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赵奎翰: 作品数：48 被引量：210H指数：9; 供职机构：天津大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家攀登计划国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自然科学总论更多>>

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进气涡流比对直喷式柴油机喷雾、燃烧和碳粒变化历程的影响被引量：18: 1997年; 采用双成象技术研究了不同进气涡流比时直喷式柴油机喷雾、燃烧和碳粒变化历程。大量的研究结果表明：直喷式柴油机燃烧涡流从缸心向侧壁发展，更接近刚性涡特性。当涡流比高达4．5时，着火瞬间油束之间拥有空气的面积还相当多；涡流比过高，油雾和早、中期的火焰被局限于活塞凹坑内，这导致了气缸内空气利用率降低和燃烧后期碳粒增多。; 赵奎翰魏建勤张惠明息树和周作恒刘文胜; 关键词：燃烧进气涡流柴油机

喷孔直径对直喷式柴油机碳粒生成过程的影响被引量：5: 1999年; 介绍喷孔直径对直喷式柴油机碳粒生成过程影响的试验研究及结果。试验在倒拖的单缸试验机上进行，采用了同步高速摄影技术。研究结果说明：喷孔直径影响着火位置。减小喷孔直径可加速碳粒燃烧扩展过程，提高碳粒燃烧速率，进而可降低柴油机的碳粒排放量。; 张惠明赵奎翰魏建勤息树和李旺刘文胜; 关键词：柴油机喷孔碳粒排放喷孔直径直喷式柴油机

汽油机燃烧沉积物的热物性及其对传热的影响被引量：1: 1994年; 试验在１６５Ｆ汽油机上进行．发动机运转一定时间后，从缸盖取下燃烧沉积物样品，用电子扫描显微镜分析其显微结构，用激光热导仪测定沉积物的比热和导热系数，利用表面温度方法研究了燃烧沉积物对燃烧室壁面传热的影响．; 史绍熙赵奎翰朱立勇孟青许振忠; 关键词：汽油机热物性传热

汽油-液化石油气(LPG)两用燃料发动机的研究被引量：26: 2001年; 介绍了汽油 -液化石油气 (L PG)两用燃料发动机空燃比的调节和作者研制成功的无混合器式双蒸发器 L PG供气系统。该供气系统取消了 L PG发动机惯用的混合器 ,在原机双腔化油器的主、副腔喉管处钻孔 ,接入 L PG主供气系和 L PG加浓系 ,从而取消了混合器 ,解决了全负荷时动力性与部分负荷时燃料经济性、排放之间的矛盾 ,取得了良好的效果。用该系统改装的汽油 - L PG两用燃料发动机 ,在燃用汽油时性能无任何变化 ,燃用 L PG时取得了动力性、燃料经济性和排放指标俱佳的效果。; 顾善愚赵奎翰刘建京饶如麟; 关键词：液化石油气两用燃料发动机汽油

预燃室式火花点火天然气发动机燃烧模型被引量：4: 1998年; 由于全球能源和环保的要求，预燃室式火花点火天然气发动机近十年来得到迅速发展。在实验研究方面已经取得很大进展，但是在燃烧模型方面，目前尚未见到有报道。本文根据主、副燃烧室中气体流动过程的质量和能量的交换关系，建立了预燃室式火花点火天然气发动机的燃烧模型，根据实验结果，提出了缸内紊流强度的模拟方法和喷孔边界模型。台架试验结果表明，计算值与实验值吻合较好。为发动机燃烧过程分析、性能预测提供了一种有效的工具。; 左承基赵奎翰; 关键词：燃烧模型火花点火天然气发动机预燃室

直喷式增压柴油机燃烧过程可视化研究被引量：4: 2002年; 介绍采用高速摄影技术研究直喷式增压柴油机的燃烧过程。研究工作在单缸柴油机上进行。研究结果表明 ,进气增压改善了柴油机燃烧过程 ;促进了燃油和空气的混合 ,增加了燃油油束向燃烧室中心的扩展区域 ,壁面附近燃油堆积量减小 ;缩短了着火延迟期 ,增加了扩散燃烧的比例 ,火焰扩展速度降低 ;改善了燃烧室内的燃烧条件。; 张惠明张学颖李万众李旺赵奎翰; 关键词：增压柴油机燃烧过程高速摄影

高温条件下柴油机喷雾粒度的测量被引量：3: 1995年; 为了了解柴油机燃烧室中燃油与空气的混合及后续燃烧过程，准确地描述燃油雾化和油滴蒸发过程是至关重要的。运用激光衍射法测量液体喷雾粒度具有时喷雾无干扰、设备简单、数据处理迅速等优点，但这种方法对加热环境中的蒸发液雾进行测量时，由于先路上存在的温度及浓度梯度，激光被折射而偏转，测量结果受到严重影响。以往对柴油机喷雾的测量大都是在常温不蒸发条件下进行的，而本文则是通过对粒子激光衍射测量原理的深入分析，对基于激光衍射法的ＭＡＬＶＥＲＮ２６０４Ｃ粒度测量系统加以改进，排除了加热气体中温度和浓度梯度对测量结果的影响，在模拟柴油机燃烧室高温条件下的定容加热装置中，成功地测量不同温度下柴油机喷雾粒度分布，其测量条件为：温度３００～１０００Ｋ，压力０．１～０．５ＭＰａ。结果表明，在保持环境密度不变的条件下，温度在３００～５００Ｋ之间变化时，喷雾的索特平均直径变化不大，而当温度节过５００Ｋ时，喷雾的索特平均直径迅速增加，达到最大值后再缓慢减小。本文对这一实验结果进行了分析。; 王懿铭舒国才杨长林居荫诚赵奎翰; 关键词：柴油机

汽油液化石油气(LPG)两用燃料: 介绍了汽油-LPG两用燃动机空燃比的调节和作者研制成功的无混合器式双蒸发器LPG供气系统。该供气系统取消了LPG发同惯用的混合器，在原机双腔化油器的主、付腔喉管处钻孔，接入LPG主供气系和LPG加浓系，解决了全负荷时动力...; 顾善愚赵奎翰刘建京饶如麟; 关键词：发动机

增压压力对增压柴油机喷雾混合和着火的影响被引量：1: 2000年; 介绍了增压柴油机中增压压力对燃油喷雾混合过程和着火的影响。研究结果表明 ,柴油机增压可以改善燃油喷雾和油气混合过程。提高增压压力可以减少燃烧室壁面附近的燃油堆积 ,加强燃油和空气的空间混合 ,改善油气混合质量并缩短着火延迟期。; 张惠明赵奎翰张学颖李旺李万众; 关键词：增压柴油机增压压力喷雾着火

火花点火式天然气发动机的准维燃烧模型被引量：4: 1997年; 近十年来，由于能源和环保的要求，火花点火天然气发动机以高效、低污染燃烧的优点正在迅速发展。为了分析和研究这种发动机的燃烧过程，预测多种参数变化对性能的影响，建立了火花点火式天然气发动机的准维燃烧模型。根据倒拖发动机的实验结果，对缸内紊流的衰减和产生进行了模化，提出了缸内紊流强度计算的方法。试验表明，模型的计算值和试验值具有很好的一致性。该模型计算精度高、工程应用方便，为缸内燃烧过程分析、性能预测提供了一种有效的工具。; 左承基赵奎翰; 关键词：天然气发动机燃烧模型火花点火式