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极限分析有限元法在节理裂隙隧洞中的应用被引量：4: 2010年; 通过对节理裂隙隧洞非线性有限元模型进行强度折减,使隧洞达到不稳定状态,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是地下洞室的安全系数.同时折减岩体强度和结构面强度、只折减结构面强度,两种情况下得到的安全系数是一致的.将围岩塑性应变发生突变时的塑性区各断面中塑性应变值最大点的位置连成线得到了节理裂隙隧洞的破裂面.通过以上工作,评价了节理裂隙隧洞的稳定性和设计合理性,得出了几点有益的结论.; 杨臻郑颖人王谦源任晓云; 关键词：稳定性安全系数潜在破裂面 ANSYS

黄土隧洞支护结构设计方法探讨被引量：15: 2009年; 采用ANSYS软件,对宝兰铁路二线码头隧道的双层模筑复合式衬砌试验断面进行建模分析,应用有限元强度折减法,求得隧洞的围岩的安全系数,应用有限元法按土体与结构共同作用原理求衬砌的安全系数。黄土隧洞设计须满足的两个要求:初步建议初期支护后土体围岩的安全系数不小于1.15～1.2,初期支护安全系数不小于1.3;二次支护后衬砌结构的安全系数大于2.0～2.4,确保工程施工与运行安全。对求得的围岩和衬砌安全系数进行评价分析,形成黄土隧洞支护结构设计的定量方法。; 张红郑颖人杨臻王谦源葛苏鸣; 关键词：有限元强度折减法 ANSYS 支护结构

岩质隧洞围岩稳定性分析与强度参数的探讨被引量：33: 2009年; 长期以来,地下洞室围岩的稳定性一直是大家关心的问题。现阶段,研究者多采用有限元法计算的应力、位移和塑性区大小来判断围岩的稳定性。事实上,以这样的方法来判断围岩的稳定性有很大的随意性,因为位移、塑性区大小与围岩稳定性没有严格的定量关系,而且随诸多因素改变。笔者尝试将极限分析法应用到岩质隧洞围岩稳定性分析中并提出计算隧洞剪切与拉裂安全系数的方法,由此求得潜在破裂面和安全系数,评价岩质隧洞稳定性和设计合理性。另外,笔者提出了各类隧洞岩体的稳定性标志并且依据安全系数来反推岩体的强度参数,从而使各类围岩强度参数值更接近实际。; 杨臻郑颖人张红王谦源宋雅坤; 关键词：地下洞室稳定性安全系数 FLAC3D

黄土隧洞安全系数初探被引量：31: 2009年; 通过分析黄土破坏机理及形式，借鉴有限元强度折减法的思想，探索性提出黄土隧洞剪切与拉裂安全系数的定义及计算方法。文章先采用FLAC^3D分析软件，模拟无衬砌黄土隧洞开挖，计算稳定安全系数。不断降低土体的抗剪切强度参数C—tanφ，使黄土隧洞达到极限破坏状态，此时的折减系数即为剪切安全系数。不断降低土体的抗拉强度参数，黄土隧洞内临空面上（不包括底部临空面）出现第一个拉裂破坏单元时，表明黄土隧洞发生拉裂破坏，定义拉裂安全系数为实际抗拉强度与破坏时折减抗拉强度的比值。采用ANSYS分析软件，模拟跨度较大黄土隧洞开挖，根据不同支护方式：老式支护和复合支护，分别计算围岩和衬砌安全系数，比较支护前后安全系数变化。提出了黄土隧洞的稳定必须同时满足两个要求：初期支护后土体围岩的安全系数不小于1．15～1．2；根据规范要求二次支护后衬砌结构的安全系数大于2．0～2．4，以确保隧洞在施工与运行过程中的工程安全。; 张红郑颖人杨臻王谦源; 关键词：有限元强度折减法衬砌 FLAC3D ANSYS

“中油海5”钻井平台悬臂梁强度试验分析被引量：6: 2008年; 在对"中油海5"钻井平台悬臂梁实地勘测的基础上,确定危险应力区.通过起吊锚链驳的形式对悬臂梁进行加载,模拟平台在海上施工时的各种受力工况,使用应变仪来获取基本试验数据,分析、检验悬臂梁的强度是否满足工作需要,同时检验悬臂梁的制作质量是否满足设计标准.在此基础上,为该型平台的后继开发和优化提出建议.; 刘蕊王谦源杨臻张红; 关键词：悬臂梁应变仪

黄土隧洞支护结构设计方法探讨: 采用ANSYS软件,对宝兰铁路二线码头隧道的双层模筑复合式衬砌试验断面进行建模分析,应用有限元强度折减法,求得隧洞的围岩的安全系数,应用有限元法按土体与结构共同作用原理求衬砌的安全系数.黄土隧洞设计须满足的两个要求:初步...; 张红郑颖人杨臻王谦源葛苏鸣; 关键词：有限元法安全系数支护结构; 文献传递

岩质隧洞支护结构设计计算方法探索被引量：8: 2009年; 依靠模型试验与力学计算,分析了隧洞破坏机制与型式,提出将基于有限元强度折减法求出的围岩安全系数作为稳定分析判据。现有各种围岩分类中都有一些标志围岩稳定性的标志性说明,在前人基础上,提出了各级岩体的稳定性标志,尤其提出了一种新的定量标志,即将隧洞在无衬砌情况下的围岩安全系数作为隧洞稳定性定量标志。由此,在给出的相应稳定安全系数基础上反算出各级岩体的强度参数,以提高强度参数的准确性。提出了岩质隧洞的设计计算方法,采用有限元强度折减法计算围岩安全系数,采用有限元法计算衬砌安全系数,并对青岛市某地下工程进行数值模拟,分别计算了围岩和衬砌的安全系数。初步建议岩体隧洞的设计标准:初期支护后,围岩安全系数不小于1.15～1.2,初衬的安全系数不小于1.3;二次支护后围岩安全系数高于1.25,衬砌的安全系数大于2.0～2.4,以确保隧洞在施工和运行过程中的安全。; 杨臻郑颖人张红王谦源肖安保; 关键词：隧洞围岩稳定性安全系数初期支护二次支护

岩质隧洞支护结构设计计算方法探索: 依靠模型试验与力学计算,分析了隧洞破坏机制与型式,提出将基于有限元强度折减法求出的围岩安全系数作为稳定分析判据。现有各种围岩分类中都有一些标志围岩稳定性的标志性说明,在前人基础上,提出了各级岩体的稳定性标志,尤其提出了一...; 杨臻郑颖人张红王谦源肖安保; 关键词：围岩稳定性安全系数; 文献传递

用于公路隧道的人员逃生通道结构: 本发明涉及一种用于公路隧道的人员逃生通道结构。所述公路隧道具有行车道和位于行车道两侧的防撞墙；该人员逃生通道结构包括：位于所述行车道下方的纵向逃生通道；设置于所述防撞墙上的紧急出口；以及与紧急出口一体的连接紧急出口和纵向...; 王吉云蒋林千胡天宝雷国义何人杨臻江磊岳昆费汉彬谷平; 文献传递

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杨臻