王志勇
- 作品数：35 被引量：169H指数：8
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程自然科学总论更多>>
- 一种新型数字式直线位移传感器-柱栅被引量：3
- 2006年
- 标准型直线式感应同步器尺寸较大,安装维护困难且易被污染,为此我们研究出柱栅这种新型的传感器。将其与传统的感应同步器进行了分析比较,对其机理进行了研究,并对概念样机的基本波形、栅性、正交性、幅值关系曲线、电压传送比等进行了一系列的实验研究,证明了柱栅原理的正确性和有效性。研究表明,柱栅概念样机在体积小于传统感应同步器的情况下,在信噪比和VTR参数等方面具有明显的优势。
- 朱洪涛施燕芳熊瑞文王志勇
- 关键词：感应同步器数字式传感器
- 便携式轨检仪研究被引量：7
- 2014年
- 传统轨检仪机身笨重、成本高、操作便携性不足,从轨检仪硬件电路、数据采集方案、应用软件设计三方面对传统轨检仪进行了改进,研制出一种精简型轨检仪。样机试验证明新研制的轨检仪操作便捷,测量数据稳定可靠。该系统的设计思路适用于其他测量系统的便携化。
- 王志勇朱洪涛胡立峰李江明魏晖
- 关键词：数据采集软件设计
- 轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ)被引量：7
- 2019年
- 与高速铁路平顺性最相关的静态检测数据为其长波数据。在各种长波测量方法中,相对测量中半测回法的工程实用性最好,但其长波测量精度亟待提高。本文研究影响半测回法长波测量精度的因素,测量中地球自转分量未得到完全补偿是造成其精度偏低的主要原因,提出对半测回法进行实时地球自转补偿的数学模型。在现阶段的试验中,根据线路设计资料对半测回法进行实时补偿,较好地修正了地球自转补偿不完全带来的误差,令半测回法的长波误差回到容许值(3 mm)以内。研究表明,进行实时地球自转补偿在提高半测回法的长波测量精度上是实用有效的。
- 熊丽娟朱洪涛王志勇吴维军魏晖
- 关键词：长波不平顺高速铁路
- 光纤陀螺温度漂移的小波神经网络被引量：1
- 2016年
- 光纤陀螺具有较高实际应用价值,其性能与温度变化密切相关,导致测量系统的测量精度不稳定,针对光纤陀螺的非线性变化特性,提出一种小波神经网络的光纤陀螺温度漂移误差补偿模型。首先收集光纤陀螺温度漂移误差与光纤陀螺输出之间历史样本,然后采用神经网络对它们的关系进行非线性逼近,并引入小波基函数克服传统神经网络泛化能力差的缺陷,建立光纤陀螺温度漂移误差补偿模型。实验结果表明,本文光纤陀螺温度漂移误差补偿模型具有简单、易实现等优点,而且性能要其于其它类型的神经网络,补偿精度得到不同程度的提高。
- 王志勇
- 关键词：光纤陀螺小波网络温度漂移
- 基于光纤陀螺仪的轨道方向不平顺检测系统被引量：4
- 2007年
- 该文介绍了一种由光纤陀螺仪VG951、低漂移低功耗程控增益仪用运算放大器AD620、高性能信号处理A/D转换器AD7714、可在线编程型高性能单片机P89V51RD等组成的轨道方向不平顺的测量系统。系统采用零点渐变算法,并通过数字积分得到轨道方向的角度值,漂移小,精度高。
- 朱洪涛蔡军王志勇
- 关键词：光纤陀螺仪
- 基于几何特征的钢轨磨耗检测系统的研究被引量：7
- 2016年
- 为解决高速动态条件下车体振动对钢轨磨耗检测带来的问题,在大量调研国内外利用激光技术进行钢轨磨耗检测的基础上,提出一种基于标准钢轨轨廓固有曲线曲率的钢轨磨耗检测方法,首先利用基于激光三角测距原理的传感器得到组成钢轨全断面轮廓一系列点的空间坐标;其次利用L-M优化算法进行数据处理,采用Hough变换方法检测钢轨轮廓固有几何特性;最后进行钢轨轮廓匹配后实现钢轨磨耗高精度检测。该方法已经运用在轨道检测小车上,试验数据表明:钢轨磨耗检测系统的重复性精度能到达0.005 mm,其高精度性和快速性能满足铁路部门对钢轨磨耗检测的要求。
- 鞠标朱洪涛徐鞠萍王志勇
- 关键词：钢轨HOUGH变换LEVENBERG-MARQUARDT算法
- 轨检仪弦测法“以小推大”检查轨道轨向不平顺的理论研究被引量：39
- 2007年
- 弦测法是轨道方向测量的一个基本方法,其主要不足在于它的幅值增益在空间频域内随不平顺波长变化而变化,这使弦测法的应用受到局限。本文讨论了弦测法的基本原理并推导了“以小推大”公式,在此基础上分析了轨检仪利用弦测法检测轨向不平顺时,“以小推大”方法的系统误差与随机误差,并进行了计算机仿真。仿真结果证明:“以小推大”公式对波长为整数倍弦长的线路原始轨向不平顺值能较好地进行拟合。最后,针对波长为非整数倍弦长的轨向不平顺值建议采用牛顿插值解法。
- 朱洪涛魏晖王志勇叶建雄王烨
- 关键词：弦测法牛顿插值不确定度
- 激光测量在高速铁路扣件扣压力检测的适用性研究被引量：9
- 2016年
- 为了提高铁路扣件扣压力检测的自动化程度,弥补人工检测精度低、效率低等方面的不足,研发一种基于激光测量原理的扣件扣压力自动检测系统。首先基于人工检测的原理建立高度差的测量模型,然后对测量系统采集到的数据进行处理分析,通过数据噪声处理、有效数据组的判定、特征点的提取得到测量模型所需结果,验证系统的适用性和有效性。为了验证特征值提取方法的有效性,对H-h高度差的提取结果与标准棒料直径进行比对,精度达到0.0064,在提取效果上具有较优的表现。测量系统的不确定度达到0.086,满足检测精度要求。
- 余喆琦朱洪涛王志勇
- 关键词：高速铁路激光测量扣件扣压力特征值提取
- 高速铁路无砟轨道精调测量方法探索被引量：13
- 2018年
- 目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于CPⅢ控制网的绝对测量,其坐标测量和长波控制得到普遍认可,但短波控制能力不足的问题常被忽视,其对保证高速铁路±1mm的短波平顺性比较困难。而以测量速度见长的(轨道检查仪)相对测量,却因坐标控制能力缺失、长波测量精度有限,在使用上受到限制。本文对以上两种方法的平顺性精度进行了论证,并对如何利用现有设备,更高效、更准确地完成无砟轨道精调测量进行了探索,拓宽信息维度,进行信息融合,可更好地控制轨道平顺性。离散傅里叶变换和逆变换是该方法的核心,其原理清晰,物理意义明确,以此得到的轨道波形绝对位置准确,细节信息丰富,长短波一致性达到要求。
- 吴维军朱洪涛曹娟华王志勇
- 关键词：高速铁路绝对测量离散傅里叶变换
- 基于BCB的实时数据采集与分析系统被引量：1
- 2008年
- 利用智能型轨道检测小车GJY-H和BCB5.0开发的软件实现铁路状态数据的实时采集、动态显示和分析系统的建立。介绍了在BCB5.0的开发环境中利用SPCOMM组件和API函数进行串口通讯的方法。在BCB5.0开发环境中利用多线程实现数据的实时采集和分析系统。利用IOCOMP组件实现数据的多种动态显示。
- 王洪峰王志勇
- 关键词：BCB串口通讯线程
