王涛
- 作品数：178 被引量：263H指数：10
- 供职机构：中国地震局工程力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国地震局工程力学研究所中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：建筑科学电气工程天文地球理学更多>>
- 一种智能减震装置
- 本实用新型涉及一种智能减震装置，包括：装置外壳，为上下分离结构，包括上层板和下层壳体；下层壳体固定在高柔结构主体上；下层壳体分为下层板和侧板；传导机构，设置在上层板和下层壳体之间，传导机构与上层板固定连接；弹性部件，对传...
- 李吉超王涛尚庆学罗清宇李海洋
- Bouc-Wen模型参数在线识别的粒子滤波器算法被引量：2
- 2018年
- 针对Bouc-Wen模型在结构数值模拟时难以事先确定参数值的问题,采用粒子滤波器在线识别单自由度Bouc-Wen系统模型参数,并对算法识别精度及计算效率进行敏感性分析。结果表明:粒子滤波器具有良好的参数识别效果,随着粒子数量的增多,参数识别精度提高,单步计算耗时近似呈指数增长。当粒子数量大于350时,识别精度提高幅度明显变缓。该研究为粒子滤波器在土木工程中应用提供了参考。
- 王涛王涛王涛
- 关键词：粒子滤波器参数识别BOUC-WEN模型
- 场地效应模拟器
- 本发明公开了场地效应模拟器，包括场地效应模拟器底板，场地效应模拟器底板的对角处垂直设有反力柱，反力柱沿场地效应模拟器底板两侧连接设有反力墙，场地效应模拟器底板内侧设有多个单层土箱，所述单层土箱内部设有吸波材料，单层土箱的...
- 王涛周中一李吉超王啸霆
- 基于多步恢复力反馈的实时混合试验Runge-Kutta算法
- 2019年
- 为提高显式数值积分在慢速及实时混合试验中的精度,采用经典Runge-Kutta(RK)算法求解结构运动方程。针对单自由度线性体系,采用放大矩阵谱半径的方法分析RK算法的稳定性和精度。提出单步恢复力反馈法(SRK)和多步恢复力反馈法(MRK)两种RK算法在实时混合试验中的实现方法,并分别对单自由度线性结构和多自由非线性结构开展混合试验数值仿真。结果表明,与传统中心差分法和实时中心差分法相比,RK算法具有更高的稳定性界限和精度。随着阻尼比的增大,RK算法稳定界限呈波动变化趋势,整体稳定界限保持在2.6~3.0;当Ω为0~0.75时,算法数值阻尼比和周期失真率接近于零。随着试验子结构刚度增加,单步恢复力反馈法计算精度急剧降低,多步恢复力反馈法继承了经典RK算法优良的数值性能,具有较高的计算精度。
- 孟丽岩王涛王涛曾聪
- 关键词：稳定性
- 对风力发电机塔架施工阶段TMD阻尼器的研究被引量：12
- 2019年
- 风力发电机通常在现场安装,但由于风致涡激振动会导致塔顶产生较大的位移响应,给发电机叶片安装带来极大的困难。为了减小这种位移响应,该文研究了一种频率可调的双向滑轨式调谐质量阻尼器(TMD)。该文将介绍TMD主要参数的选取、数值模拟和实验验证。首先根据结构动力响应选取主要参数,确定TMD质量、刚度和阻尼比;然后进行有限元分析,考虑高阶模态的贡献;最后,通过制作塔架和TMD缩尺模型以验证TMD的有效性。
- 田英鹏徐丹周惠蒙王涛
- 关键词：风力发电机减振调谐质量阻尼器模型试验振动台试验
- 弯曲型摩擦钢桁架连梁(BFTCB)抗震性能研究被引量：1
- 2021年
- 文章提出一种弯曲型摩擦钢桁架连梁(BFTCB),其主要利用位于下弦杆的摩擦装置的滑移代替下弦杆的塑性变形,从而保护钢桁架主体不发生破坏,同时由于摩擦装置具有良好的耗能能力,从而获得稳定的耗能能力。首先通过循环往复加载试验对弯曲型摩擦钢桁架连梁的变形及耗能能力进行研究。试验结果表明:连梁的梁端位移主要集中在摩擦装置的滑移上,弯曲型摩擦钢桁架连梁具有稳定的滞回行为。之后建立准确有效的有限元模型,并利用试验结果进行标定。通过有限元分析对弯曲型摩擦钢桁架连梁的受力机理以及摩擦装置的性能进行详细研究。通过有限元参数分析,研究不同摩擦起滑力、连梁跨高比对其抗震性能的影响,最后给出了弯曲型摩擦钢桁架连梁的承载力计算方法。
- 崔瑶崔瑶王涛
- 关键词：受力机理有限元模拟
- 采用等应力线优化的装配式软钢阻尼器
- 本发明涉及一种利用软钢面内屈服变形机制耗散振动能量的阻尼器，用于房屋建筑的消能减震。本发明的采用等应力线优化的装配式软钢阻尼器包括软钢耗能片，防屈曲夹板，L型连接板，锚固钢板，聚四氟乙烯板，预压紧固螺栓，摩擦型高强连接螺...
- 王涛朱柏洁王津张令心
- 文献传递
- 高速铁路车-轨-桥耦合系统实时混合试验的高效计算方法被引量：1
- 2021年
- 高速铁路系统实时混合试验中列车运行速度快,需要建立足够长的桥,且必须采用精细化的车-轨-桥耦合数值模型,因此对数值计算的精度和效率都有很高的要求。同时,实时混合试验对实时性要求较高,每一步都需要在极短时间内完成,进一步增加了问题的难度。有鉴于此,文中提出了一种新型计算方法——移动荷载积分法,在试验前对桥梁数值子结构计算所需要的数据进行存储,实际计算时对每一时步对应的数据进行抽取和计算,得到当前时步的位移响应。文中还结合弹塑性数值子结构方法将该方法拓展到局部非线性情况,然后通过缩尺高速铁路振动台实时混合试验,系统地验证了该方法的可行性与可靠性。
- 古泉张德宇国巍武际亮袁彬周惠蒙王涛
- 关键词：高速铁路系统
- 采用界面单元协调子结构方法研究
- 该文提出一种用于协调子结构的界面单元方法。该方法基于广义变分原理,将两子域凝聚在边界上的刚度矩阵与界面单元刚度矩阵组装成耦合结构的整体刚度矩阵,求解新的平衡方程即可得到各个耦合子域的位移。同时,将传递函数的概念引入界面单...
- 罗清宇王涛
- 关键词：传递函数
- 文献传递
- 防撞梁在超高车辆撞击铁路桥梁中的防撞性能研究被引量：4
- 2018年
- 作为交通运输工程中不可或缺的一部分,铁路桥梁在生命线及基础设施系统中发挥着重要的作用,一旦被超高车辆撞击,将会造成难以估计的生命及财产损失。提出4个不同配置(横梁、支撑)防撞梁,作为一种缓冲机制安装于桥梁可能发生撞击的主梁底部区域,并通过1:5缩尺模型对防撞梁的防撞性能及工作原理进行研究,并提出基于数值模拟的简化分析方法,实验结果表明:4个防撞梁对于降低桥梁在冲击荷载下的动力响应均有很好效果,能够有效降低桥梁结构在冲击荷载下的动力响应,塑性变形折减至50%,变形能力较好的防撞梁防撞性能更好,此外,基于数值模拟的简化分析方法是有效的。
- 徐丹王涛FERNANDO Moreu
- 关键词：铁路桥梁超高车辆防撞梁缩尺模型
