王宏朝
- 作品数：19 被引量：32H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 利用矩阵风扇的发动机舱流场优化被引量：6
- 2017年
- 发动机舱热管理逐渐成为提高发动机性能的重点问题,为此在传统乘用车的单风扇系统上设计了5种矩阵风扇,并利用数值模拟技术分析了阵型对冷却模块空气侧流场的影响,在此基础上引入导风管进一步研究了冷却模块的空气质量流量及前端热回流效果。结果表明:相比单风扇系统,矩阵风扇型式下通过散热器的空气质量流量有所提升,特别在高速工况下,受冲压气流的作用散热器表面的速度均匀度提高,通过散热器的空气质量流量提升,前端热回流减少;引入导风管后不仅能够进一步提高车辆在高速工况下通过散热器的进气量,而且可以降低怠速时冷凝器迎风面温度;结合导风管的矩阵风扇可在不减少冷却模块进气量的前提下,通过降低风扇转速来减少冷却系统的能耗,进而提高燃油经济性,抑制怠速时车辆前端的热回流,改善冷却模块的换热性能。
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：流场优化
- 基于矩阵风扇的车辆前端换热优化被引量：2
- 2018年
- 为提升实车散热器的换热性能,在传统乘用车单风扇系统的基础上设计出5种风扇矩阵型式,利用数值仿真分析不同矩阵型式对散热器换热性能的影响,并提出差速控制策略,进一步优化车辆冷却前端换热。结果表明:不同矩阵风扇型式对散热器换热性能的影响不同,其中矩阵风扇(风扇数N=6)所实现的换热量最大,为最优的布置型式;对于矩阵风扇(N=6),当低温区风扇以较高转速运行时,能够减少怠速工况下车辆前端的热回流,降低发动机舱内部的平均温度,有效改善发动机舱的热环境;同时在怠速工况下当转速比为3时,散热器换热量达到6.61kW,相比匀速工况提高1.71%,而当车辆低速行驶且转速比为1.8时,散热器换热量为10.73kW,相比匀速工况增加1.2%;此外,低温区风扇以较高转速运行还能够抑制发动机舱内部及护板下方的流动分离,并降低车辆低速行驶时发动机舱内部流道的沿程阻力。
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：散热器换热性能
- 电动助力转向系统
- 本发明涉及一种电动助力转向系统，首先提供了一种新型的双行星轮传动机构，采用两个太阳轮分别连接输入轴与输出轴，第一内齿圈能够受控转动，第二内齿圈固定；然后在上述双行星轮传动机构上设置一个高低速转向辅助机构，该辅助机构根据车...
- 乔军委王宏朝金海谢金法
- 文献传递
- 矩阵风扇冷却系统模糊控制的研究被引量：2
- 2020年
- 为提升车辆冷却系统效能,首先在传统乘用车冷却系统的基础上引入矩阵风扇型式,并在此基础上设计出模糊控制器。然后通过联合仿真研究了在模糊控制器作用下,矩阵风扇对车辆冷却系统性能的影响。结果表明:在瞬态工况下,采用模糊控制器的矩阵风扇系统能将发动机出水口温度波动幅值减小约76%,将风扇系统能耗降低31.2%。矩阵风扇多模式运行时,模糊控制器除能根据反馈信号调整风扇转速外,还能以最低能耗为目标实时调整运转风扇的数目,因此多运行模式下的模糊控制器对目标温度的跟踪能力更优,能耗更低,整个仿真过程的温度稳态误差比单运行模式平均小30.5%,风扇消耗功率比单运行模式平均降低18.8%。
- 王宏朝王宏朝单希壮
- 关键词：模糊控制联合仿真
- 某乘用车发动机舱热管理的数值与试验研究
- 发动机舱热管理模拟正确应用的前提是要与物理样机试验进行对比分析。本文基于环境风洞的试验数据提供边界条件,建立某乘用车的整车仿真模型,并与试验结果对比分析了前端总压、通过散热器的冷却风速以及发动机舱的温度场,结果表明:仿真...
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：车辆工程数值仿真
- 文献传递
- 一种电动助力转向系统
- 本实用新型涉及一种电动助力转向系统，首先提供了一种新型的双行星轮传动机构，采用两个太阳轮分别连接输入轴与输出轴，第一内齿圈能够受控转动，第二内齿圈固定；然后在上述双行星轮传动机构上设置一个高低速转向辅助机构，该辅助机构根...
- 乔军委王宏朝金海谢金法
- 文献传递
- 地面效应模拟对环境风洞中车辆冷却系统试验影响的数值模拟被引量：5
- 2017年
- 针对目前环境风洞普遍缺少地面模拟的情况,通过数值模拟技术,建立1∶1环境风洞模型及整车模型,分析了地面效应对车辆冷却系统环境风洞试验的影响。结果表明:环境风洞在引入地面模拟后,车身底部的流场分布发生变化,主要表现在地面边界层的厚度减少,通过车身底部的空气流速增大,由此降低了发动机舱冷却气流出口的压力,使得通过散热器的冷却空气质量流量增加1.2%左右。
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：车辆工程环境风洞数值模拟
- 融合电动助力转向的主动转向系统
- 本发明涉及一种融合电动助力转向的主动转向系统，首先提供了一种新型的双行星轮传动机构，以机械转向系统为基础，在转向轴上设置有融合电动助力转向的主动转向机构，它由双行星轮传动机构、状态切换机构、电动机及其执行机构、电子控制单...
- 谢金法乔军委金海段冉王宏朝杨振巍
- 文献传递
- 某乘用车发动机舱热管理的数值与试验研究
- 发动机舱热管理模拟正确应用的前提是要与物理样机试验进行对比分析.本文基于环境风洞的试验数据提供边界条件,建立某乘用车的整车仿真模型,并与试验结果对比分析了前端总压、通过散热器的冷却风速以及发动机舱的温度场,结果表明:仿真...
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：乘用车发动机舱热管理数值仿真
- 利用矩阵风扇改善散热器冷热介质温差场协同性被引量：2
- 2017年
- 基于传统乘用车的冷却模块共设计了5种矩阵风扇,利用数值模拟技术分析矩阵型式不同以及冷却空气流量不均匀对散热器换热性能和场协同数的影响.结果表明:采用矩阵风扇能够增加散热器的冷热介质温差场协同数,散热器换热量和冷热介质温差场协同数存在显著的正相关性;当通过散热器的冷却空气流量分布不均匀时,散热器换热量明显下降,且随着转速比的增加,换热量的降幅逐渐减小;散热器芯体不同区域冷却空气流量的变化对散热器换热性能的影响权重不同,当低温区对应的冷却空气流量较大时,散热器换热量以及温差场协同数的降幅增加.
- 王宏朝单希壮杨志刚
- 关键词：散热器换热性能
