李雪萍
- 作品数：6 被引量：7H指数：1
- 供职机构：兰州大学资源环境学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 日本震后固体废弃物分类处置的实践经验与启示被引量：6
- 2014年
- 日本是一个地震多发国家,在地震灾后的环境保护方面也是成熟度较高的国家之一,其在震后固体废弃物处理处置方面积累的成功做法和经验值得借鉴。客观总结了日本在震后固体废弃物处置中积累的成功经验和需要引以为戒的教训,最后分析了这些经验和教训对推进中国重大地质灾害灾后环境保护与固体废弃物分类回收利用体系建设的启示。
- 蒲生彦张红艳杨金艳李雪萍王有乐
- 关键词：地震灾害固体废弃物
- 焦作市大气颗粒物中氨氮含量的变化趋势及影响因素
- 为了解大气颗粒物中氨氮变化趋势及影响因素,对焦作市2010年1～12月份大气颗粒物进行6级分级采样,用钠氏比色法分析氨氮,结果显示:大气颗粒物中氨氮含量在0.566～15.87μg/m3之间,平均值为5.936μg/m3...
- 王明仕李雪萍刘克武钦凡
- 关键词：环境监测大气颗粒物氨氮含量
- 文献传递
- 基于网格法的临夏市环境噪声污染综合评价
- 本文采用网格布点法监测临夏市道路交通噪声和区域噪声,运用二级模糊综合评价法分别对交通噪声和区域噪声进行综合评价,得到以下结论：①临夏市交通噪声监测值Leq在65.1-76.6dB(A),平均值为69.4dB(A),31....
- 李雪萍
- 关键词：层次分析法噪声污染
- 文献传递
- 临夏市道路交通噪声环境质量二级模糊综合评价
- 2013年
- 为了全面反映临夏市道路交通噪声污染现状,采用二级模糊层次综合评价模型对临夏市9条主要交通道路31个监测点的监测值进行分析,结果表明:临夏市道路交通噪声整体属于较清洁状态,平均值为69.4dB(A);9条道路中城东一路属于清洁状态,平均值为66.3dB(A);前沿河路以及团结路属于轻污染状态,平均值分别为74.8dB(A)、75.1dB(A);其他道路均属于较清洁状态。其结论符合临夏市的实际情况,不仅实现了临夏市道路交通噪声污染现状的定量评价,而且分析了小范围路段对临夏市噪声环境质量的影响。
- 李雪萍蒲生彦付建华张红艳王有乐
- 关键词：道路交通噪声层次分析法噪声污染
- 焦作市大气颗粒物中NH_4^+含量的变化趋势及影响因素被引量：1
- 2012年
- 为探讨大气颗粒物中NH4+变化趋势及影响因素,对焦作市2010年1月—12月大气颗粒物进行了6级分级采样,NH4+的分析测定结果显示:大气颗粒物中NH4+含量的最大值出现在2月份,最小值出现在5月份,同样大气颗粒物质量浓度的最大值也出现在2月份,最小值也出现在5月份;大气颗粒物中NH4+含量为0.566～15.870μg/m3,平均值为5.936μg/m3,在2月份出现最大值15.870μg/m3,5月份出现最小值0.566μg/m3;NH4+主要分布在粒径为0.41μm>D≥2.10μm的大气颗粒物中,冬季主要分布在粒径1.00μm以下的大气颗粒物中,占质量总量的45%左右;NH4+含量与大气相对湿度和风速存在密切的关系,大气相对湿度增高时NH4+含量随之增高,二者呈正相关;风速增大时NH4+含量反而降低,二者呈负相关。
- 李雪萍王明仕刘克武钦凡
- 关键词：大气颗粒物NH4+粒径风速
- 临夏市交通噪声污染现状及发展趋势分析
- 2012年
- 为探讨临夏市交通噪声污染现状及发展趋势,通过对临夏市交通干线的全面监测,采用路段长度加权算术平均法和污染分指数进行了评价,得出如下结论:临夏市交通噪声整体水平较好,能够达到正常的声环境质量要求;交通噪声的污染分指数全部大于0.9,部分已经超过1.0,临夏市交通噪声已接近标准限值,个别出现超标;5年后交通噪声将会出现整体超标现象,10年后交通噪声整体水平较差,临夏市交通噪声污染需加强治理。
- 王有乐李雪萍王兰
- 关键词：交通噪声噪声污染等效声级
