韩红蓉
- 作品数：12 被引量：84H指数：6
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理交通运输工程更多>>
- 飞机遭遇尾涡的安全性分析被引量：27
- 2012年
- 分析了飞机遭遇尾涡后的响应机理,建立了飞机受扰诱导力矩计算模型;综合考虑飞机阻尼特性、反应时间以及操纵品质等因素,建立了飞机滚转参数计算模型;以抖动失速作为飞机遭遇尾涡后改出过程的坡度角极限,建立了可接受最大坡度角计算模型。采用Delphi7.0计算了给定尾涡流场条件下的飞机受扰后滚转参数和尾涡安全间隔,分析了飞机质量、速度、高度容差以及初始坡度角对飞行安全的影响。分析结果表明:在速度一定时,飞机质量越大,可接受最大坡度角越小;在相同质量情况下,安全间隔随速度增加而缓慢减小,随高度容差的减小而减小,随初始坡度角增大而增大;安全间隔计算结果与国际民用航空组织(ICAO)标准数据之间的最大偏差是1.56%,因此,计算方法正确。
- 韩红蓉李娜魏志强
- 关键词：飞行安全尾涡失速速度
- MEL辅助放行中的性能修正应用研究被引量：13
- 2015年
- 最低设备清单(MEL)辅助放行是飞行签派员最终签派放行的重要组成部分之一,MEL放行以最低设备清单为依据,实现飞机的带故障放行。首先结合航空公司运行控制流程和航线维修人员办理故障保留工作程序,介绍了MEL放行的定义和内涵,论述了机务工程师办理故障保留对接于飞行签派员的MEL放行,接着分析了飞行签派员MEL放行中涉及的性能限制种类,重点对性能限制条件进行了分类归纳,最后结合空调单组件和起落架重力放下系统失效的性能计算案例再次强调了性能修正在MEL辅助放行中的重要性,提出了飞行签派员相应的处置措施,为航空公司飞行签派员实现MEL辅助放行提供了理论指导和案例支持。
- 褚双磊韩红蓉刘菲
- 关键词：最低设备清单飞行签派员
- 签派工作中的人为因素分析被引量：20
- 2007年
- 飞行签派员作为航空公司运行的组织者和指挥者,对航空安全起着越来越重要的作用.针对我国飞行签派的现状,分析了签派工作中人为因素的几个主要方面,并提出了签派工作人为因素的防范体系.
- 谢春生赵煜韩红蓉
- 关键词：签派
- 航空公司运行控制工作中的人为因素研究
- 运行控制中心是航空公司业务保障的核心机构。航空公司飞行运行控制工作中的人为因素问题越来越受到广泛的关注。作为日常生产的组织者和指挥者，飞行签派员对航班的安全、有序运行起着至关重要的作用。本文应用叶克斯一道森的倒U形理论，...
- Gu Runping谷润平Han Hongrong韩红蓉
- 关键词：安全管理
- 四旋翼无人机航迹数据修复方法研究被引量：7
- 2017年
- 随着四旋翼无人机技术向民用领域的发展,为保证无人机在低空领域中的安全运行,首先要保证四旋翼无人机航迹数据的可靠性。通过对动态捕捉系统采集的航迹数据进行识别,分析了数据故障产生原因以及多种解决方案,比较多种数据修复方法后,利用线性插值法、卡尔曼滤波等方法对故障数据进行修复。分析结果证明,在线性插值的基础上利用设计的卡尔曼滤波器对故障数据进行修复的方法可行,对真实航迹数据进行缺失处理,并用提出的方法进行修复后进行比对,发现结果逼近真实值,证明方法可以很好地解决数据缺失的问题。
- 赵嶷飞杨明泽韩红蓉
- 关键词：卡尔曼滤波
- Delphi与Fortran的混合编程技术研究被引量：1
- 2007年
- Fortran语言可以用来编制高效、复杂的科学计算程序,完成对数据的处理和分析,但它的界面设计工作比较复杂;而Delphi语言在界面设计、数据库开发、网络应用等方面很有优势。采用混合编程技术,可以充分发挥Delphi和Fortran的长处,实现资源共享．
- 韩红蓉魏志强
- 关键词：混合编程API函数
- 侧风作用下无人机旋翼悬停状态气动响应分析被引量：3
- 2021年
- 为保证有侧风情况下旋翼无人机(UAV)的悬停精准控制和安全性,采用风洞试验和数值模拟仿真的方法,研究不同侧风风速下的无人机旋翼时均和非定常气动响应。首先,开展风洞试验,测量侧风风速对旋翼时均拉力和扭矩的影响,进而拟合不同风速下的旋翼动力学模型系数;然后,采用数值模拟方法,仿真分析旋翼在一个旋转周期内的气动非定常效应;最后,分析侧风风速对旋翼涡量场和速度场的影响。研究结果表明:侧风可显著提高旋翼的拉力和扭矩,但大风速会导致悬停效率降低;较大风速时,旋翼的气动非定常效应不容忽视,在控制悬停状态时有必要考虑侧风作用和非定常气动响应;侧风还有助于增强旋翼下洗涡流的涡强度和诱导速度。
- 刘聪魏志强韩红蓉单泽众
- 关键词：侧风悬停非定常
- 民航类交通运输专业力学基础课程综合化研究与实践被引量：1
- 2016年
- 以满足行业和社会发展以及人才培养的需求为出发点,从不同学科之间的综合,课程与社会之间的综合以及课程与学习者之间的综合三方面,研究了民航类交通运输专业力学基础课程综合化过程中的特点,针对综合化实践过程中遇到的教材内容的选择、师资力量的培养、教学方法的改进和学生学习方法的转变等难点,论述了相应的解决方法。
- 韩红蓉温瑞英褚双磊
- 关键词：课程综合化
- 面向运行工程师的MEL放行案例教学的设计与实现被引量：5
- 2015年
- 飞机系统课程是交通运输专业的专业基础课,MEL故障辅助放行能力是每位运行工程师必须具备的专业能力之一,通过分析飞机系统课程的教学目的和特点,结合飞行签派员的实际工作需要,文章探讨了飞机系统课程中MEL放行案例教学的实施方法,包括准备阶段、小组讨论、上台发言和总结评价等4个阶段,将每个阶段分为教师环节和学生环节两个方面进行阐述,对飞机系统课程中引入MEL放行案例教学的应用进行了尝试,增强了学生能力和提高了教学效率。
- 褚双磊闫凤良韩红蓉朱可
- 关键词：飞机系统
- 京津多机场系统容量损失影响分析
- 2024年
- 全球范围内多机场系统数量和规模都在不断增长。由于终端区内有限资源的限制,邻近机场的运行存在一定的相关性,这导致多机场系统运行效率低下。为了估计多机场运行产生的限制,以北京终端区为例提出一种统计分析框架对多机场系统的容量损失进行整体分析。首先,根据理论容量模型分别计算出北京终端区各机场的理论容量,并进一步确定各机场独立运行下的实际容量;其次,以北京终端区的历史运行数据为基础,估计出3个机场及终端区系统的具有鲁棒性的Pareto容量包络曲线;最后,基于独立运行容量与相关运行容量量化出终端区各机场及多机场系统的实际容量损失。为进一步提高多机场终端区的运行效率提供建议与参考。
- 韩红蓉黄婕赵嶷飞
- 关键词：终端区
