王延荣
- 作品数：247 被引量：1,025H指数：18
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划凡舟基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术医药卫生一般工业技术理学更多>>
- 镍基单晶合金蠕变细观结构演化及表征模拟被引量：1
- 2010年
- 分析了NASAIR100在高温下不同应力和温度的蠕变及细观结构演化的异同,得到了材料4个主要的细观结构演化参数及其与蠕变的对应关系,在筏化模型的基础上建立了计及沉淀相筏化过程中厚度和基体通道宽度变化的细观结构演化模型,得到材料沉淀相和基体的细观演化过程及蠕变.结合试验结果,给出了不同细观演化方式对蠕变曲线的影响.在高温下同时考虑基体和沉淀相的4个细观参数变化可以使模型更贴近细观实际,并能较好地模拟材料在不同应力和温度下的蠕变.
- 曹娟石多奇王延荣
- 关键词：镍基单晶合金
- 薄壁结构干摩擦阻尼减振设计分析
- 2022年
- 加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具,建立了一种薄壁结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力,针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型,基于能量耗散,计算干摩擦减振结构接触面所能提供的等效阻尼比,获得在所关注模态下减振结构所能提供的等效阻尼比随主结构考核点振动应力变化的阻尼特性曲线。减振设计阶段目标为共振发生时,在结构许用振动应力下,减振结构能提供最优的阻尼比。对4种常用的干摩擦阻尼结构进行了减振设计分析,结果表明:平板式缘板阻尼器优化质量为1.2 g、涡轮叶片锯齿冠优化预扭角为0.5°(取许用振动应力50 MPa)时可得最佳阻尼效果;矩形截面阻尼环径向厚度和裂式阻尼套筒轴向长度在设计范围内取值越大,阻尼效果越好。
- 高世民王延荣叶航
- 关键词：干摩擦阻尼薄壁结构减振设计
- 上颌复合体两种工况下应力传导路的研究被引量：1
- 2007年
- 目的:了解正常上颌复合体在不同状态条件下的应力分布情况,初步探讨其本身的应力大小、方向及传导路。方法:在自主建立的较理想的三维有限元模型基础上,利用ANSYS软件分别模拟张口位和正中咬合时上颌复合体的边界条件,计算并绘制出不同状态,相同载荷时主应力矢量图。结果:正常上颌复合体在正中咬合和张口位两种状态下,双侧第一磨牙加载垂直集中力时,各部位受力是不均匀的。集中表现在上颌骨的三对支柱上。在正中咬合时应力主要沿颧突支柱和尖牙支柱传递;在张口位时,应力在颧突支柱传导比例增大,尖牙支柱上的力减小。结论:尖牙支柱在磨牙受力时也发挥着重要作用,三对支柱不能孤立、割裂地认识,而是一个共同作用的整体。
- 张彤刘洪臣王延荣
- 关键词：上颌复合体生物力学有限元法应力分析
- 叶/盘结构振动分析中几个问题的探讨被引量：21
- 2002年
- 为了防止叶 /盘结构在正常工作条件下出现危险的共振 ,从工程设计角度出发 ,讨论了用有限元法对刚性盘上单个叶片的振动分析、用波传播技术对叶 /盘耦合振动及轮盘振动分析中的几个问题。对振动分析中应注意的计算频率阶数确定、激振力选取及共振点确定等问题给出了具体处理方法。计算得到的叶片、轮盘振动特性分析结果与实测结果相符。给出的处理方法可用于叶 /盘结构的振动设计分析和排故。
- 王延荣田爱梅
- 关键词：叶片叶轮
- 总应变寿命方程中疲劳参数的确定和寿命预测被引量：9
- 2018年
- 总结分析了多种寿命预测方法,给出了总应变寿命方程的4个材料参数:疲劳强度系数、疲劳延性系数、疲劳强度指数和疲劳延性指数的表达形式,从而提出了一种新的具有很好物理意义、工程意义和普适性的总应变寿命方程,并以6种典型的航空材料光滑试样(TC4(室温)、TC11(室温)、TC11(500℃)、GH901(300℃)、GH901(500℃)和GH4133B(600℃))的对称循环疲劳数据进行验证,获得了很好的疲劳寿命预测结果,其寿命预测结果大都在2倍分散带以内。对比分析了多种寿命预测方法所确定的4个疲劳参数,并且分析了5种断裂真应力表达形式所确定的疲劳强度系数,发现所提出确定断裂真应力的方法获得了较好的精度,与试验值相比,不超过其误差的15%,并且准确确定断裂真应力将会显著提高对中高寿命段的寿命预测精度。
- 王延荣杨顺李宏新李宏新
- 下颌前磨牙创伤咬合点加载的三维有限元应力分析被引量：18
- 2001年
- 目的：研究不同载荷加载于下颌前磨牙临床常见的创伤性咬合点时牙体组织的应力分布。方法：以电子计算机技术建立了包括牙齿、牙周膜、硬骨板、松质骨和皮质骨的下颌前磨牙三维有限元模型。分别在１５种不同载荷下，计算出牙体组织的最大主应力、最小主应力和Ｖｏｎ Ｍｉｓｅｓ应力。结果：垂直向载荷下，应力集中于牙颈部；斜向载荷下，牙体组织应力明显增大，且应力主要集中于牙根。结论：本结果为非龋性牙颈部缺损及牙根纵裂的病因提供了生物力学依据。
- 徐娟刘洪臣王延荣蒋向华
- 关键词：三维有限元应力生物力学
- 基于能量法的叶片颤振数值预测
- 航空燃气涡轮发动机中，由颤振引发的叶片低循环疲劳失效，是导致发动机机械故障的主要原因之一。颤振是由作用于弹性叶片上的非定常气动力，在叶片有初始扰动的情况下所引起的自激振动。目前研究颤振的方法主要有特征值法和能量法。能量法...
- 张潇王延荣张小伟
- 关键词：颤振航空发动机燃气涡轮发动机叶片
- 文献传递
- 航空发动机叶片高循环疲劳失效研究被引量：57
- 2003年
- 必须最大限度地降低航空发动机叶片高循环疲劳失效。分析了导致高循环疲劳失效的原因 ,结合实例阐述了降低高循环疲劳失效的方法 ,并对需要重点研究的关键技术作了说明。
- 李其汉王延荣王建军
- 关键词：航空发动机叶片激振力数值仿真
- 一种成对矩形齿配合的涡轮叶片缘板
- 本发明公开了一种成对矩形齿配合的涡轮叶片缘板，包括叶片和缘板；每一个叶片底部安装一个缘板；缘板为一侧是矩形齿的长方形。将每两个涡轮叶片分为一组，每组叶片中的两个缘板相对放置安装，相对侧为相互啮合的矩形齿，两个缘板的另一侧...
- 魏大盛王延荣张凯李昆
- 文献传递
- 基于归一化参数模型的涡轮盘和涡轮叶片蠕变分析被引量：3
- 2016年
- 为完整描述构件3个阶段的蠕变变形计算,结合所发展的各向同性材料的归一化参数蠕变模型,进一步拓展到正交各向异性材料的归一化参数蠕变模型并进行适用性验证。应用所编制的子程序对高温材料涡轮盘和定向结晶材料涡轮叶片结构,进行了蠕变变形及应力松弛效应计算分析。结果表明:经过一定时间的蠕变变形,涡轮盘和涡轮叶片的高应力区会出现应力松弛。总体上轮盘的应力分布更加均匀,静力分析得到的轮盘中心孔、螺栓孔边和轮缘辐板过渡段处高应力区,由于存在蠕变变形,均出现较明显的应力松弛,但是盘中心孔处的应力松弛幅度较小,可能长时间处于高应力状态,应作为结构设计的危险部位重点考查;涡轮叶片也具有同样的应力松弛蠕变效应,特别是随着蠕变变形的增大,叶尖径向变形(位移)逐渐增大,在结构设计中,应考虑叶片叶尖与机匣长期工作径向碰摩而带来的不利影响。
- 李宏新王延荣程域钊
- 关键词：涡轮盘涡轮叶片蠕变变形
