朱聪
- 作品数：11 被引量：41H指数：5
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：北京市重点学科建设基金山西省青年科技研究基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 乙醇汽油对汽油机性能的影响分析
- 论文从采用氧传感器反馈控制的电子燃油喷射系统的控制原理出发，分析了汽油机直接使用乙醇汽油混合燃料时，三元催化转化系统混合比工作范围的变化以及对其净化效果的影响。作者通过在465汽油发动机分别直接燃用E85和93#汽油进行...
- Li Xinghu李兴虎Xiang Liming向立明Zhu Cong朱聪
- 关键词：汽油机燃油喷射系统混合燃料精度控制性能评价
- 乙醇汽油对汽油机性能的影响分析
- 论文从采用氧传感器反馈控制的电子燃油喷射系统的控制原理出发,分析了汽油机直接使用乙醇汽油混合燃料时,三元催化转化系统混合比工作范围的变化以及对其净化效果的影响。作者通过在465汽油发动机分别直接燃用E85和93#汽油进行...
- 李兴虎向立明朱聪
- 关键词：汽油机混合比燃油喷射系统
- 文献传递
- 我国电动汽车充换电基础设施标准的现状和发展建议被引量：5
- 2015年
- 为了能够更加合理地制修订我国电动汽车充换电基础设施的相关标准,进一步促进电动汽车推广应用目标的顺利实现,对我国现有的充换电基础设施相关标准开展了研究。首先,对国外充换电基础设施标准概况和我国相关的主要国家标准、行业标准、地方标准和企业标准进行了介绍;接着,对我国现有标准中关于充换电设备、充电接口及通信协议、充换电计量装置、充换电站的相关规定进行了分类介绍,明确了现有标准对于确保电动汽车用户充换电体验质量的重要意义;然后,针对电动汽车用户完整的充换电流程,对实际中用户存在的充换电服务需求进行了分析;最后,根据用户的实际服务需求,提出了我国未来充换电基础设施标准的制修订建议。研究结果表明,我国现有的充换电基础设施标准基本确保了充换电设备的可用性和易操作性、充电接口的通用性、充电计量装置的准确度以及充换电站的运营安全等,未来应针对充换电设备状态查询、直流充电桩的兼容性、统一支付、充换电站规模和布局等方面制定相关标准,以提高电动汽车用户体验质量和促进电动汽车的进一步推广应用。
- 刘文峰朱聪李斌张沫
- 关键词：电动汽车
- 功率型锂离子电池组脉冲功率能力的估计
- 2013年
- 为估计功率型锂离子电池组的脉冲功率能力,首先基于多孔电极和浓溶液理论建立了锂离子电池的电化学模型,以便根据电池充放电电流和运行温度预测电池端电压的变化,并估计锂离子电池组当前状态下可接受的最大脉冲充放电功率。然后为验证模型的有效性,在Arbin台架上分别测量了3.6V/8A.h锂离子电池在不同等级电流下进行10s脉冲充放电时电池端电压的动态响应过程,和144V/8A.h锂离子电池组在不同SOC和温度下可接受的10s最大脉冲充放电功率。试验结果表明,锂离子电池脉冲充放电时间大于1s后,电池端电压预测值的相对误差不超过±1%;电池组10s最大脉冲充放电功率估计值的相对误差不超过±3%。最后采用电化学模型分析了负极孔隙率对电池脉冲功率能力的影响。
- 朱聪吕江毅李兴虎
- 关键词：多孔电极脉冲功率
- 基于电化学模型的电动公交车续驶里程预测及分析被引量：7
- 2013年
- 本文提出了一种基于锂离子电池电化学模型的电动公交车续驶里程预测方法,并以某款锂离子电池电动公交车为例,预测了该车在美国UDDS、欧洲EUDC和日本1015行驶工况下的续驶里程,同时还分析了电池组温度和电池模块数量对车辆行驶一定路程所必需的最低荷电状态SOCL的影响。结果表明:随着电池组温度的降低,车辆在上述工况下所需的SOCL值均逐渐增大,并且在低温下增大的幅度更为明显;随着电池模块数量的增加,车辆所需的SOCL值会逐渐减小,并且在低温下减小的幅度相对更大。因此,在制定和调整电动公交车的运输计划时,可参考本文提出的方法对电动公交车的续驶里程进行预测;在电动公交车动力电池组温度或电池模块数量发生变化时,也可采用本文提出的方法为车辆所需SOCL值的调整提供技术依据。
- 赵侃朱聪曾诚蔡凤田杨超
- 关键词：汽车工程续驶里程电动公交车车辆调度
- 基于相变马赫数的PEMFC阳极气体循环用喷射器设计
- 本文提出了水蒸气的相变马赫数概念，基于一维等压混合理论和棚变马赫数，建立了一种避免水蒸气在喷射器内部冷凝的喷射器设计方法。利用CFD软件Fluent对该方法设计的喷射器性能进行了仿真分析，仿真结果与相关实验数据做了比较，...
- 苏金伟李兴虎朱聪朱衍
- 关键词：PEM燃料电池喷射器
- 文献传递
- 乙醇汽油混合燃料对汽油机性能的影响分析
- 从采用氧传感器反馈控制的电子燃油喷射系统汽油机燃油控制原理出发，分析了汽油机直接使用乙醇汽油混合燃料时三效催化净化系统混合比工作范围的变化以及对其净化效果的影响。并结合在465汽油发动机直接燃用E85和93#汽油时内燃机...
- 李兴虎向立明朱聪
- 关键词：汽油机混合比燃油喷射系统氧传感器反馈控制燃油消耗率
- 汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析被引量：5
- 2010年
- 通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100 km油耗,推导出发动机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度.
- 高有山王爱红向立明朱聪
- 关键词：滑行试验汽车发动机特性燃油消耗量模拟计算
- 功率型锂离子电池组PNGV模型及试验验证
- 以8 Ah/144 V锂离子电池组的HPPC试验数据为基础,对电池组运行温度为20℃时的PNGV模型参数进行了辨识,并据此建立了功率型动力电池组的PNGV模型.根据功率型动力电池组的实际运行特点,基于Arbin台架对电池...
- 朱聪吕江毅李兴虎
- 关键词：汽车动力电池组参数辨识
- 文献传递
- 方形锂离子电池组热模型被引量：10
- 2012年
- 首先通过最小二乘法对方形锂离子电池组中单体电池的比热容、流道材料的导热系数和自然冷却条件下的综合换热系数进行了估计;然后根据热边界层理论确定了强制冷却条件下电池冷却流道表面局部综合换热系数的计算式;最后根据电池组的结构特点和冷却方式,建立了电池组的一维瞬态传热模型。该模型能根据电池组当前的环境温度、运行负荷、冷却强度和初始荷电状态实时预测电池组中各单体电池的运行温度。在Arbin试验台架上测量了144V/8A.h方形锂离子电池组在不同运行工况下单体电池的温度分布,并与模型仿真结果进行了对比,结果表明模型仿真的最大误差不超过1℃,满足混合动力系统性能仿真和电池组管理策略优化的精度要求。
- 朱聪吕江毅李兴虎苏金伟
- 关键词：热模型参数估计热边界层
