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杨智

作品数:10 被引量:97H指数:5
供职机构:武汉理工大学管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程航空宇航科学技术经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇环境科学与工...
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 7篇空中交通
  • 5篇空中交通管制
  • 3篇预警
  • 3篇空管
  • 3篇风险预警
  • 2篇系统动力学
  • 2篇空管安全
  • 2篇粗糙集
  • 1篇研究生教育
  • 1篇预警模型
  • 1篇预警指标
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇硕士
  • 1篇硕士研究生
  • 1篇硕士研究生教...
  • 1篇网络
  • 1篇教育
  • 1篇空中交通管理
  • 1篇空中交通流量

机构

  • 10篇武汉理工大学

作者

  • 10篇杨智
  • 8篇罗帆
  • 2篇刘小平

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇工业工程
  • 1篇系统工程
  • 1篇科技导报
  • 1篇中国外资
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 5篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2008
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于粗神经网络的管制员工作差错风险预警模型被引量:4
2011年
针对空中交通管制员工作差错风险类型,指出指标体系建构过程的动态性特征,从个人、团队、设备、环境及管理几个方面,建构预警指标体系,运用粗糙集在数据挖掘方面的优势,通过基于属性重要度的启发式约简算法,提取关键指标,剔除冗余指标,可以实现在不丢失关键预警监控对象的情况下,结合BP人工神经网络构建实时预警模型,既有利于加快运算速度,又有利于进行重点监控。经过实例仿真,粗糙集与BP网络结合建构的预警模型,能有效针对管制员工作差错风险进行实时预警监控。
杨智罗帆
关键词:管制员粗糙集BP神经网络
基于粗糙集的空管安全风险预警指标优选被引量:8
2012年
针对空管安全风险预警指标体系构建中,因存在人为认知的局限与风险客观存在之间的矛盾,指标间易出现相关性及冗余性等特征,运用粗糙集在数据挖掘方面的优势,通过属性约简剔除冗余指标,可以实现在不丢失关键预警监控对象的情况下,降低预警建模难度,提高预警决策精度。经过实例运算,将26个监控指标提炼为6个重点观测对象,为管控决策提供了依据。
杨智罗帆
关键词:预警指标粗糙集
基于系统动力学的空管安全风险情景预警决策模型仿真被引量:30
2014年
针对空中交通管制安全风险预警决策呈现的复杂性和非程序性特点,在比较分析系统动力学在预警决策应用方面优势的基础之上,以流图为基础建立起管制安全风险的动力学预警仿真模型;在模型假设和变量边界确定的基础上,确立了管制指挥安全风险因果关系图和空管安全风险系统流图;使用Vensim软件对空管安全风险预测及预控策略优选过程进行模拟仿真,模拟结果验证了当前空中交通运输流量增长这一情景下的风险预警决策过程,有利于空管安全风险管理过程中提高预警效能。
罗帆刘小平杨智
关键词:空中交通管制系统动力学
交通流量增长下的空中管制安全风险预警及阈值确定被引量:21
2012年
中国民用航空运输量逐年增长,交通管制面对的安全风险压力不断上升。由于空中交通流量持续增加下安全风险的产生是一个相互作用、协同耦合的过程,因而具有明显的非线性、开放及动态特征,为实现预警管理的动态性和直观反映风险变量的系统关联性,利用系统动力学在时变性及非线性建模上的优势,构建空管安全风险动态预警模型。模型以管制飞行器流量增长为始点,以管制风险为终端界定内部指标变量,在结合实际调研及访谈的基础上,运用Vensim软件进行仿真分析。仿真实例有效预测了空管安全风险的预警状态值,并直观显示了相关影响因素在系统中的变化情况,在此基础上确定了主要预警指标的风险阈值。结果表明,运用系统动力学(SD)构建空中交通管制安全风险预警模型,可满足预警的动态性和系统性要求。
罗帆杨智
关键词:空中交通流量风险预警系统动力学
基于互谱分析的空管安全风险相关性研究被引量:5
2014年
针对空中交通安全风险因素的特点,选取某机场陆空通讯失误事件作为样本数据,运用互谱分析在时间序列方面的优势,分析了空管安全风险因素对不安全事件的贡献度、超前滞后关系及相关性。结果显示,程序偏差对空管通讯失误事件的影响力达49%,设备故障和外来干扰的影响力分别为18%和4.8%,且具有同步影响效应,人员加班在3个月的短周期和9个月的长周期的影响力均为12%。在此基础上提出通讯失误风险的预控策略,即加强空管通讯程序执行的过程管理,合理调配空管通讯的相关资源,优化管制工作人员的排班计划,从而预先防范通讯不安全事件及事故的发生。
罗帆杨智刘小平
关键词:互谱分析空中交通管制
空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究
随着我国航空运输业呈现出的高速发展态势,空中交通流量持续增长,空域环境日益复杂,航空“安全第一”的行业特点对空中交通管制提出了更高的要求。空中交通管制系统对风险管理的需求已经从“事后处理”发展到“事前预防”阶段,由经验管...
杨智
关键词:空中交通管制
文献传递
空中交通管制安全风险预警决策模式被引量:21
2013年
针对空中交通管制安全风险预警管理中,如何实现有效预警,提高预警信号输出精度的实际问题,引入决策理论,探讨预警管理中存在的决策问题。从漏警、虚警防范的层面,定义预警决策的内涵,设计预警决策模式,并对预警决策模式运行中需要重点关注的决策对象进行了分析,指出指标体系再构、阈值界定,及以预警诊断方法为集合的决策器选择,是预警决策模式的主要工作导向,从而为空中交通管制预警管理理论导入新的研究内容。
罗帆杨智
关键词:空中交通管制
硕士研究生教育个人投资决策研究
作为人力资本投资的一个重要组成部分,个人对于硕士研究生教育的投资必然存在着成本、收益和风险等因素。在教育既是投资也是消费行为的情况下,以人力资本投资决策理论、财务分析理论、教育供求理论及消费者行为理论为基础,在分析我国硕...
杨智
关键词:研究生教育产业结构
文献传递
空中交通管制班组安全行为风险告警阈值界定被引量:4
2012年
针对空中交通管制班组安全行为的风险类型,在实地调研的基础上选取班组行为风险指标,结合层次分析法构建指标体系,并在风险危害因子及风险抵御因子的基础上,运用加权综合评价法构建班组安全行为风险的评价模型,在以年龄、职称及学历为控制变量的情况下,通过运用有序聚类的最优分割算法界定班组安全行为风险的阈值,阈值界定过程中以班组安全行为绩效为参照序列。结果表明,空中交通管制班组安全行为风险与职称及年龄变量相关性较高,其告警阈值的划分也相对更为严格,职称及年龄组告警区间明显窄于学历控制组的阈值区间,因而在充分考虑各控制变量的基础上划设空中交通管制班组安全行为风险的阈值将更为合理,可有效避免因阈值划设过松或过严而出现的漏警及虚警的问题。
杨智罗帆
关键词:空中交通管制
后危机时代企业用工风险成因分析及预控策略被引量:2
2012年
后危机时代企业用工策略的多元化为企业发展提供了更多的契机也形成了更为复杂的风险,如何有效的识别风险就成为企业人力资源管理的关键。本文基于系统分析的视角,对影响企业用工的宏观风险、中观和微观风险进行了有效的分析,并以此作为依据指出形成危机的关键成因,提出企业可供选择的策略。
杨智罗帆
共1页<1>
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