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郭华

作品数：6 被引量：0H指数：0
供职机构：攀钢集团有限公司更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇科技成果
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇钢轨
  • 2篇铁路
  • 2篇技术创新
  • 1篇冶金
  • 1篇冶金工程
  • 1篇有限元
  • 1篇轧机
  • 1篇轧机组
  • 1篇轧件
  • 1篇生产技术
  • 1篇生产技术开发
  • 1篇数值模拟
  • 1篇铁路钢轨
  • 1篇铁路运输
  • 1篇攀钢
  • 1篇平直度
  • 1篇热连轧
  • 1篇热连轧机
  • 1篇热连轧机组
  • 1篇热轧

机构

  • 6篇攀钢集团有限...
  • 1篇攀钢集团研究...

作者

  • 6篇郭华
  • 4篇邓勇
  • 3篇梅东生
  • 3篇徐权
  • 2篇程强
  • 2篇刘建华
  • 2篇陶功明
  • 1篇王彦中
  • 1篇董雅君
  • 1篇张勇刚
  • 1篇佘广夫
  • 1篇邓勇
  • 1篇王代文
  • 1篇张爱萍
  • 1篇左军
  • 1篇李俊洪
  • 1篇刘勇
  • 1篇邓澄
  • 1篇叶云良
  • 1篇李叙生

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2007
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
100米长尺钢轨品质控制技术创新
郭华陶功明赵云马朝辉王代文王彦中邓勇梅东生张学斌程强
钢轨的外观品质包括尺寸精度、平直度和表面质量等三个方面，钢轨外观品质的优劣直接影响铁路运输的安全性、舒适性以及列车的运行速度。随着中国铁路高速重载的发展，对高外观品质钢轨提出了迫切的需求。因此，钢轨外观品质的有效提升、稳...
关键词：
攀钢高速、重载铁路钢轨生产技术开发
随着铁路运输向高速、重载化方向发展，相应地对钢轨也提出了新要求;与此同时，全球现今越来越受到资源、能源和环境的挑战，钢厂的节能减排成为当务之急;此外，如何减轻钢轨在使用中的伤损，提高铁路运输的安全性和降低运营成本，一直是...
徐权梅东生郭华邹明邓勇韩振宇
关键词：铁路运输技术创新
无缝钢管头尾壁厚削尖轧制方法
李俊洪王飞龙郭华罗许
该发明公开了一种能够减小成材率损失的无缝钢管头尾壁厚削尖轧制方法，该方法在轧制钢管时，利用各机架辊缝变化在钢管头尾各轧制一段削尖段，削尖段的壁厚单调变化且小于两削尖段之间的中间段的壁厚，削尖段的最小壁厚≥中间段的壁厚的6...
关键词：
关键词：无缝钢管热连轧机组
热轧粗轧过程的数值模拟解析
郭太雄佘广夫郭华叶云良刘勇邓勇张勇刚张爱萍董雅君徐权左军邓澄刘建华
长期以来，由于新钢钒1450mm板带粗轧设备自动化能力，以及粗轧后中间坯形状尺寸的实测非常困难等客观条件的限制，轧制工艺条件对轧后中间坯头尾形状尺寸及宽度的影响仅有定性的概念，粗轧后中间坯形状尺寸的控制主要依靠经验来控制...
关键词：
关键词：有限元
高速铁路钢轨平直度控制技术研究
郭华邓勇程强陶功明梅东生刘建华贾济海李叙生徐权
该项目属于冶金工程轧钢技术领域。钢轨平直度是影响列车平稳安全运行及旅客乘坐舒适的关键因素，自2005年来，国内开工建设了如京津、武广、郑西等高速铁路，以及国内铁路全面提速，这对高平直度钢轨提出了迫切的需求。但是，高平直度...
关键词：
关键词：铁路钢轨矫直工艺冶金工程
一种减小钢轨脱碳层厚度的方法
本发明提供了一种减小钢轨脱碳层厚度的方法。所述方法包括依次对钢坯进行加热、开坯轧制和万能轧制的步骤，加热步骤将钢坯的温度加热至1220℃～1250℃的范围内，加热时间不大于7小时，并且在加热步骤中，在钢坯温度不大于800...
邓勇郭华赵文王代文邹明韩振宇
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