陈慧民
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 绕线式感应电机变频同步调速方法及装置
- 本发明公开了一种绕线式感应电机变频同步调速方法及装置，这是一种新型的绕线式电机的调速系统。该系统的特点是将定子接入三相额定工频电网，在转子中通入三相交流变频电源，采用频率相位跟踪器使其进入“同步”状态。然后改变变频电源频...
- 陈佳富陈慧民
- 文献传递
- 高速机车交流传动技术的研究
- 2004年
- 目前世界高速铁路如法国TGV，德国 ICE，以及日本新干线牵引系统都采用先进的 VVVF 交流传动系统，牵引逆变器是三相电压型，牵引电机为三相鼠笼式电机，本文对其交流牵引电机控制的基本原理及其控制方法作一些介绍。
- 陈慧民
- 关键词：逆变器牵引电机微处理器矢量控制
- 空调压缩机排量试验台
- 1997年
- 陈慧民江宝源郑锡坤
- 关键词：空气调节器压缩机排量试验台
- 客车DC600V逆变器综合分析试验台
- 洪小明陈刚刘保平汤惠新朱帼蓉洪守军张萼辉杜金光唐继烈马君祥赵勇森韩志明王德余王克驭夏海军杨瑛祝正山陈慧民
- “客车DC600V逆变器综合分析试验台”应用于铁路客车车辆段，能对客车DC600V逆变器、充电机的技术性能进行检测试验、故障分析与判断，并对其检修过程提供具体指导。试验台主要由试验台主机（含工控机、PLC、A/D及D/A...
- 关键词：
- 关键词：铁路客车逆变器检测试验台
- 高速动车组牵引特性分析被引量：9
- 2008年
- 目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。
- 陈慧民
- 关键词：高速动车制动距离
- CRH_3高速动车组牵引特性分析被引量：16
- 2010年
- 目前300～350 km/h的交流传动动车组已在沪宁、沪杭高铁线路及京津、武广城际铁路上运行。高速动车组具有重量轻,粘着利用好,启动加速度快等特点。以CRH_3型4动4拖八节编组为例介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离的计算,以及牵引系统在故障情况下的运行特点。
- 朱帼蓉陈慧民
- 关键词：牵引力制动距离
- 牵引变电所状态实时仿真与检测综合系统的研究
- 2008年
- 牵引变电所承担了电力机车、电动车组电能的变换、控制与输送。本文针对目前牵引变电所存在的故障与电能质量技术问题,介绍了采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术的原理与方法及其特点,以及采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术,解决目前诊断方法与技术存在的缺陷的具体做法。可供有关工程技术人员阅读参考。
- 陈慧民祝正山张鄂辉张明哲
- 关键词：牵引变电实时仿真技术诊断
- 城市轨道交通不同牵引供电制式的比较被引量：10
- 2016年
- 目前我国城市轨道交通牵引供电制式以DC 1500V上部悬挂接触网为主,有些线路采用DC 750V三轨供电制式。随着城市轨道交通的不断发展,为节能减排提高能效,有必要提高牵引供电电压。近年来城际铁路和地铁的大力发展,使牵引供电技术和动车传动控制技术都得到了极大提高,无论是高铁或地铁动车都采用了先进的交流传动技术,不同的仅是高铁、城际铁路采用单相交流27.5 k V供电,而地铁采用的是DC 1500V供电。从技术上讲地铁也可采用与其上部绝缘净空尺寸相应电压等级的单相交流供电,这无疑是一种节能减排、减少地下杂散电流,又可与高铁、城际铁路线路贯通的新型模式。
- 范锦江陈慧民姜东杰
- 关键词：轨道交通牵引供电制式直流供电交流供电同相供电
