李冬琴
- 作品数：99 被引量：131H指数：7
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- 相关领域：交通运输工程文化科学金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 一种双涡扇振荡浮子式波浪能发电装置
- 本发明公开了一种双涡扇振荡浮子式波浪能发电装置，包括浮子、双涡扇、发电机等，一对涡扇通过内外轴分别与发电机内外转子相连，通过齿轮系统传动。双涡扇的结构相同，做反向旋转。反旋转运动不仅提高了发电机的输入速度，而且抵消了转动...
- 张宇李冬琴洪士欢
- 一种偏心率可调的摆线推进器及调节方法
- 本发明公开了一种偏心率可调的摆线推进器，包括：安装座安装在船底，设备座通过连接座与安装座进行装配；设备座为空心柱状，内部包括：转动电机、转动盘、滑块、连接拉杆、滑轨；转动电机的底座设置于设备座内中心处；转动电机的输出轴与...
- 李冬琴陈文文周利张锋张宇马家泰
- 基于加速混沌优化算法的支持向量机参数选择
- 2010年
- 针对支持向量机参数选择问题,以惩罚系数、不敏感系数和RBF核函数中的宽度系数为优化变量,采用Chebyshev映射代替Logistic映射产生初始混沌序列,改变原有的搜索公式及增加3次载波,提出了一种改进的加速混沌优化算法(ISCOA)。将该算法应用于人工数据集和实际数据集中,并与常规的交叉验证法进行比较。试验结果表明:在人工数据集中,采用ISCOA在时间上缩短了至少23.43%,精度上提高了至少6.31%;在实际数据集中,预测值更接近实际值,相对误差均控制在3.13%以下,该算法具有较高的预测精度和寻优效果。
- 李冬琴王丽铮管义锋徐海祥
- 关键词：支持向量机参数优化吞吐量预测
- 基于自适应加权的船舶多目标协同优化被引量：7
- 2012年
- 针对多目标协同优化中存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者偏好的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多目标协同优化设计算法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程。该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者偏好的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立协同优化模型进行优化,得到了反映设计者偏好的最优解。以Tanaka问题和海洋供应船多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解。
- 李冬琴蒋志勇杨永祥
- 关键词：自适应加权多目标优化
- 横向可折叠自动收放翼型帆
- 本发明公开一种横向可折叠自动收放翼型帆，多节式主桅杆上端固定设有第一个定滑轮，上方的框架横杆右端固定设置第二个定滑轮，下方的框架横杆右端固定设置第三个定滑轮；上下两个弹簧伸缩杆左端分别固定连接对应的一个框架横杆、右端分别...
- 李冬琴郑鑫徐士友刘存杰李季
- 文献传递
- 半穿甲战斗部对舰船目标的侵彻毁伤数值仿真
- 2023年
- 基于Ansys有限元分析软件进行仿真计算,以半穿甲战斗部为研究对象,研究半穿甲战斗部在不同条件下对舰船目标的侵彻毁伤情况。针对弹体侵彻液舱有限元仿真的有效性进行验证,研究弹体在不同初速度及不同攻角情况下对舰船的毁伤情况。基于弹体的变形程度判断弹体的安定性是否满足要求,得到肯定的仿真结果。从而完成对半穿甲战斗部对舰船目标侵彻毁伤的威力分析。
- 李冬琴张宇刘家昊
- 关键词：舰船目标半穿甲战斗部ANSYS
- 一种基于浮式平台的风能-波浪能发电装置及其工作方法
- 本发明公开了一种基于浮式平台的风能‑波浪能发电装置，包括：风力发电组件、浮式平台、波浪能发电组件；风力发电组件设置于浮式平台的平台上；浮式平台的周圈均匀设置数个波浪能发电组件；波浪能发电组件可以根据波浪起伏高度调节高度；...
- 李冬琴宣威吕峰刘家昊
- 文献传递
- 一种双浮子式波浪能发电装置
- 本发明公开了双浮子式波浪能发电装置，包括：连接杆、两个相同的浮子发电组件；两个浮子发电组件分别设置于连接杆两端；浮子发电组件包括：浮子壳体，浮子壳体内设有发电机、连杆、支撑件、第一传动组件、第二传动组件、齿圈；连杆一端与...
- 李冬琴张宇周利陈文文张锋马家泰
- 一种多学科设计优化近似模型构建方法被引量：7
- 2011年
- 通过采用单个参数控制样本的误差界限、采用Laplace损失函数和改变置信区间项,给出了一种基于单参数的Lagrangian支持向量回归算法。以实际数值函数为例,通过采用三组不同样本集进行拟合训练,构建了基于支持向量机的近似模型;以石油平台支援船总阻力估算为例,通过与模型试验及其他典型方法的对比,检验了算法用于近似模型构建的准确性和适用性。研究结果表明,采用支持向量机方法构建近似模型在小样本条件下比神经网络等传统方法具有更好的泛化性和推广能力,能够有效提高计算精度与优化效率,在复杂系统多学科优化设计中具有很大的应用价值。
- 李冬琴杨永祥蒋志勇
- 关键词：船舶舰船工程支持向量机多学科设计优化
- 基于协调机制的多学科设计优化框架研究被引量：4
- 2011年
- 通过引入分解和协调策略,构建了基于协调机制的多学科协同优化方法的统一框架.在该框架中,引入了基于函数关系矩阵(FDT)的多学科分解策略和基于参数化近似模型的协调策略.讨论了几种典型的多学科设计优化方法,并将其应用到减速器的设计中;根据实例的计算结果,对上述几种多学科设计优化方法进行了定量的比较和研究.此外,还给出了多学科设计优化方法的选择标准.
- 李冬琴王丽铮孔令海
- 关键词：多学科设计优化
