王之香
- 作品数：71 被引量：68H指数：5
- 供职机构：山西太钢不锈钢股份有限公司更多>>
- 发文基金：山西省科技重大专项铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术冶金工程机械工程更多>>
- 风力发电机主轴用材料17CrNiMo6低温冲击性能影响因素分析被引量：3
- 2012年
- 主要研究了风力发电机主轴用17CrNiMo6钢的低温冲击性能的影响因素。结果表明:钢中氧含量、夹杂物、金相组织、晶粒度对钢的低温冲击性能均有影响。
- 苗华军王之香王玉玲
- 关键词：风力发电机主轴氧含量
- 一种车轴钢大圆坯中心致密性的提升方法
- 本发明涉及车轴钢大圆坯连续铸钢，属于钢铁冶金领域。一种车轴钢大圆坯中心致密性的提升方法，包括以下步骤：（1）生产工艺流程设计：生产工艺依次经过电炉冶炼、精炼、真空脱气、大圆坯连铸和铸坯缓冷；（2）连铸工艺技术设计思路。本...
- 王松伟张锦文郝旭明王育田邬中华王之香赵志刚
- 文献传递
- 高品质出口车轴用EA4T钢的研究及工艺技术开发
- 王玉玲杨贞彪许立伟王之香王昊
- 该项目属于冶金工艺技术开发学科领域，是一项集冶金、压力加工、材料开发、质量控制为一体的综合性工艺技术开发与创新项目。车轴是铁道车辆走行的重要部件，其质量状态直接关系到铁路运输安全，而决定车轴的质量关键在于轴坯的质量，为此...
- 关键词：
- 关键词：车轴钢铁道车辆
- 提高合金结构钢各向同性的方法
- 本发明涉及一种提高合金结构钢各向同性的方法，它包括下述步骤：I 电炉冶炼先将废钢加入电炉中，再加入铁水，然后开始吹氧加入造渣材料冶炼，在P≤0.015％后，电炉出钢；根据所冶炼的钢种加入含有对应元素的铁合金，进行初步合金...
- 王玉玲王之香邬中华
- 文献传递
- 国产与进口EA4T车轴材料性能对比研究被引量：6
- 2017年
- 对国产与进口EA4T车轴材料的各项性能进行了对比研究。研究结果表明:国产和进口EA4T车轴材料的室温力学性能、低倍组织、微观组织质量水平相当;国产EA4T车轴材料的纯净度(P、S、[H]、[O])、非金属夹杂物、低温冲击韧性控制水平优于进口车轴材料,国产EA4T车轴材料完全可达到进口材料质量水平。
- 王之香王玉玲
- 关键词：纯净度力学性能冲击韧性
- 高铁齿轮用18CrNiMo7-6钢的晶粒度和端淬性能研究
- 2023年
- 针对首批试制的18CrNiMo7-6高铁齿轮钢坯晶粒度及端淬试验硬度值无法满足技术要求的情况,通过优化材料C、Mn化学成分内控设计,增加Al、N含量,并制定合理的冶炼、模铸、锻造、热处理工艺,成功开发出高铁齿轮18CrNiMo7-6锻坯。结果表明:成分和生产工艺优化后的18CrNiMo7-6高铁齿轮钢坯奥氏体晶粒度评级为7.0级,且无混晶出现;端淬性能从距离淬火端40 mm内硬度值逐渐减小,尤其J20后变化明显,解决了首批试制的高铁齿轮钢端淬性能超标的问题;淬火+低温回火后力学性能指标也满足技术要求,且富余量明显。
- 王之香南海张锦文
- 关键词：晶粒度力学性能
- 时速350 km中国标准动车组车轴用钢DZ2的生产工艺实践被引量：6
- 2019年
- 时速350 km中国标准动车组车轴用钢DZ2(/%:0. 24～0.32C,0.20～0.40Si,0.60～0.90Mn,0.90～1. 20Cr,0. 50～1. 50Ni,0. 20～0. 30Mo,≤0. 010P,≤0. 010S)250 mm×250mm钢坯试制流程为80 t EBT电弧炉-LFVD-浇铸8.4 t钢锭-轧制工艺。通过电弧炉热装≥80%的预处理铁水,电弧炉控制终点[P]≤0. 006%和[C]>0. 10%,出钢留钢10%,LF高碱度渣(CaO)/(SiO_2)=9～12精炼,控制白渣时间20 min以上,VD后喂1. 0 kg/t的Si-Ca线,氩气保护浇铸等工艺措施,使生产的DZ2钢的洁净度为[0]≤10×10^(-6),[H]≤1.0×10^(-6),P≤0.008%,S≤0.005%,A、B、C、D、Ds类非金属夹杂物级别≤1.0,DZ2车轴钢坯和车轴技术指标符合TJ/CL520-2016《动车组用DZ2车轴暂行技术条件》的技术要求,钢坯及车轴已通过铁路总公司组织的上车评审,并完成6×10~5 km的运用考核试验。
- 王之香高建兵王玉玲王育田张锦文
- 高速铁路车轮钢中大尺寸CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类夹杂物的形成机理
- 2024年
- 为了研究高速铁路车轮钢中大尺寸CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类夹杂物的形成机理,利用扫描电镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)对夹杂物的特征进行分析,并通过FactSage热力学软件对夹杂物的形成过程进行计算。研究表明,车轮钢连铸坯中的夹杂物为CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类,可分为2种类型,第1种是在钢液降温和凝固过程中形成的小尺寸固态和半固态夹杂物,第2种是来源于精炼过程中的大尺寸液态夹杂物。在液态夹杂物中,尺寸大于10μm夹杂物所占比例高达43%,可追溯到精炼过程中的钙处理阶段。钢液经过钙处理后会反应形成液态的CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类夹杂物,这类夹杂物由于与钢液的接触角较小,只有40°左右,不易从钢液中去除,最终会遗传到连铸坯中。热力学计算结果表明,仅控制Al含量无法抑制液态CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类夹杂物的形成,还需要控制合适的Ca含量才能避免此类夹杂物的出现。在钢液的钙处理阶段,Al质量分数为0.013%的条件下,当将Ca质量分数控制在0.0007%时,能够形成液相比例为20%的夹杂物,这种夹杂物既不会影响钢液的浇注,又易于从钢液中去除。而如此精确的Ca含量需要精准的钙处理工艺以及合理的Al含量和精炼渣成分才能得到。该研究结果为车轮钢中大尺寸夹杂物的精确控制提供一定的指导。
- 鲍道华成国光张锦文王之香李伟李尧张涛
- 钢及其制备方法和在制备碰撞盒中的应用
- 本发明属于钢铁冶炼技术领域，具体涉及一种钢及其制备方法和在制备碰撞盒中的应用。本发明提供的钢用于制备碰撞盒，按重量百分比计，包括：C：0.16％～0.20％，Si：0.20％～0.40％，Mn：1.30％～1.50％，P...
- 王之香张锦文王育田王松伟
- 一种预硬态塑料模具钢钢板及其制造方法
- 本发明涉及一种预硬态塑料模具钢钢板及其制造方法，钢板的成分的重量百分比为：C：0.28～0.40；Si：0.20～0.80；Mn：0.60～1.0；Cr：1.40-2.2；Mo：0.30～0.50；P≤0.030；S≤0...
- 陈建礼张晓琨田培凤王之香
