戴耀
- 作品数：54 被引量：101H指数：7
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金中国石油天然气集团公司科技项目更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术金属学及工艺兵器科学与技术更多>>
- 不同入射角和间隙对复合装甲抗弹性能的影响
- 研究在长杆高速动能弹的打击下,几何因素对抗弹性能的影响:对动能弹采用不同的入射角,分别建立了垂直侵彻和60侵彻间隙装甲模型,研究其对复合装甲的抗弹性能的影响;对复合装甲采用不同的间隙,在相同结构形式、相同弹速的情况下,研...
- 戴耀董耀国王磊郑召全
- 关键词：复合装甲抗弹性能有限单元法装甲车辆
- 文献传递
- 考虑横向剪切效应的含裂纹扁壳应力强度因子的渐进分析
- 戴耀
- 刚塑性扁球壳受弹体冲击时动力学响应的近似解被引量：2
- 2012年
- 研究扁球壳在弹体局部冲击载荷作用下的响应问题。首先,在球壳材料为刚塑性模型的假设下,基于现有球壳理论的研究基础,对球壳的变形能模型进行改进,仅考虑凹陷区域变形能和棱区膜变形能,根据能量守恒原理,得到了球壳在冲击载荷下的理论结果;其次,在棱区的宽度和凹陷区半径之间引入近似关系式l≈0.05a,以此为基础给出了刚塑性球壳在低速弹体冲击下的显式近似理论解;进一步,将近似解与实验的各种情况进行对比,误差均小于10%;最后,采用LS-DYNA有限元软件进行数值模拟,也取得了与近似解一致的结果。
- 戴耀种肖董耀国
- 关键词：扁球壳动力学响应数值模拟近似解
- 拉伸法的线法分析被引量：3
- 1998年
- 本文简述了测量结合强度的拉伸法，并采用半解析的数值方法──线法，对典型工况进行了数值分析，所得结果与近似解析解进行了比较，对于常用材料，二者基本一致。同时，指出了近似解析解的局限性，揭示了膜材料的泊松比对结果有较大影响。此外，文中首次导出了二维情况界面线作为离散线的线法基本方程。
- 戴耀黄尽才徐滨士何家文
- 关键词：拉伸法近似解析解膜材料泊松比
- 功能梯度材料的弹性断裂分析被引量：1
- 2005年
- 功能梯度材料是一种新型材料,其特点是组分、结构和物性参数都呈梯度变化。功能梯度材料的断裂分析属于非均匀材料断裂力学的范畴。结合最新的研究成果,从裂纹尖端渐近场、应力强度因子、断裂失效准则和动态断裂问题4个方面,全面阐述了功能梯度材料弹性断裂分析的研究方法、进展和主要结论。特别是给出了类似于均匀材料Williams解的功能梯度材料裂纹尖端应力场,明确反映出了材料非均匀性对裂纹尖端应力场结构的影响。该解具有普遍的意义,可以作为功能梯度材料数值和实验方法(如边界配位法和高阶近似法)的基础。
- 戴耀燕秀发陈敏文何家文
- 关键词：功能梯度材料非均匀性
- 引入界面过渡层的层状复合材料亚微断裂分析
- 戴耀何家文
- 关键词：形状记忆材料马氏体相变记忆合金
- 功能梯度材料裂纹高阶渐近场研究被引量：1
- 2006年
- 功能梯度材料内部常常产生各种形式的裂纹并最终导致材料破坏。因此,其断裂问题研究是非常必要的。假设弹性模量是空间坐标的指数函数,泊松比恒定,对于功能梯度材料中的Ⅰ型裂纹,裂纹尖端应力的高阶渐近场被研究。由胡克定律和形变协调方程得到平面问题的控制方程。采用渐近展开法,将该控制方程———高阶偏微分方程转化为常微分方程组,求解该方程组获得应力函数,进而得到功能梯度材料中裂纹尖端应力高阶渐近场的解析式。从该解可以看出,非均匀性对裂纹尖端渐近场结构的影响体现在非奇异项上。在材料非均匀性的影响下,功能梯度材料裂纹尖端渐近场高阶项的角分布函数的形式和系数间的关系与均匀材料的裂纹尖端场均有很大不同。在理论上揭示了功能梯度材料中裂纹尖端应力渐近场的结构以及材料的非均匀指数对裂纹尖端渐近场的影响。
- 燕秀发戴耀
- 关键词：功能梯度材料
- 用涂层压入仪界面压入测定结合强度的实验研究被引量：11
- 1998年
- 用可实行单点连续加载卸载的涂层压入仪,测定热喷涂涂层与基体之间界面开裂的临界载荷Pw.此值可反映结合强度.与现有的压入法比较.用涂层压入仪只需一次压入就可测定Pw值.此方法比粘结拉伸法简捷,适合评价高结合强度的涂层.
- 易茂中冉丽萍戴耀何家文
- 关键词：热喷涂涂层
- 功能梯度材料涂层结构尺寸对其物理弱间断裂纹尖端应力强度因子的影响研究
- 以指数型功能梯度涂层物理弱间断裂纹尖端高阶应力场为基础,应用有限单元法和配点法,研究了功能梯度涂层和基体尺寸对其裂纹尖端应力强度因子的影响。得出：随着材料非均匀系数的增加,KⅠ′变小,KⅡ′增大;随涂层厚度增加,KⅠ′变...
- 戴耀刘军锋李世民张磊黄尽才
- 关键词：功能梯度材料应力强度因子配点法
- 文献传递
- 基于动力学分析和模糊综合评判的变速箱测点配置被引量：2
- 2010年
- 针对变速箱状态检测与故障诊断过程中状态信息获取的测点位置基本靠经验设定,缺少理论支持,导致检测准确性和可靠性不高的问题,在建立变速箱箱体的有限元分析模型的基础上,进行了箱体的约束模态分析,根据模态位移"取大优先"的原则初选10个测点,然后采用模糊综合评判的方法,将测点优化问题转化为方案优选问题处理,提出了变速箱箱体模态实验的测点优化配置方案。结果表明:采用动力学分析和模糊综合评判相结合的方法进行测点优化选择,得到了科学合理的测点优化配置方案。
- 赵丰文冯辅周戴耀司爱威
- 关键词：变速箱有限元
