杨伟超
- 作品数：135 被引量：429H指数：10
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于FDS仿真火灾温度下隧道衬砌安全评估被引量：7
- 2008年
- 为了研究火灾下隧道衬砌的安全性,首先采用火灾模拟软件FDS4.0模拟不同规模的火灾:通过许多小的长方体堆砌建立隧道的实体模型,并采用FDS4.0中的多重网格技术(Multiple Meshes)进行网格划分;然后结合仿真得到横断面的温度场与相应温度下的材料参数,应用荷载-结构模式(即直刚法)对二次衬砌的安全性进行评估。结果表明:小规模火灾下(<20 MW),衬砌的安全性能够得到满足,在较大火灾规模下(≥20 MW),拱顶的安全性得不到满足,而其余部位的安全性满足要求;随着火灾规模的增大,衬砌安全系数逐渐降低,拱顶的安全系数降低梯度最大。最后,对衬砌的耐火措施提出了一些建议。
- 安永林彭立敏杨伟超
- 关键词：隧道火灾隧道衬砌安全评估
- 一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法
- 本发明公开了一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，该方法在既有承压完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，建立了承压完整井或井群地下水位从初始水位变...
- 彭立敏施成华雷明锋杨伟超邓之友黄娟
- 文献传递
- 一种承压非完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法
- 本发明公开了一种承压非完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，本发明从地下水渗流的基本理论和基本规律出发，在既有承压非完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，...
- 施成华彭立敏雷明锋杨伟超邓之友罗晶
- 文献传递
- 高速列车振动荷载下立体交叉隧道结构动力响应分析被引量：12
- 2013年
- 文章运用有限元方法建立了高速铁路立体交叉隧道数值计算模型,分析了高速列车振动荷载下交叉隧道结构的动力响应特性,探讨了围岩级别、行车速度、列车通车方式、隧道交叉角度以及岩柱高度等参数对下穿隧道衬砌结构动力响应变化规律的影响。研究结果表明:围岩级别、行车速度及列车通车方式对下穿隧道动应力响应影响较大;下穿隧道衬砌结构的竖向位移、竖向加速度、第一主应力及第三主应力随着围岩级别提高、行车速度增加、行车方式改变而增大,随着岩柱高度增加而减小;随着交叉角度增加,衬砌结构变形、加速度及第三主应力峰值有所减小,但第一主应力峰值增加,这对于抗压强度大于抗拉强度的混凝土结构是不利的。
- 刘强施成华彭立敏杨伟超康立鹏
- 关键词：高速铁路立体交叉隧道动力响应
- 高速列车气动荷载作用下隧道内配电箱安全性分析被引量：4
- 2022年
- 当高速列车通过隧道时,其周围所产生的气压波不可避免地对轨旁电力附属设施造成气动冲击影响。配电箱作为一种隧道内广泛分布的轨旁电力附属设施,在气动荷载作用下,其锚固安全性会受到一定影响。以配电箱为研究对象,利用Abaqus与Fluent进行联合仿真分析其结构安全性。利用流体力学计算软件Fluent,建立空气−高速列车−隧道三维CFD数值计算模型,得到了气动荷载时程曲线;基于Abaqus有限元计算软件,建立配电箱−锚栓−隧道结构的三维精细化有限元模型,研究气动−地层荷载联合作用下配电箱、锚栓与衬砌的动力响应特性以及高速铁路隧道轨旁配电箱的破坏模式与影响因素。研究结果表明:在气动−地层荷载联合作用下,相对于配电箱以及锚栓本身,锚栓安装基座的衬砌表层混凝土最容易发生破坏;混凝土的破坏形状呈现以锚栓中心为轴线的表层椎体分布特征,混凝土潜在破坏模式为渐进式剥离破坏与黏结破坏;混凝土内拉应力与锚栓直径呈现明显的负相关性,为避免因混凝土破坏而造成配电箱脱落等安全事故,可适当提高锚栓直径。
- 曹宏凯施成华杨伟超邓锷何洪
- 关键词：联合仿真配电箱锚栓二次衬砌
- 一种定量化研究隧道围岩脱空与软化的动力试验装置及方法
- 本发明公开了一种能够定量化研究隧道围岩脱空与软化的动力试验装置及方法，该装置由模型箱体、侧向盖板、侧向约束组件、地层抗力组件、加力架、模型支架组成。在隧道纵向均匀布置侧向约束组件以模拟隧道“平面应变”力学状态；在隧道周围...
- 施成华叶艺超彭立敏雷明锋杨伟超
- 文献传递
- 一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法
- 本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法，该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值，而后采用车‑轨‑隧一体化数值模型计算该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值，并采...
- 施成华曹成勇雷明锋杨伟超刘建文林越翔彭立敏刘宁
- 文献传递
- 一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法
- 本发明公开了一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，该方法在既有承压完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，建立了承压完整井或井群地下水位从初始水位变...
- 彭立敏施成华雷明锋杨伟超邓之友黄娟
- 文献传递
- 一种循环荷载下隧道底部结构累积损伤的试验装置
- 本发明公开了一种循环荷载下隧道底部结构累积损伤的试验装置。在试件的前后左右采用数显式千斤顶提供约束力以模拟隧道底部结构所处的实际受力状态，在试件底部采用密布弹簧的方式以模拟隧道底部围岩对底部结构的约束作用，在试件的上部通...
- 施成华彭立敏杨伟超雷明锋刘宁刘聪
- 高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析被引量：16
- 2012年
- 采用数值模拟方法,对高速列车在隧道内运行过程中所产生的列车风速度的变化过程进行分析,计算隧道内不同位置在列车运行过程中的最大风速和最大风压,进一步研究隧道内预留滑道槽型和螺栓锚固型接触网在列车反复冲击压力作用下的安全性。研究结果表明:隧道内不同断面的接触网设施只在列车车身运行至该断面的一段时间内才承受负向列车风(与列车运行方向相反);离列车表面越近的位置,列车风的速度越大;对于螺栓锚固型接触网悬挂件,在单线隧道350 km/h行车条件下,隧道衬砌混凝土中的最大拉应力已接近混凝土的疲劳抗拉强度,应采取适当的加强措施;对于滑道槽式接触网悬挂件,在列车风的反复作用下是安全的。
- 施成华杨伟超彭立敏王照伟雷明锋
- 关键词：隧道列车风接触网安全性
