张超
- 作品数：115 被引量：204H指数：7
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 二维离散傅立叶-离散小波混合变换及其在超声波医学图像去噪中的应用被引量：5
- 2009年
- 如果二维信号沿水平方向和沿垂直方向的干扰和噪声是异类的,如沿水平方向为窄带频率干扰,而沿垂直方向为高斯白噪声,使用传统的二维离散傅立叶离散变换(2-D DFT)或二维离散小波变换(2-D DWT)可能造成信号成分的丢失和不必要的计算,而采用[1,2]提出的一种混合的二维变换:二维离散傅立叶离散小波混合变换(2-D DFT-DWT),可有效解决异类的干扰和噪声中的信号提取问题。本文在[1,2]的基础上,进一步补充了2-D DFT-DWT的定义和算法,指出这种混合变换可被用来从不同方向去除二维信号中的噪声和干扰。通过这种变换可以结合离散傅立叶变换和离散小波变换二者的优点从干扰和噪声中提取有效信号。本文通过对超声波医学图像去除斑点噪声的具体实例说明了它的应用。
- 张超胡绍海肖扬
- 关键词：DFTDWT超声波斑点噪声
- 峰高计算中难行车计算重量的确定被引量：2
- 1992年
- 驼峰的设计高度是根据难行车在难行条件下溜到难行线的计算停车点来确定的。所谓难行车，系指基本阻力w_基与风阻力w_风之和较大的车辆（一般指不满载的P_(50)）。
- 王能豪刘彦邦张超
- 关键词：驼峰铁路
- 基于视频的远距离人脸检测与识别
- 随着人脸检测与识别算法研究的深入和视频监控需求的增长，基于视频的远距离人脸检测与识别技术逐渐成为一个新的研究热点。远距离条件下的视频场景通常比较复杂，表现为背景多变、光照不受控制、监控摄像头距离观测人脸较远，使得视频图像...
- 张超
- 关键词：人脸检测人脸识别特征提取
- 文献传递
- 三维曲面物体的计算机视觉表示、造型和重建的研究与实现
- 张超
- 关键词：计算机视觉计算机图形学三维物体识别超二次曲面
- 铁路信息服务企业战略资源配置方法研究
- 铁路信息服务企业其在企业定性上属于专家型企业范畴，在业务实施上以项目为主要组织方式。为实现“为中国铁路跨越式发展提供一流信息服务和思想指导”的企业战略，如何合理地配置有限的资源成为首要问题，资源配置是否得当是关系到企业战...
- 张超
- 关键词：战略管理
- 文献传递
- 应用二维混合变换的脂肪肝超声波图像特征提取被引量：2
- 2008年
- 采用一种二维混合变换——二维离散傅里叶离散小波混合变换(2-D DFT-DWT),去除与脂肪肝散射粒子混迭的噪声,进而提取脂肪肝散射粒子.该算法从水平方向对超声波图像用DFT进行滤波处理,从垂直方向对超声波图像进行DWT尺度纹理信息提取处理.并给出了水平方向的偏DFT的正变换与反变换的定义与算法,及垂直方向的偏DWT的定义与算法.通过实例说明了脂肪肝超声波图像特征提取算法的应用,给出了与二维离散傅里叶变换及二维离散小波变换算法提取脂肪肝散射粒子纹理的比较结果.
- 肖扬张超胡绍海
- 一种改善底部开口轨道梁受力状态的技术
- 本发明公开了一种改善底部开口轨道梁受力状态的技术，涉及桥梁领域。提供一种改善底部开口轨道梁受力状态的技术，需要在轨道梁两侧腹板和底板内布置预应力筋，重点解决预应力筋的布置形式。在混凝土轨道梁(4)底板内布置后张法底板预应...
- 朱尔玉张超王宏亮
- 文献传递
- 布设减速顶条件下快速定量装车系统装车线坡度的研究
- 2014年
- 针对采用快速定量装车系统和减速顶的万吨列车装车线的坡度选取问题,按照每个轨枕空内只布置1对减速顶的减速顶布置方式,给出了减速顶台数和减速顶阻力的计算方法;为保证装车安全,按使整列车风推力最大的最不利条件确定装车线上列车风推力的计算公式;提出将列车低恒速运行在装车线上时最不利条件下的减速顶阻力、曲线阻力、列车风推力和基本阻力等换算成折算坡度,以此作为该装车线的平均最大坡度。建议计算万吨列车装车线坡度时车型取C80、风力取9级(风速21m·s-1);在装车线为直线的情况下,当轨枕铺设标准为1 440根·km-1时,其平均最大坡度为4.9‰;当轨枕铺设标准为1 520根·km-1时,其平均最大坡度为5.3‰;当轨枕铺设标准为1 600根·km-1时,其平均最大坡度为5.7‰。
- 张超孟令君李勇达李潇
- 关键词：快速定量装车系统减速顶
- 基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测系统研究被引量：7
- 2014年
- 列车司机疲劳驾驶严重威胁列车行车安全。为弥补人眼检测方法存在的不足,提出了1种基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测方法。该方法首先采用AdaBoost算法检测人脸区域,然后采用Camshift算法对人脸进行跟踪,并对人脸的旋转角度进行计算,得出其旋转角速度以及旋转角加速度,最后根据其头部的倾斜角度以及旋转角速度综合判断列车司机的疲劳状态。建立了头部旋转物理模型,得到头部自由旋转时角速度与角加速度随旋转角度的变化曲线。在上述方法的研究基础上,研发了1个基于头部偏转情况判断疲劳驾驶的系统。该方法的疲劳检测成功率为87.5%,但其只能对头部缓慢倾斜和头部突然向两侧倾斜这2种疲态状态进行报警,尚不能对打呵欠、低头、闭眼等其他疲劳状态做出反应,需与其他检测方式结合使用。
- 李勇达张超孟令君
- 关键词：疲劳驾驶计算机视觉ADABOOST算法CAMSHIFT算法
- 一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系
- 本专利涉及一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中。混凝土轨道梁(1)通过活动支座(5-1)和穿过底座(7-1)的拉索(6-1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方，混凝土轨道梁(1)通过固定支座...
- 朱尔玉张超王宏亮朱力
- 文献传递
