1篇有效应力
  • 1篇声波
  • 1篇总应力
  • 1篇汶川地震
  • 1篇路基
  • 1篇加固处治
  • 1篇公路
  • 1篇公路边坡
  • 1篇国道
  • 1篇国道317
  • 1篇崩塌
  • 1篇
  • 1篇FLAC数值...
  • 1篇处治

机构

  • 4篇重庆交通科研...
  • 1篇成都理工大学
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 4篇张昌林
  • 3篇唐胜传
  • 2篇柴贺军
  • 1篇陶丽娜
  • 1篇张丽娟
  • 1篇沈小俊
  • 1篇赖思静
  • 1篇李吉雄
  • 1篇彭兴国
  • 1篇秦镇
  • 1篇王俊杰
  • 1篇雷凯
  • 1篇杨建国
  • 1篇贾学明
  • 1篇胡承强
  • 1篇陈谦应
  • 1篇阎宗岭
  • 1篇李海平
  • 1篇杨伟

传媒

  • 1篇岩土力学
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
库水动态对沿岸路基应力的影响被引量:5
2007年
基于室内物理模拟试验和FLAC数值模拟方法,对沿河(库)路基岩土体内部的孔隙水应力和总应力在河(库)水位动态变化条件下的变化特征进行了研究,两种模拟方法得出的结果是一致的。研究表明,水位上升阶段,总应力和孔隙水应力的总体变化趋势是增大的,但是总应力增大的幅度小,因而有效应力的总体变化趋势是减小的;水位下降阶段,总应力也略有减小,但由于孔隙水应力的大幅度减小,使得填土内有效应力总体上是增大变化的。同时,用FLAC数值模拟方法,能够很好地研究数据的规律性和掌握数据的连续性。因此,用FLAC有限差分法可以有效地模拟沿河(岸)路基在各种水力边界条件下应力场和渗流场的变化情况。
张丽娟王俊杰柴贺军张昌林
关键词:FLAC数值模拟总应力有效应力
重庆酉阳铜李公路边坡变形机理分析与处治被引量:1
2008年
通过对重庆酉阳铜李高等级公路改建工程K36+400-K36+600段路堑边坡工程地质环境、变形破坏机理分析,提出边坡变形破坏的关键因素,在此基础上提出边坡的合理整治措施,对类似工程的加固处治具有较好的借鉴作用。
李海平张昌林唐胜传
关键词:边坡加固处治
国道317线汶川-理县段边坡地震破坏模式研究被引量:3
2008年
通过对汶川地震前后国道317线汶川-理县段边坡现场调查资料的对比分析,研究了该路段边坡的主要破坏类型、分布特点和防治建议。研究表明破坏类型主要为坡面碎屑流、崩塌落石,但未造成沿线欠稳定边坡的整体破坏;此类灾害具有影响路段长、偶发性明显、发生部位难以精确确定等明显特点,并导致后期发生坡面碎屑流和稀性泥石流的发生风险大大增加且这一风险将长期存在;对于此类灾害,其防治宜遵循绕避为主,工程治理为辅的原则。
唐胜传杨伟张昌林
关键词:边坡崩塌汶川地震
声波技术在地基工程评价中的应用
杨建国彭兴国陈谦应赖思静贾学明柴贺军阎宗岭沈小俊秦镇陶丽娜胡承强张昌林李吉雄唐胜传雷凯
该课题提出了软弱不良地层现场测试的完整方法及具体的操作流程,提出了软弱不良地层的时域、频域和云图判定标准及方法。通过分析了面波和折射波勘探的优缺点,提出了土石分界面波和折射波综合检测技术,通过现场工程应用,取得了较好的应...
关键词:
关键词:声波路基
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