林兆福
- 作品数：16 被引量：47H指数：4
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- 发动机故障诊断的主特征量模型
- 1989年
- 本文提出了发动机状态监控气路分析的主特征量模型。其基本原理如下:对于发动机部件匹配热力学关系式的小偏差方程组,利用最优化方法求出各种可能的故障组合的最优解,并根据合理性判据选择合理的最优解。它可以在可能的故障参数数目大于测量参数数目的情况下,对主要故障参数进行故障诊断。与目前广泛采用的影响系数矩阵法比较,主特征量模型可以用于测量参数数目较少的情况,并且可以给出较多的故障诊断信息,因此具有广泛的实用意义。文中给出了主特征量模型的三种数学模型,讨论了利用主特征量模型进行故障诊断的有关技术问题,并且通过计算机模拟方法对主特征量模型的适用性及可靠性进行了分析。研究结果表明,本文提出的主特征量模型是发动机状态监控与故障诊断的一种有效方法。
- 范作民孙春林林兆福
- 关键词：喷气发动机故障诊断
- 航空发动机状态监控和故障诊断软件被引量：1
- 1991年
- 本文介绍“航空发动机状态监控和故障诊断”软件的功能知组成。应用此软件中所采用的“主状态量模型”的诊断方法对 B747和 B767飞机上装配的JT9D—7R4发动机已有的35个故障样本进行诊断,其诊断正确率达到75%以上。
- 林兆福范作民高海川
- 关键词：航空发动机故障诊断
- 发动机故障诊断主状态量模型的数学模型被引量：2
- 1991年
- 发动机故障诊断的一种主要方法是根据故障方程和发动机性能参数的测量值确定故障的类别和故障程度,故障方程组通常是亚定的。主状态量模型是求解亚定的故障方程的有效方法。主状态量模型的主要内容是根据最少故障原理,利用最优化方法求解然后根据合理性准则选择合理最优解。本文详细地讨论了主状态量模型可能采用的数学模型,并且指出:(1)主状态量模型可以采用不同的数学模型求解;(2)并非所有的数学模型都能给出合理的结果。本文的研究结果表明,约束或无约束超定最小二乘法和单个优选的散度法是发动机故障诊断主状态量模型的理想算法,而本文中所讨论的其他算法都或多或少存在一定的问题。
- 范作民林兆福
- 关键词：航空发动机故障诊断数学模型
- 飞行状态数据的有效性检查被引量：2
- 1996年
- ＥＭＤ（发动机状态监控和故障诊断）系统应用于ＭＤ－８２飞机上的ＪＴ８Ｄ－２１７发动机时，由于人工记录和人工键入飞行数据造成飞行数据存在严重的质量问题，给发动机的趋势分析和故障诊断带来很大的困难。本文介绍了ＥＣＭＩ对飞行状态参数进行有效性检查的方法，提出了采用主因子模型对发动机进行故障诊断时，用来识别是飞行状态数据的质量问题，还是发动机指示系统故障的判别准。则强调了记录飞行数据应达到的条件及数据质量的指标。
- 林兆福王书元李光辉
- 关键词：航空发动机故障诊断
- 发动机基线方程的建立和应用被引量：20
- 1992年
- 本文介绍了应用正交试验设计原理及最小二乘曲线拟合原理建立航空发动机基线方程的方法,将此拟合基线方程应用到航空发动机状态监控与故障诊断系统中,满足了趋势分析和故障诊断的要求。
- 林兆福范作民
- 关键词：航空发动机故障诊断
- 航空发动机状态监控和故障诊断系统被引量：4
- 1989年
- 本文从世界各航空公司采用和研制该系统的情况,和我国民航维修工作的现状及发展提出了研究此系统的必要性,对发动机参数趋势分析和气路分析以及发动机振动分析进行了较全面的讨论,提出了研究的途径和基本模型及所要达到的目的。
- 孙春林林兆福
- 关键词：航空发动机故障诊断
- 发动机故障诊断的主因子模型被引量：15
- 1993年
- 提出了发动机故障论断的主因子模型。这是一种基于故障方程的参数诊断方法。主因子模型能够利用较少的测量参数对较多的故障类型进行论断,可以有效地克服故障方程病态的影响,保证诊断结果具有高的精度和信度,并提供诊断结果可靠性的评价信息。文中给出了主因子模型的基本理论、主因子模型的最优实用算法及其算例以及对于JT9D发动机的24个故障样本的验算结果。理论和实际考核表明主因子模型是一种有效的故障诊断方法。
- 范作民孙春林林兆福
- 关键词：喷气发动机故障诊断
- 发动机经验故障方程的建立与应用被引量：2
- 1991年
- 本文提出了根据发动机故障样本建立故障方程的方法。发动机经验故障方程是不同于发动机小偏差方程的另一类故障方程 ,它为发动机故障诊断提供了一条简便易行的途径 ,并且使发动机故障诊断范围扩展到气路分析方法难以适用的场合。文中讨论了经验故障方程的建立方法及其在发动机故障诊断中的应用 ,给出了利用经验故障方程进行发动机故障诊断的实例。
- 范作民孙春林林兆福高海川
- 关键词：航空发动机
- 航空发动机气动热力参数的趋势分析被引量：5
- 1989年
- 航空发动机状态的趋势分析,是一种广泛地应用于航空发动机性能监控的分析技术。本文建立了发动机气动热力参数趋势分析的数学模型,着重讨论了有关数据处理中的四个问题:参数的换算;野点的判断和剔除;趋势性的判断和数据的平滑与预测。并将上述模型应用于JT9D发动机的气动热力参数的趋势分析。
- 林兆福范作民孙春林
- 关键词：喷气发动机数据处理
- 总压形式的能量方程与热阻问题
- 1995年
- 本文根据热力学第二定律的熵方程和稳定流的能量方程导出了用总压表示的一维定常流的能量方程。这是不同于稳定流能量方程（以焓表示的能量方程）和伯努利方程（机械能形式的能量方程或以压强位能表示的能量方程）；的另一种形式的能量方程。这一方程给出了热量、功量和熵产等因素对于气流总压的影响。特别是这一方程给出了热阻是一般流动情况下（不限于等截面加热管流和等压加热流动）的普遍现象的证明。文中第二部分给出了关于热阻的物理意义的定量分析。
- 范作民林兆福
- 关键词：热阻
