景春晖
- 作品数：9 被引量：63H指数：6
- 供职机构：四川大学更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 产品体验视角下的汽车造型评价研究被引量：11
- 2014年
- 目的从体验角度探讨汽车造型评价。方法在前人研究的基础上,提出了体验视角下的多层次汽车造型评价模型,并将此模型与TOPSIS数学决策方法结合起来,共同构成了一种产品体验视角下的汽车造型设计评价方法。结论该方法从体验角度融合了感性方法和理性方法 ,形成了一套可操作的体验评价流程,并最终进行了实验验证。该方法已应用在了基于进化算法的计算机辅助生成汽车造型设计中,并发挥了重大作用,此方法亦可独立应用于其他工业设计产品造型评价中。
- 景春晖赵江洪
- 关键词：情感
- 汽车造型原型特征研究被引量：9
- 2015年
- 目的探索影响汽车造型边界和认知范畴的规则,进而辅助汽车造型设计和计算机辅助造型生成。方法提出了一种规则表达的汽车造型"原型特征"抽取方法,首先将汽车造型问题映射到规则模型上,然后以规则表达方式抽取对汽车造型原型有影响的几何阈值特征、几何逻辑特征、工程特征和品牌特征。结果这些特征共同组成了该车型、该品牌的汽车造型原型特征。结论此成果已经应用在基于进化思想的汽车造型优化设计方法中,对于造型与工程整合,计算机辅助造型生成以及评价具有重大作用。以小型两厢车为例,证明了该方法的合理性和可行性,此方法亦可用于其他车型和品牌"原型特征"的抽取。
- 景春晖赵江洪
- 关键词：汽车造型
- 交互设计产品的吸引性特征研究被引量：9
- 2017年
- 目的针对交互设计中存在的"吸引性"特质,为了将与其相关的设计知识转化为系统体系。方法研究针对交互设计的吸引性特征进行了定义和界定,并提出了关于吸引性特征的构成要素,主要包括情感特征、行为特征和视觉特征三部分内容,分别从"隐匿式"情感的考察,与生活场景和经验之间的联系,以及可用性和隐喻性等方面对交互设计进行认识。结论通过交互设计案例,对吸引性理论进行了实践,应用证明效果良好。
- 张晶干静景春晖
- 关键词：吸引性情感视觉
- 基于造型特征线的汽车手势交互设计被引量：2
- 2017年
- 目的新兴的汽车交互设计与传统的汽车造型设计关联较弱,这会对汽车设计的整体性造成影响。为了将汽车手势交互设计与汽车造型知识加以融合,进而形成一个能够指导汽车手势交互的设计知识系统。方法研究通过构建汽车造型特征线与动态手势线条关系,从空间、压感和张力方面对动态手势设计进行了分析。结果提出了一系列动态手势设计原则,并最终基于分析结果进行了设计实践。结论理论和实践证明,基于造型特征线的汽车手势交互设计是有效的。
- 景春晖张晶
- 关键词：汽车造型特征线手势
- 兼变传衍、持经达变—基于进化思想的汽车造型设计方法
- 汽车造型设计是一门具有科学与人文双重背景的设计学科。与此相似的是，进化思想也是一种融合科学和人文的解释造物真理的方式。同时汽车造型发展过程中也存在着进化式的现象。因此，可以认为汽车造型设计与进化思想存在着某种自然和内在的...
- 景春晖
- 关键词：汽车造型
- 文献传递
- 基于进化思想的汽车造型优化设计方法研究被引量：15
- 2014年
- 结合遗传算法等工程方法和交互式评价等设计方法,提出一种整合了工程方法和造型方法的汽车造型优化设计方法。方法整体以进化思想为指导,首先将汽车造型设计问题映射到数学模型上,利用遗传算法生成新设计方案,并以多目标设计空间来约束生成的设计方案,再以目标车型的造型意象为标杆,采用交互式评价方式评价输出的设计方案,并将评价结果作为适应度代入遗传算法中继续迭代直至设计方案符合设计的迭代终止条件,最终形成一个综合解决多方问题的汽车造型多目标优化设计方法。以某小型两厢车车型为例,初步证明了该方法的合理性和可行性。该方法可以推广到汽车造型多目标优化概念辅助生成和汽车造型评价等领域。
- 景春晖赵江洪
- 关键词：进化方法汽车造型
- 汽车造型设计空间研究被引量：6
- 2016年
- 汽车造型设计是一项创造性活动,其内部隐藏着一定的逻辑规则。为将汽车造型活动中隐藏的设计规则进行提取,对造型基因概念进行研究,采用几何语义分析等方法,对汽车造型逻辑进行了分析;从理论上提出了汽车造型设计空间概念及汽车造型设计空间的建构方法与获取方式,并基于以上理论,以小型两厢车为例,设计了一个汽车造型辅助设计工具,最终指导具体的设计实例。
- 景春晖张晶
- 关键词：汽车造型设计逻辑特征
- 基于设计师-用户意象认知模型的汽车造型可信性评价方法被引量：9
- 2015年
- 目的针对现有汽车造型设计评价方法忽略设计师与用户的认知差异,导致造型评价可信度低的问题。方法以设计师和用户为研究对象,对造型意象认知和认知差异进行逻辑化与数学化表达,构建了汽车造型意象认知模型;以设计师与用户对标杆车的造型意象语义评分差作为基准值,再以设计师与用户对设计方案的造型意象语义评分差与该基准值对比,计算设计方案的造型意象与标杆车造型意象的认知差异;依此划分造型评价的可信区间,提出汽车造型可信性评价方法。结论最终以实验案例证明,该方法对于提高汽车造型设计评价的可信性以及设计迭代优化上,都取得了比较好的验证效果。此方法具有延展性,亦可以继续加入工程师、决策者等多角色进行评价。
- 赵丹华景春晖
- 关键词：汽车造型角色
- 汽车手势交互设计研究被引量：1
- 2018年
- 目的汽车手势交互是一个较新的交互设计领域,目前国内外都还缺乏与其相关的整体性研究。将现有的汽车交互设计研究加以总结,从而为后续的汽车手势交互设计研究与实践提供指导。方法研究以理论综述和案例交叉的方式,介绍了手势交互与汽车手势交互的产生背景和意义,汽车手势交互的设计特征,以及汽车手势交互的设计原则和设计方法。结论最终指出了良好的汽车手势交互设计需要注意用户需求与技术的平衡。以上研究对于汽车手势设计乃至创新交互设计具有指导性和前瞻性的意义。
- 景春晖张晶邓椿山
- 关键词：用户行为用户需求
