石勃伟
- 作品数：7 被引量：102H指数：3
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市科委重大项目教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 城市地下轨道交通火灾风险评估体系模型研究——以某地铁车站为例被引量：18
- 2010年
- 用按时序分阶段的评估方法建立了城市地下交通火灾风险评估体系的架构,并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型,建立了判断火灾风险的评价标准。以北京地铁二号线某车站为例,在对其现有设备资料和运行特性进行详细调研分析的基础上,把风险评估结构划分为目标层、准则层、指标层,并按照现有的参考依据对各项影响火灾安全的风险因素进行赋值计算,得到了火灾各个阶段该车站的火灾风险水平,并对评价中的薄弱环节,提出了有针对性的建议。研究结果可供地下交通系统火灾应急预案制定参考。
- 李炎锋石勃伟王超李俊梅樊洪明
- 关键词：地铁火灾风险评估安全疏散模拟计算
- 地铁车站火灾风险评估及人员疏散研究
- 本文根据国内外地铁火灾的统计资料,归纳出了地铁的主要火灾危险源。按时序分阶段的评估方法建立了地铁火灾风险评估体系的架构,并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型,计算出不同发展阶段影响地铁火灾的各因素权重值。建立...
- 石勃伟
- 关键词：地铁车站火灾风险评估安全疏散模拟计算地铁火灾
- 文献传递
- 安全门对车站排烟影响的分析研究
- 随着人们对地铁安全性认识的提高,地铁内采用了很多安全设施。建立了某地铁半开敞浅埋侧式双层车站烟气运动的物理模型和数学模型,通过CFD方法模拟了地铁火灾时烟气的温度场和浓度场,分析了设置不同高度站台安全门时对火灾烟气层的影...
- 李炎锋石勃伟李俊梅樊洪明杜修力
- 关键词：安全门数值模拟烟气扩散
- 文献传递
- 发热电缆用于路面融雪化冰的实验研究被引量：70
- 2006年
- 为了掌握发热电缆用于路面融雪化冰的特性,建立了发热电缆路面融雪化冰的实验装置,对公路试件表面及内部的温度分布、升温过程进行了测量,探讨了北京地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用．研究结果表明:外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪效果的主要因素,单位面积的发热电缆的铺装功率为250-350 W,可以满足北京地区的路面融雪化冰要求．
- 李炎锋武海琴王贯明朱滨石勃伟
- 关键词：融雪结冰电伴热
- 安全门对半开敞浅埋侧式双层车站排烟的影响分析探讨
- 随着人们对地铁安全性认识的提高，地铁内采用了很多安全门等安全设施。作者建立了某地铁半开敞浅埋侧式双层车站烟气运动的物理模型和数学模型，通过CFD方法模拟了地铁火灾时烟气的温度场和浓度场，分析了设置不同高度站台安全门时对火...
- 石勃伟李炎锋蔡娜候从兰
- 关键词：安全门烟气扩散地铁安全地铁火灾火灾烟气
- 文献传递
- 地铁岛式站台烟控系统的性能化分析被引量：3
- 2009年
- 以北京地铁某典型岛式车站为研究对象,建立火灾烟气运动的物理和数学模型,采用计算流体力学方法,模拟站台火灾工况下烟气发展和蔓延过程,分析反映流动与发展特性的温度场、速度场、能见度等的分布规律;同时运用人员疏散动力学方法,模拟火灾工况下人员安全疏散所需的时间。以必需安全疏散时间小于可用安全疏散时间作为性能化防火目标的判据,论证火灾烟控系统的有效性和通道设计的合理性,从而为地铁火灾排烟通风系统的合理设计和人员疏散方案制定提供合理、科学的参考依据。
- 何开远樊洪明赵耀华石勃伟
- 关键词：地铁烟气数值模拟安全疏散
- 地铁换乘车站的火灾风险评估被引量：11
- 2014年
- 从火灾的发生,随后探测系统发现,到应急措施的控制、自动扑救,最后消防员手动扑救,从这4个方面来对地铁换乘站火灾风险做出评估体系。借鉴国外公认先进的等级划分方法,将地铁换乘站火灾划分不同等级并对不同等级进行权重分配。采用改进层次分析法建立了多层次评估指标权重模型和地铁火灾风险评价标准。结果发现:地铁车站在火灾中的逐项风险等级均达到可以接受的水平,现有车站整体风险为可接受水平。
- 侯昱晟李炎锋石勃伟赵梦
- 关键词：地铁火灾风险评估安全疏散换乘站
