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杨宇明

作品数:7 被引量:58H指数:4
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金东南大学优秀博士学位论文基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇铺装
  • 4篇沥青
  • 3篇桥面
  • 3篇桥面铺装
  • 3篇浇注式
  • 3篇浇注式沥青
  • 3篇钢桥
  • 3篇钢桥面
  • 3篇钢桥面铺装
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇沥青混凝土
  • 2篇环氧沥青
  • 2篇混合料
  • 2篇浇注式沥青混...
  • 2篇荷载
  • 1篇道路工程
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇低速
  • 1篇动荷载

机构

  • 7篇东南大学
  • 1篇中交第一公路...
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 7篇杨宇明
  • 5篇钱振东
  • 3篇胡靖
  • 1篇刘龑
  • 1篇宋若原
  • 1篇陈团结
  • 1篇李展

传媒

  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇公路
  • 1篇东南大学学报...

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
浇注式沥青混凝土摊铺温度对钢箱梁力学响应及变形效应影响被引量:15
2015年
对浇注式沥青混凝土摊铺温度所造成的钢箱梁应力场及变形特征展开探索。基于瞬态热传导数值模型,分析了摊铺过程钢箱梁结构的应力场分布,并就各结构参数对温度场的影响进行研究,讨论摊铺温度场对铺装层厚度的影响规律。研究结果表明:钢桥面板的变形主要发生于摊铺区,跨中截面变形最大,其竖向最大位移为0.0075m;摊铺边缘的应力最为不利,桥面板主要受纵向应力作用,且峰值均位于横隔板正上方,而横隔板主要承担横向应力作用;摊铺边缘应力复杂,处于该区域的结构在受力上较为不利;温度变形引起的摊铺厚度差呈抛物线分布,模拟值均接近1mm。钢箱梁各结构部件承受不利摊铺温度应力作用,易引起局部稳定性问题,而钢桥面板温度变形引起的摊铺厚度问题也需要重视。
钱振东胡靖刘龑杨宇明
关键词:钢箱梁结构温度应力铺装层厚度
国有企业领导人员受托责任审计评价体系研究
随着我国加入世贸组织和党中央提出的构建和谐社会的总目标以后,对国有企业领导人员有了更新更高的要求。社会主义和谐社会是经济建设、政治建设、文化建设、社会建设协调发展的社会,是人与人、人与社会、人与自然之间整体和谐的社会。国...
杨宇明
关键词:国有企业受托责任经济责任审计评价指标
文献传递
钢桥面铺装用热固性环氧沥青混凝土压实机理研究
环氧沥青混凝土在压实过程中不但会发生沥青与矿粉间的浸润作用、沥青砂浆内部的粘滞作用、沥青砂浆与集料间的黏附作用以及集料之间的接触作用等,还包括环氧沥青特有的热固化反应。钢桥面铺装特殊的设计要求和施工条件下,环氧沥青混合料...
杨宇明
关键词:环氧沥青混凝土钢桥面铺装压实机理
低速与变速动载作用下沥青路面动力响应被引量:11
2015年
为分析低速、变速车辆动载对沥青路面结构的影响,利用室内动态模量实验结合时温等效原理确定几种路面沥青材料的动态模量主曲线;通过调查和计算得到车辆在不同变速条件下的荷载作用方式;建立车辆连续变速条件下路面材料动态模量的变化规律;利用三维有限元模型分析不同车速和速度变化对沥青路面力学响应的影响,比较采用动态模量和抗压回弹模量的计算结果。实验结果表明:动态模量能较好地反映车辆荷载作用下的路面材料力学性能,较低车速更易导致路面结构的疲劳损伤,而车辆加速度的增加使结构面层内剪应力峰值增长较大,易导致车辙、拥包等剪切破坏。
钱振东杨宇明陈团结李展
关键词:道路交叉口移动荷载动态模量
环氧沥青防水黏结层在钢桥面浇注式沥青混合料铺装中的适用性研究被引量:10
2013年
为研究钢桥面铺装中环氧沥青黏结层与浇注式沥青混合料铺装层配合使用时的黏结性能,采用拉拔试验研究了粉胶比、高温老化对环氧沥青黏结层黏结强度的影响,以及浸水、黏结层洒布量、黏结层与铺装层施工间隔时间对复合梁黏结强度的影响。试验结果显示,环氧沥青黏结层抗高温老化性能优良,加入矿粉会降低其黏结性能,复合结构的黏结层洒布量不宜低于0.6L/m2,施工间隔时间不宜大于48h。
钱振东杨宇明宋若原
关键词:钢桥面铺装浇注式沥青混合料
重复荷载作用下浇注式沥青混合料黏弹特性被引量:2
2014年
对浇注式沥青混合料进行了3种温度和3种荷载水平下的三轴重复荷载试验,利用Burgers模型推导了浇注式沥青混合料在重复荷载作用下的总应变公式.对理论应变公式和实验数据进行非线性拟合得到了浇注式沥青混合料在3种温度下的黏弹性参数,并分析了浇注式沥青混合料的永久变形和黏弹性变形的发展特性.研究结果表明:在半正弦重复荷载作用下,浇注式沥青混合料的变形规律与Burgers模型变形公式吻合较好,其永久变形随荷载作用呈线性增长,黏弹性变形先增长后趋于稳定,永久变形比例逐步上升;流动黏度随温度上升而迅速下降,延迟时间随温度上升而增加.
杨宇明钱振东胡靖
关键词:道路工程浇注式沥青混合料BURGERS模型
GA+EA钢桥面铺装复合结构的高温性能与力学特性被引量:15
2015年
研究钢桥面浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土(GA+EA)复合铺装结构在荷载和温度耦合下的高温性能及力学特性。分析GA层的高温流变参数,采用多尺度与子模型有限元技术建立分析最不利温度下复合铺装层结构的压应力、剪应力分布状态,并预估连续变温条件下复合结构的车辙深度及蠕变应变随时间变化情况。研究结果表明:EA层扩散了荷载中心GA层压应力,但其底受剪应力较大。双轮中央处GA层由于荷载叠加作用处于不利状态,其层底压应力达0.85 MPa。最不利连续变温条件下,EA层变形量较小,GA层占铺装结构永久变形90%以上,但总体车辙深度仅为0.32 mm。铺装结构永久变形主要产生于夏季10:00-16:00高温时段。GA+EA结构较好地利用了各自材料的优点,具有良好的高温抗永久变形性能。
胡靖钱振东杨宇明
关键词:复合结构高温性能力学特征温度作用
共1页<1>
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