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李思颖

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金河南省科技计划项目GM-中国科学研究基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇氢发动机
  • 2篇氢燃料
  • 2篇氢燃料发动机
  • 2篇燃料
  • 2篇燃料发动机
  • 2篇网络
  • 2篇径向基
  • 2篇径向基函数
  • 2篇径向基函数网...
  • 2篇基函数
  • 2篇发动机
  • 2篇NOX排放特...
  • 2篇NOX排放

机构

  • 2篇华北水利水电...
  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇孙永生
  • 2篇李思颖
  • 2篇杨振中

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
氢燃料发动机NOx排放特性与预测
进行了进气管喷射的氢发动机的NOx排放性能的研究,指出了影响氢发动机中NOx排放的因素,并对 NOx的排放性能建模。又对降低NOx排放的方法进行了讨论。实验证明点火延迟对降低NOx排放有一定的作用。复合燃烧也可以这到增大...
杨振中孙永生李思颖
关键词：氢发动机径向基函数网络
氢燃料发动机NOx排放特性与预测被引量：1
2006年
进行了进气管喷射的氢发动机的NOx排放性能的研究，指出了影响氢发动机中NOx排放的因素，并对NOx的排放性能建模。又对降低NOx排放的方法进行了讨论。实验证明点火延迟对降低NOx排放有一定的作用。复合燃烧也可以达到增大输出功率，降低NOx排放的目的。
杨振中孙永生李思颖
关键词：氢发动机径向基函数网络
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