李云龙
- 作品数：10 被引量：59H指数：5
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理水利工程经济管理交通运输工程更多>>
- 硬岩中顶管施工的关键技术研究被引量：1
- 2022年
- 顶管施工法是非开挖技术的代表施工方法之一,在市政、公路施工中较为成熟,多用于短距离、小直径管道施工。水利工程长距离隧道施工多采用钻爆法,但进度慢,且安全性不高。蓟州区输水线路工程在大直径、长距离管道施工过程中形成了一套成熟的硬岩顶管施工工艺,能保障施工的进度及安全。从岩石顶管机选取、具体工艺手法和配套辅助系统对该工艺进行了介绍,以期对类似工程施工提供借鉴。
- 韩红李云龙王伟祁飞
- 关键词：硬岩顶管施工工艺
- 天津智慧水务之国有扬水站改造成本预测与控制分析研究
- （1）通过对已建项目数据的采集、分析、处理，建立了成本预测和控制分析数据库。数据主要基于历史工程数据及在建工程数据。数据采集系统是成本预测的控制分析数据库的重要辅助模块，现场采集系统主要从建设过程中的工地采集数据，工地管...
- 李云龙
- 关键词：评测体系数据库
- EGR对Atkinson循环汽油机性能的影响被引量：9
- 2014年
- 在一台1．6L自然吸气汽油机上，开展了Atkinson循环和外部EGR对发动机燃油经济性与燃烧特性影响的试验．结果表明，与原机奥拓循环相比，Atkinson循环发动机在转速为2000r／min各负荷工况下，有效燃油消耗率降幅达4．3％．10．2％．在负荷为0．2MPa、0．4MPa和0．6MPa时引入外部EGR，可进一步降低有效燃油消耗率．同时随负荷增加，各负荷对应最低油耗的EGR率逐步提高．在采用最佳点火提前角时，外部EGR使Atkinson循环的火焰发展期延长，但是不同EGR率对应的CA50（累计放热率达50％时对应的曲轴转角）的位置变化不大．
- 裴毅强张少哲李云龙秦静吴学松尚宇赵焕
- 关键词：汽油机废气再循环燃油经济性燃烧特性
- GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究被引量：12
- 2015年
- 在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高。
- 李翔裴毅强秦静安彦召张建业李云龙
- 关键词：内燃机缸内直喷汽油机甲醇微粒排放
- 军工企业民用产业发展战略研究与选择
- 十七大报告明确指出：“建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系”，“走出一条中国特色军民融合式发展路子”，标志着我国国防科技工业的改革、调整将进入到一个全新时期，大力发展民用产业，更加广泛、更加深入地融入国民经...
- 李云龙
- 关键词：差异化战略战略联盟
- 文献传递
- 米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究被引量：15
- 2014年
- 通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/min负荷特性下米勒循环发动机进气压力平均增加12.7%,泵气损失降低53.3%;能量的有效利用程度高,发动机的燃油消耗率有明显的降低,2 000r/min工况燃油消耗率平均降幅为6.8%。
- 范巍吴健李云龙张少哲裴毅强
- 关键词：米勒循环可变配气相位膨胀比燃油经济性
- Otto-Atkinson循环发动机的工作过程优化及燃油经济性研究
- 能源和环境危机对车用发动机的经济性和排放性提出了更高的要求。缸内直喷稀燃、小型强化、混合动力和可变气门驱动等可以提高车用汽油机效率的技术得到了越来越多的重视和应用。其中部分技术不同程度地使用了Atkinson循环这种高热...
- 李云龙
- 关键词：车用汽油机奥托循环燃油经济性仿真模型
- 增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响被引量：8
- 2014年
- 在一台增压直喷(GDI)汽油机上,使用快速微粒光谱仪(DMS500)对排气中微粒排放分布进行了实验研究.结果表明:在发动机起动后数秒内微粒排放较高,随着暖机进行积聚态微粒排放减少,热机怠速工况排气微粒主要以核模态为主.随着过量空气系数λ减小缸内峰值压力增加,燃烧持续期缩短,缸内平均温度升高,燃烧后期缸内温度下降幅度增加,混合气氧含量降低,这些均促进了碳烟排放.采用稀混合气时,循环变动升高.低负荷时,积聚态微粒对λ变化较敏感;增加负荷和转速后,积聚态微粒数浓度有所降低,表现为随λ减小而增加的趋势.采用浓混合气时,排气微粒质量迅速增加.在实验工况,排气微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)基本在10,nm以内,λ为0.8时微粒的GMD和CMD值较大.
- 裴毅强张建业秦静李翔代玉利李云龙
- 关键词：缸内压力放热率
- 进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用被引量：12
- 2014年
- 针对混合动力汽车用发动机的特点,通过模拟和试验相结合的方法,研究了进气门晚关与高压缩比对汽油机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对外特性的影响.研究结果表明：部分负荷应用进气门晚关与高压缩比可在排放变化不大的前提下使发动机油耗降低4%～10%;进气门晚关控制负荷有效降低了泵气损失,配合几何压缩比的提高和点火提前角的优化,实现了较好的燃烧性能,提高了膨胀比;综合作用下使得有效热效率提高;较长进气持续期和较大几何压缩比的应用使得外特性扭矩降低2%～5%的同时,油耗平均5%.
- 秦静李云龙张少哲裴毅强尚宇赵焕吴学松刘斌胡铁刚詹樟松
- 关键词：燃油经济性燃烧
- 间断Galerkin方法在超声速流动数值模拟中的应用研究
- 计算机技术的进步和工程复杂流动的计算需求，对计算流体力学提出了越来越高的要求，不断促使其提出和发展更高精度、更适合处理复杂流动的数值计算格式。作为高精度、高分辨率的计算格式，间断Galerkin(DG)有限元方法，因其具...
- 李云龙
- 关键词：数值模拟超声速流动
