蔡俊华
- 作品数：16 被引量：31H指数：4
- 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程轻工技术与工程矿业工程更多>>
- 杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁施工
- 2006年
- 杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁采用轻型支架施工方案,介绍横梁施工的关键工艺及质量控制措施。
- 蔡俊华王丽文
- 关键词：杭州湾跨海大桥
- 索塔海工混凝土配比设计与研究
- 2008年
- 高性能海工混凝土配合比设计当前还没有统一的方法,文章应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,找到了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的几个因素。
- 高超蔡俊华李卫虹周振营
- 关键词：杭州湾大桥海工混凝土配合比设计
- 穿越花岗岩蚀变带隧道的突涌治理措施被引量：3
- 2018年
- 针对灯火寨隧道突涌灾害的处理。首先,孔隙度、饱和含水量和单轴抗压强度等试验揭示蚀变导致岩体的物理力学性能显著劣化(硅化凝灰岩除外)。尤其是接触带中心发育的带状高岭土化粘土和蒙脱石化粘土。物理、力学、水理试验揭示蚀变粘土的物理力学性能显著劣化,呈现低密度、高含水率、高分散性。然后,基于综合超前地质预报技术体系,实现对蚀变带的规模和物质的辨识。采用"先固后清"的突涌堆积物处理措施实现溃口封堵和加固。通过全断面帷幕注浆、双层大管棚、水平旋喷桩等组合加固措施,实现对强烈扰动岩土体的超前加固和堵水;采用"改进CD法"实现隧道的安全开挖。最后,通过"提高支护刚度、双层初支和二衬及时跟进"的技术措施,有效的避免软岩大变形。
- 蔡俊华
- 关键词：U突涌治理措施
- 基于临界动应力的公路路床层黏土改良填料可靠性验证
- 2017年
- 随着公路运输超载现象的日益普遍,采用工程性质不良的黏土作为路床填料将容易导致沉降快速增长甚至动力破坏,而在黏土中掺入砂、砾成为了工程中常用的填料改良手段。针对黏土改良填料进行了一系列大型动三轴试验,分析了围压和含水率对累积塑性变形增长的影响,根据塑性变形增长的特点将试样分为了稳定试样和破坏试样,由此得出了临界动应力的表达公式,结合公路现场实测数据,探讨了不同轴载下路床动力破坏的可能性。研究表明:当路床含水率接近9%时,标准轴载下的实测动应力超过了黏土改良填料的临界动应力,路床容易发生动力破坏;而当路床含水率处于6.0%和7.5%时,在标准轴载下,路床可保持较好的稳定性,但在超载情况下,路床仍有可能发生动力破坏。
- 蔡俊华
- 关键词：路床临界动应力累积塑性变形
- 多元分布代表点法在服役锈蚀梁可靠性分析中的应用
- 2020年
- 为了高效率、高精度地对服役锈蚀梁可靠性展开研究,该文基于数论方法中的多元分布代表点提出了一种新的可靠度计算方法。首先,介绍了多元分布代表点的定义和生成方法,以及多元随机变量函数特征值(均值及标准差)的计算方法;随后建立了服役锈蚀梁的抗弯承载力及可靠度计算模型;最后基于多元分布代表点法对服役锈蚀梁的承载力及可靠性进行分析,并将分析结果与JC法及Monte Carlo方法得到的计算结果进行对比。同时基于不同混凝土保护层厚度和强度下锈蚀梁抗弯承载力的退化规律,对结构抗弯承载力进行敏感性分析。研究结果表明:该文提出的方法具有较好的计算效率及较高的计算精度,能大幅减少样本的数量,适应于工程实际运用。同时混凝土保护层厚度及强度的合理增大均能有效提高锈蚀梁在服役过程中的抗弯承载力。
- 蔡俊华
- 关键词：承载力可靠性蒙特卡洛法
- 中空注浆锚杆的动力响应特征及质量评价研究
- 2021年
- 针对中空注浆锚杆动力检测问题,分别基于现场试验和数值模拟,从固结波速和衰减系数2个方向,探讨了水泥浆龄期对中空注浆锚杆动力检测效果的影响。研究表明,在不同水泥浆龄期作用下,锚固体系的固结波速和衰减系数均有一个先减小后增大的趋势;在锚杆砂浆密实情况下,中空注浆锚杆的衰减系数在0.34~0.42。在初凝(45min)时最小,在7d龄期时最大,其数值相差较大,建议注浆7d后再对中空注浆锚杆分别检测。
- 蔡俊华卢伟平闫小波
- 关键词：注浆锚杆锚杆数值模拟
- 大榭第二大桥'帆'形钢砼结合塔施工技术
- 大榭第二大桥是浙江省宁波市建设中的一座跨海大桥,主塔高138.291m,主塔采用“帆”形钢砼结合塔,该类型主塔,施工难度大,可借鉴经验少,上塔柱采用箱型钢结构,中下塔柱及横梁采用C50 海工混凝土结构,抗裂要求高,文章介...
- 蔡俊华
- 关键词：自密实混凝土
- 穿越花岗岩蚀变带隧道的工程地质特征及突涌机理分析被引量：8
- 2018年
- 埋深175 m的灯火寨隧道发生多次大规模的突泥、涌水事故。区域地质调查发现灯火寨隧道的突涌灾害发生在晶洞花岗岩与凝灰岩的接触带,在接触带附近两者均发生大规模蚀变。岩相学的试验揭示逐渐靠近接触带晶洞花岗岩依次发育钠长石化、绢云母化和高岭土化蚀变;凝灰岩依次发育硅化和蒙脱石化蚀变。孔隙度、饱和含水量和单轴抗压强度等试验揭示蚀变导致岩体的物理力学性能显著劣化(硅化凝灰岩除外)。尤其是接触带中心发育的带状高岭土化粘土和蒙脱石化粘土。水理试验揭示蚀变粘土的呈现高膨胀性、易崩解、易泥化等不良工程性质。正是由于深埋、带状蚀变粘土的存在,隧道的开挖扰动、应力重分布和地下水排泄等耦合作用才触发多次大规模泥石流状的突涌和通达地表的坍陷。
- 蔡俊华
- 关键词：隧道突涌
- 海上大直径变截面嵌岩钻孔灌注桩施工技术
- 2009年
- 金塘大桥东通航孔主墩区地质复杂,岩面起伏很大,且桩基又是大直径变截面形式,因此以B3墩为例,就钻机的选型与布置、泥浆配比与控制、桩基成孔与变截面处理等内容做了较详细的介绍。
- 卿安希骆昊蔡俊华高超
- 关键词：钻孔桩
- 斜拉桥索塔海工混凝土配比设计与研究被引量：2
- 2007年
- 目前高性能海工混凝土配合比设计还没有统一的方法。应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,确定了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的因素。
- 高超蔡俊华李卫虹周振营
- 关键词：杭州湾大桥海工混凝土配合比设计
