方宜
- 作品数：19 被引量：41H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 成昆线燕岗至广通段扩能方案研究被引量：5
- 2013年
- 研究目的:作为基础设施,铁路投资巨大,应尤其注意前期的总体顶层设计。对于既有线改造而言,如何选择合适的扩能改造方案是摆在建设者面前的第一个难题,合理与否将直接影响到铁路建设的实施效果和成败。本文以成昆线燕岗至广通段为例,对其扩能的必要性及研究思路进行阐述,对各种不同的扩能方案进行详细研究。研究结论:(1)既有成昆铁路技术标准低,运能无法满足沿线的需求,急需进行扩能改造;(2)单线扩能方案及增建二线方案存在不满足运量要求、速度目标值低、旅行时间长、既有线利用率低等一系列问题,不宜采用;(3)作为西北、四川与云南、东盟、南亚之间交流的主通道,在投资差别不大的情况下,按新建200 km/h双线的标准对成昆铁路进行扩能改造是适宜的;(4)本文的研究结果可应用于类似的既有线扩能提速改造项目。
- 余浩伟方宜
- 关键词：铁路扩能方案
- 高速铁路桥梁病害整治顶梁工作对轨道结构的影响分析
- 2023年
- 针对某高速铁路地震后桥梁受损情况及修复方案,研究了修复桥梁工程的顶梁工作对轨道结构稳定性及强度的影响,从减少轨道结构受扰动和缩短修复工作时间的角度,提出了不同顶梁方案在不同轨温下顶梁高度的理论建议值,结果表明:(1)从减少有砟轨道结构扰动的角度考虑,控制顶梁允许高度的主要影响因素为轨道的稳定性;(2)某高速铁路按照建议顶梁高度实施顶梁操作,并在顶梁过程中对桥梁和轨道几何状态进行监测。监测结果表明,钢轨应力及位移均在允许范围内,这验证了轨道适应性理论计算结果的正确性。研究成果可为桥梁病害整治顶梁修复提供参考和借鉴。
- 方宜卓建成陈丽
- 关键词：有砟轨道稳定性
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造，以有效确保板式无砟轨道及防倾覆结构的可靠性、耐久性，提高无砟轨道结构施工便利性，有效提高施工效率和降低施工成本，保证列车运营的高安全性。包括由下而上依次设置的混凝土底座、调整层和轨道板，钢轨...
- 徐浩林红松颜华杨吉忠蔡文锋李忠继胡连军代丰冯读贝陈志辉殷明旻易南福方宜
- 文献传递
- 一种铁路钢桁梁桥上弹性长枕埋入式无砟轨道构造
- 一种铁路钢桁梁桥上弹性长枕埋入式无砟轨道构造，以有效提高轨道结构的整体性和稳定性，减小桥梁二期恒载，且具有减振降噪功能。包括桥梁纵梁和长轨枕，其特征是：所述桥梁纵梁上通过安装构件安装固定预制桥面板，预制桥面板上现场浇筑混...
- 林红松徐浩颜华杨吉忠蔡文锋李忠继胡连军冯读贝代丰陈志辉殷明旻易南福方宜
- 文献传递
- 有砟-无砟轨道过渡段动刚度研究
- 轨道刚度是轨道结构动力特性的一个重要参量，由于轮轨间的动力作用，轨道刚度由动刚度来衡量更为合理。以往过渡段研究的多是轨道静刚度，论文以路基上有砟-旭普林无砟轨道过渡段为例，对过渡段的动刚度进行研究。
在总结以往...
- 方宜
- 关键词：频域分析轨道刚度动力特性
- 文献传递
- 重载铁路桥上无砟轨道动力学特性评价方法
- 重载铁路桥上无砟轨道动力学特性评价方法，包括：重载铁路桥上无砟轨道方案分析；建立动力学计算模型，确定评价指标体系，分析车辆‑轨道系统的动力特性；建立不同方案与动力性能的关系；结合层次分析法确定各级评价指标权重，逐级进行评...
- 徐浩林红松胡连军代丰蔡文锋李忠继杨吉忠冯读贝颜华殷明旻方宜
- 文献传递
- 桥上梯形轨枕轨道结构的谐响应分析被引量：4
- 2010年
- 梯形轨枕是一种新型轨枕,具有多方面的优点,越来越受到各国铁路工程界的关注。已有对它的研究大多集中在静力方面。论文从幅频响应方面分析了梯形轨枕的动力特性,结果表明,梯形轨枕具有分散动荷载的能力,并有很好的减振效果。
- 马娜李成辉方宜
- 关键词：梯形轨枕谐响应
- 有砟轨道动刚度特性及影响因素分析被引量：4
- 2010年
- 应用轨道结构的动力学频域分析方法,研究了有砟轨道的动刚度特性及轨道参数对它的影响。有砟轨道动刚度随频率变化幅度很大,在激振频率为72 Hz时达到最小值55 kN/mm,约为静刚度的60%。扣件刚度、扣件阻尼、轨枕类型、道床弹性模量对有砟轨道动刚度都有影响。
- 方宜李成辉马娜
- 关键词：频域分析影响因素
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造及施工方法
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造及施工方法，以有效确保板式无砟轨道及防倾覆结构的可靠性、耐久性，提高无砟轨道结构施工便利性，有效提高施工效率和降低施工成本，保证列车运营的高安全性。包括由下而上依次设置的混凝土底座、调整层和轨...
- 徐浩林红松颜华杨吉忠蔡文锋李忠继胡连军代丰冯读贝陈志辉殷明旻易南福方宜
- 文献传递
- 双块式无砟轨道裂纹对结构受力特征的影响分析被引量：1
- 2015年
- 建立了含初始裂纹的CRTSⅠ型双块式无砟轨道空间有限元实体模型,对无砟轨道的受力特性进行研究,为无砟轨道的优化设计及其养护维修提供一定的理论基础。综合考虑列车荷载和温度应力的共同作用,求出了裂纹张开量和道床板纵向钢筋应力,并分析了裂纹深度和道床板配筋率对裂纹张开量和道床板纵向钢筋应力的影响。得出结论:(1)在列车荷载和整体温降共同作用下,无砟轨道道床板裂纹深度对裂纹张开量和裂纹处道床板下层纵向钢筋应力的影响不明显;(2)在满足最小配筋率的前提下,道床板配筋率对无砟轨道道床板裂纹张开量没有影响;在列车荷载和整体温降共同作用下,道床板配筋率对裂纹处道床板下层纵向钢筋应力的影响也不明显。
- 方宜吴欢
- 关键词：双块式无砟轨道受力分析列车荷载温度应力
