您的位置： 专家智库 > >

李艳华

作品数：12 被引量：25H指数：3
供职机构：安徽工商职业学院电子信息系更多>>
发文基金：安徽省高校省级自然科学研究项目更多>>
相关领域：自动化与计算机技术电子电信理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 7篇自动化与计算...
  • 4篇电子电信
  • 1篇理学

主题

  • 5篇胎压
  • 5篇TPMS
  • 4篇胎压监测
  • 3篇总线
  • 3篇监测系统
  • 2篇胎压监测系统
  • 2篇终端
  • 2篇终端设计
  • 2篇系统设计
  • 2篇CAN总线
  • 2篇GPS
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆监控
  • 1篇低功耗
  • 1篇低频
  • 1篇调度
  • 1篇调制
  • 1篇调制模式
  • 1篇英文
  • 1篇油管

机构

  • 12篇安徽工商职业...
  • 6篇华东电子工程...
  • 2篇中国电子科技...
  • 1篇中国电子科技...

作者

  • 12篇李艳华
  • 8篇肖文光
  • 2篇张春芳
  • 1篇肖文光

传媒

  • 2篇今日电子
  • 2篇南昌工程学院...
  • 1篇苏州科技学院...
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇宿州学院学报
  • 1篇电子设计工程
  • 1篇井冈山大学学...
  • 1篇空军预警学院...
  • 1篇兰州工业学院...
  • 1篇兰州文理学院...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
共 12 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种基于FPGA的宽带SAR信号数字化方法被引量：1
2016年
为解决1 GHz以上的大瞬时带宽信号数字化问题,基于软件无线电的思想,提出了一种宽带SAR信号直接射频采样的数字化方案.该方案以Virtex-7系列FPGA为通用平台,采用单通道采样率达3.6 GS/s的超高速模数转换器进行数据采样;采样数据经数字滤波处理后以乒乓操作方式完成高速缓存,并通过光纤传输到后级数据处理单元.实际测试表明,该数字化技术可以实现最大带宽1.4GHz SAR信号的高速采集和可靠实时传输,满足0.15 m分辨率的成像要求.
李艳华肖文光
关键词：状态机高速采样
基于SP37的新型TPMS系统设计被引量：12
2011年
简要介绍了胎压监测系统(TPMS)的组成,提出了一种基于新型传感器SP37的胎压监测系统。该系统采用SP37和MAX1473作为无线收发芯片,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试效果表明,该系统接收灵敏度可达到-100 dBm,高速跑车时速100 km时工作稳定。
肖文光李艳华
关键词：TPMS温度
新型低功耗TPMS设计被引量：2
2013年
在直接式TPMS(Tire Pressure Monitoring System)的后装产品中,其中央接收模块多是从汽车蓄电池或车载点烟器取电。这种供电方式会破坏汽车内部线束的完整性,或者需要长期占用点烟器。为改进产品设计,提出采用普通干电池供电的新型低功耗TPMS。该TPMS的中央接收模块改用两节普通五号干电池供电,用户可以安放在车内任意位置。系统采用MPXY8310和MAX1471分别作为胎压传感器和无线接收器,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试表明,该TPMS安装方便,功耗低,达到了使用寿命的设计要求。
李艳华肖文光
关键词：低功耗TPMS
基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)被引量：2
2013年
分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.
李艳华肖文光
关键词：胎压监测系统FSK调制轮胎压力
新型双向胎压监测传感器模块研究与开发被引量：3
2014年
采用高、低频通信技术,设计一种新的双向胎压传感器模块。为通过高频信道传送轮胎压力、温度等数据信息,通过低频信道接收唤醒、配置、触发等命令信号,以高集成传感器SP37为核心设计了胎压传感器硬件电路和软件模块。为解决轮辋信号屏蔽的问题,设计标准化气门嘴天线优化匹配电路。实际测试结果表明,该传感器模块输出功率约为6 dBm,使用寿命可达到6 a,具有良好的市场应用前景。
李艳华肖文光
关键词：TPMS射频
采用低频配置的新型胎压监测系统设计被引量：5
2013年
在分析胎压监测系统工作原理的基础上阐述了手动配置轮胎压力传感器的不足,表现为气压降低、反复充气、效率低等方面。采用高、低频通信技术,设计实现了一种新的直接式胎压监测系统。该系统采用胎压专用传感器SP37和双模无线接收器MC33596分别完成轮胎内部信息的检测、发送和接收,通过低频触发实现各轮胎传感器ID的一键自动配置,软件上采用动态随机延时算法和节能策略,降低了多个传感器发生连续数据冲突的概率,延长了系统使用寿命。实际测试表明,该系统安装配置操作方便,跑车接收成功率可达到90%以上,具有很好的市场应用前景。
李艳华肖文光
关键词：低频TPMS
基于LIN总线的汽车方向盘按键控制器设计被引量：2
2012年
人们在选购家用轿车时,对舒适性的要求在不断提高,舒适性能已成为购车因素的一项重要指标。传统的汽车方向盘只具备控制转向和喇叭的功能,而随着汽车车身电子的发展,方向盘上正逐渐集成许多用于控制其他功能的按键，如控制收音机的按钮、控制DVD或者CD播放的按钮.
李艳华肖文光
关键词：控制器设计汽车方向盘LIN总线按键家用轿车CD播放
一种可实现自主配置的新型TPMS设计被引量：1
2018年
针对前装直接式TPMS应用中各轮胎内部胎压传感器与胎压接收器匹配存在的时间地点受限、便利性差、成本高等问题,给出了一种可实现用户自主配置的新型TPMS设计方案.方案将胎压传感器低频触发驱动电路集成到RKE钥匙中,实现了各轮胎传感器ID的便利自主配置,采用胎压传感器SP37和无线接收器MC33596FJE分别完成轮胎内部信息的检测、发送和接收,并通过CAN总线实现了轮胎内部压力和温度在中控显示器的显示.测试结果表明:在传输波特率9 600 bps条件下,胎压接收器灵敏度测试值为-102 d Bm,达到了设计要求.
李艳华张春芳
关键词：CAN总线
ZigBee技术在输油管泄漏监测系统中的应用研究
2010年
近年来，由于管道老化以及其他自然或人为原因导致输油管道泄漏事故在国内外频频发生。
李艳华
关键词：泄漏监测系统ZIGBEE技术输油管道污染环境
基于SIM508的车载GPS终端设计(英文)
2012年
从优化产品设计和提高竞争力的角度分析了现有车载GPS监控终端设计的不足,表现为定位功能和通信功能由分立的不同硬件模块完成,体积大,可靠性低,维修服务成本高,用户满意度低.以ARM7单片机STR750FV2T6为主控制器,采用集GPS功能和GSM/GPRS功能于一体的SIM508模块作为定位通信的收发器,在保证性能的基础上降低了车载GPS终端的成本和体积,基于消息机制的多任务调度算法,实现了以较低成本的硬件资源完成复杂ARM系统的高效运行.实际测试效果表明,该车载GPS终端可以较好地完成定位、报警、监听等功能,为车辆安全监控技术的进一步研究提供了依据.
李艳华肖文光
关键词：GPS车辆监控
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0