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牛凌宇

作品数:5 被引量:37H指数:2
供职机构:北京系统工程研究所更多>>
发文基金:武器装备预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 2篇气动
  • 2篇涡轴发动机
  • 1篇动特性
  • 1篇旋翼
  • 1篇旋翼设计
  • 1篇压气机
  • 1篇压气机叶片
  • 1篇遥感
  • 1篇沙尘
  • 1篇数据融合
  • 1篇图像
  • 1篇图像数据
  • 1篇图像数据融合
  • 1篇匹配方法
  • 1篇气动力
  • 1篇气动特性
  • 1篇小波
  • 1篇小波变换

机构

  • 5篇北京系统工程...
  • 2篇北京航空航天...

作者

  • 5篇牛凌宇
  • 2篇李毅波
  • 2篇马东立
  • 2篇王健
  • 2篇张晟
  • 2篇党晓玲

传媒

  • 2篇国际航空
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇空间电子技术

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2011
  • 1篇2005
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
直升机涡轴发动机发展趋势
2014年
法国透博梅卡公司早在1950年就研制出首台直升机用阿都斯特Ⅰ型涡轴发动机。此后,涡轴发动机技术迅速发展,在直升机上得到广泛应用,基本取代了活塞发动机,并且每隔10年左右就出现一代新产品。
王健牛凌宇党晓玲张晟
关键词:涡轴发动机直升机发动机技术活塞发动机
鸭式旋翼/机翼飞行器转换末段气动特性被引量:6
2011年
采用数值模拟方法研究鸭式旋翼/机翼(CRW,Canard Rotor/Wing)飞行器在转换过程末段,旋翼转速极低时全机气动特性变化规律及其产生原因.给出了旋翼旋转一周时,全机气动力、气动力矩、焦点位置变化规律,对此布局形式,转换过程末段全机升力、阻力变化幅度可达10.7%,3.7%,焦点可移动0.6m.研究显示:旋翼处于前后不对称流场及旋翼处于不同方位角时对机体的不对称干扰是气动力与气动力矩变化原因,旋翼与平尾升力线斜率变化、旋翼自身焦点位置变化导致了全机焦点移动.
李毅波马东立牛凌宇
关键词:气动特性
桨尖喷气驱动旋翼设计中的功率匹配方法被引量:1
2011年
针对喷气旋翼内外流动高度耦合的特点,提出了喷气旋翼设计中的功率匹配方法,根据发动机喷流属性与管道流动建立起喷气驱动模型,管道流动计及面积、温度、摩擦、旋翼旋转的影响,应用经修正的叶素法计算旋翼拉力与扭矩,最后对一种喷气旋翼进行了设计,结果显示旋翼翼型相对厚度与转速是影响拉力与功率平衡的主要因素,该方法可用于总体阶段喷气旋翼设计参数的快速确定与发动机选型.
李毅波马东立牛凌宇
关键词:旋翼设计气动力
多源遥感图像数据融合技术综述被引量:30
2005年
针对具体实践需要,对现有应用最广泛的卫星遥感图像数据融合算法进行了介绍,描述了其主要步骤,进行了定性分析,给出了图像融合效果评价的准则,指出了遥感图像数据融合的发展方向。
牛凌宇
关键词:多源遥感图像数据融合小波变换IHS变换
涡轴发动机压气机抗沙尘损伤涂层技术
2015年
军用直升机在沙漠环境下使用时,压气机叶片易受沙尘侵蚀而缩短发动机服役时间。为此美国先后提出了加装进气防护网、整体惯性粒子分离器等方法,但是对于细砂粒防护效果不明显。随后美国又研发了叶片抗损伤涂层技术,延长了发动机翻修时间。
王健党晓玲牛凌宇张晟
关键词:涡轴发动机压气机叶片抗损伤沙尘军用直升机粒子分离器
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