方蜀州
- 作品数：64 被引量：121H指数：7
- 供职机构：北京理工大学宇航学院更多>>
- 发文基金：国防科技工业局民用航天科研预先研究项目国家高技术研究发展计划国家部委预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术经济管理更多>>
- 脉冲发动机复合壳体的强度分析及优化设计被引量：1
- 2007年
- 采用ANSYS有限元软件对脉冲发动机复合壳体进行了结构强度分析和优化设计。用六节点三角形单元对复合壳体模型离散化;给出了复合壳体在临界压力载荷下的失效模式;分别在两种材料层中对最大应力约束下,以减少复合壳体的总质量为目标,对复合壳体的壁厚尺寸和过渡圆半径尺寸等设计变量进行了优化,并对设计变量的敏感度进行了分析。计算结果表明,在工作压力载荷下,安装在轨姿控舱体内的脉冲发动机的强度可以满足设计要求;壁厚尺寸是关键的优化设计变量,优化后脉冲发动机复合壳体的总质量可减轻5.7%。理论分析结果与试验结果相吻合。
- 相升海张平李世鹏方蜀州
- 关键词：有限元复合结构优化设计
- 新型纽扣式涡喷发动机压气机数值模拟
- 2016年
- 压气机作为涡喷发动机的核心,其内流场特性是研究的重点。文中基于国内外微小型涡喷发动机研究,设计了一种纽扣式涡喷发动机,利用SOLIDWORKS建立三维模型,并对此压气机进行三维粘性流场数值计算,得到了压气机怠速、额定和极限3个工作状态的各方面特性曲线,分析并总结了压气机的设计要素。计算结果与国内外其他研究数据进行对比,结果表明,压气机性能良好,满足设计要求,该设计经验为超微小型涡喷发动机提供参考依据。
- 马红鹏方蜀州高凤川高航李腾方冠林
- 关键词：数值模拟
- 固体火箭发动机三维药柱燃面推移仿真技术及燃面通用计算方法被引量：8
- 1993年
- 采用实体造型方法进行固体火箭发动机药柱三维复杂内腔推移的仿真和燃面计算,为固体火箭发动机设计提供了前所未有的设计分析手段,减少了计算的繁琐和困难.这种方法能够分析的装药结构形式十分广泛,与现有的燃面计算方法(内弹道计算法、有限元素法、边界拟合坐标法)比较,具有输入简便灵活、几何燃面计算准确、输出信息完备等优点.
- 方蜀州胡克娴
- 关键词：火箭发动机仿真推进剂药柱
- 基于广义动态缩聚法的脉冲推力器固有模态分析
- 2007年
- 对用于飞行器姿态控制和弹道修正的脉冲推力器进行了有限元模态分析,给出脉冲推力器壳体的前5阶固有频率和振型,对模态分析结果进行分析,找出容易产生共振和有害振型的频率,为进一步进行脉冲推力控制器的动力学分析奠定基础。同时,用广义动态缩聚法对模型进行固有模态分析,与精确模型计算结果进行比较,证明了用广义动态缩聚法进行固有模态分析得可行性。最后,分析了广义动态缩聚法对计算时间的影响。
- 隋欣方蜀州张平
- 关键词：脉冲推力器有限元法模态分析
- 微型燃气涡轮发动机数值仿真技术研究
- 随着近年来各项科技的发展,微型燃气涡轮发动机作为一种新型的高能量存储密度动力装置,也得到了越来越广泛的关注。首先介绍了微型燃气涡轮发动机的发展及特点;接着简要叙述现在国内外的研究情况及数值仿真技术的发展情况,并对当前的数...
- 李聪方蜀州张平
- 关键词：数值仿真气动分析
- 文献传递
- 复杂舱段的静态强度有限元分析
- 2006年
- 对用于飞行姿态控制和弹道修正的脉冲控制器舱段的结构强度进行了静态有限元分析,模拟了飞行器在飞行中的边界条件和载荷。网格划分中考虑到开孔密集,应力变化梯度大,在开孔周围进行了网格加密,并且进行了三种网格密度的计算。数值分析结果表明,计算所得的舱段的应力结果小于材料的强度极限,舱段结构在静力作用下满足强度要求,不会产生破坏,计算结果收敛性较好。
- 隋欣方蜀州张平
- 关键词：有限元法
- 脉冲发动机喷管喉衬故障的计算与分析被引量：1
- 2006年
- 为了解决脉冲发动机喷管喉衬曾出现过从其喷管座中打出的故障问题,利用MSC Patran 2004r2有限元软件对脉冲发动机喷管喉衬进行了强度分析.选用了三角形轴对称单元,用PCL语言编写了施加变压力载荷的程序,采用高压密封容器对整个喷管作了静压试验,分析了载荷、位移约束和材料性能对喉衬最大应力的影响.结果表明,喉衬支撑结构的耐烧蚀性能没有满足使用要求.经过试验验证,采用将支撑结构改进成镶嵌更耐烧蚀的金属衬套的复合结构措施的喷管,工作正常,结构完好.
- 相升海张平李世鹏方蜀州
- 关键词：喷管有限元脉冲发动机
- 国外固体燃气动力控制系统的发展
- 简要总结了国外固体燃气动力控制系统的发展现状及趋势.对两种主要系统,即多台脉冲固体发动机集成系统和燃气发生器-阀门组件系统的结构、性能和应用特点进行了评述.
- 张平方蜀州李世鹏魏志军
- 关键词：固体火箭发动机燃气发生器脉冲控制
- 文献传递
- 浮动提升式燃气阀启闭动态特性研究被引量：3
- 2015年
- 高温燃气阀是固体飞行器姿轨控动力系统的重要控制装置。基于国内外燃气阀的研究,引入了静摩擦力和库伦摩擦力模型,设计一种浮动提升式燃气阀,采用动网格和UDF技术建立了燃气阀启闭过程中二维瞬态数值模型。计算结果表明,与普通喷管相比,该燃气阀内的流场不均匀性增加,阀门启闭过程中燃气阀及喷管内的流场变化是相近的,分析了在阀门启闭过程中不同开度下阀门流场内的亚音速回流区、流动分离以及激波分布情况,真实有效地模拟了燃气阀的启闭动态特性。仿真结果表明,该燃气阀结构合理,且可行性高。
- 马红鹏方蜀州汤旭李腾李舟波
- 关键词：动网格动态特性斜激波
- 稀薄流高超声速钝化前缘逆向射流流场特征研究
- 2024年
- 为准确预测稀薄过渡区逆向射流对稀薄大气的干扰流动特征,本文采用直接蒙特卡洛算法(DSMC),在自由流马赫数为7的情况下,对稀薄流中逆向射流干扰下的高超声速流动进行了数值模拟。计算中考虑了60~90 km高度的典型大气环境,研究了压比和自由流克努森数对压力、剪切力和热流密度的影响规律。结果表明,逆向射流改变了流场结构,且具有明显的热防护性能,但减阻效果不明显。逆向射流对高超声速稀薄来流的影响随压比的增加明显增强,形成的马赫盘大小也随之增加。高度的增加伴随稀薄效应不断增强,自由流克努森数增大,导致弓形激波厚度随高度增加而增加,壁面处的回流区范围不断减小至消失。这项研究初步揭示了稀薄流中逆向射流/高超声速流动相互作用的机制。
- 倪子健方蜀州
- 关键词：高超声速稀薄气体
