马坤
- 作品数：86 被引量：277H指数：11
- 供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国留学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程政治法律建筑科学文化科学更多>>
- 随机波中船舶参数横摇研究被引量：19
- 2012年
- 针对随机波中船舶参数横摇,提出一种数值预报方法。采用新的随机波成形方法,求解出船舶无横倾时在随机波中时间序列垂荡和纵摇运动,确定出船-波相对位置。利用3个坐标系之间的转换关系确定船体各横剖面左右舷与波面瞬时交点,然后对波浪压力沿船长湿表面积分,得出船舶复原力的Froude-Krylov部分。提出复原力之辐射力和绕射力部分和横摇角的非线性假定。确定一个参数横摇数学模型,实现随机波中参数横摇计算;通过试验和数值模拟对一艘巴拿马型集装箱船进行了参数横摇预报,研究了随机波中参数横摇的实际非各态历经的特点。
- 鲁江顾民马坤黄武刚
- 关键词：参数横摇随机波
- 新时期高校巡察干部队伍建设路径探析
- 2022年
- 党的“十九大”之后,巡视巡察有关制度写入党章,为适应高校巡察工作面临的新形势新任务新要求,同时也为了深入查找和推动解决高校存在的问题,只有切实加强高校巡察工作队伍建设,通过加强高校巡察干部的思想政治教育,提升选贤任能水平,规范干部交流培训,健全考核激励机制等途径,才能保证巡察干部人才发挥实干,巡察工作落到实处、发挥实效,促进高校改进工作,不断推进教育改革,促进我国高等教育事业向高水平、高质量发展。
- 许剑赫铭马坤裴子钥翟文静
- 关键词：高校
- 基于Rankine源法的兴波阻力数值计算研究被引量：7
- 2009年
- 以边界元法为基础,以Rankine源函数作为基本解,编制了兴波阻力数值计算程序,分别计算了数学船型Wigley、S60船型和实船26000t成品油船的兴波阻力,并将所得的计算结果与船模阻力试验值及Michell积分法相比较,结果表明Rankine源法和试验值比较接近,本方法可靠实用.
- 张宝吉马坤纪卓尚
- 关键词：边界元法RANKINE源兴波阻力
- 船舶参数横摇薄弱性衡准样船计算分析被引量：2
- 2015年
- 目前IMO正在制定第二代完整稳性规则,参数横摇薄弱性衡准是其中的重要内容。论文基于IMOSDC1/INF.8参数横摇薄弱性衡准草案以及通讯组后续2次的修改草案,开发了参数横摇薄弱性衡准第一层和第二层计算程序。通过对C11船的薄弱性衡准计算,验证了该程序的可靠性。然后对16艘船舶共48种载况进行样船计算,并对参数横摇第一层薄弱性衡准和第二层薄弱性衡准的协调性进行了分析。这些为参数横摇薄弱性衡准的制定提供参考。
- 马坤王婷徐光龙
- 关键词：参数横摇
- 非线性规划法计算船舶稳性被引量：22
- 2003年
- 船舶自由纵倾状态下的稳性曲线计算 ,最后归结为使消耗在倾斜船舶的功为最小 ,满足等排水体积约束条件的优化问题。运用非线性规划法中的惩罚函数法作为优化计算方法 ,与通常采用的拉格朗日乘子法相比 ,公式推导简洁 ,而且每一次迭代计算只需计算水线面以下的排水体积及浮心坐标 ,不需要计算水线面上的面积、漂心、惯性矩等诸要素 ,减少了计算量 ,反映了问题的本质。通过对 60 0 0 0吨油船在各种载况下稳性曲线的计算 。
- 马坤张明霞纪卓尚林焰
- 关键词：船舶非线性规划法稳性惩罚函数法
- 舰船破损后出现负初稳性时扶正方法研究被引量：3
- 2006年
- 采用损失浮力法和增加载荷法相结合的方法给出了舰船破损后出现负初稳性时的静稳性曲线计算方法,自由液面对静稳性曲线的修正采用直接计算法.分析了上层舱室积水是舰船破损后出现负初稳性的主要原因,根据破损后静稳性曲线的类型探讨了舰船破损后出现负初稳性时应采用先恢复稳性然后平衡舰体的扶正方法.通过对某舰船的实例扶正计算,分析了恢复稳性时应采取的合理扶正措施,即要先考虑上层舱室积水的排除.
- 马坤刘铁军李炜
- 关键词：舰船破损稳性扶正
- 最小阻力船型优化研究被引量：18
- 1997年
- 本文基于线性兴波阻力理论,把控制尾流分离作为约束条件,利用优化计算方法对设计水线下船体外形进行优化研究。以数学船型Wigley船型为母型进行了计算,分别讨论了最小兴波阻力船型和最小总阻力船型的确定方法,并将所得到的改良船型进行了船模阻力试验,结果证实了本优化设计方法的可靠性。
- 马坤田中一朗
- 关键词：兴波阻力船型船舶阻力
- 瘫船稳性第二层薄弱性衡准技术研究被引量：7
- 2015年
- 基于IMO第二代完整稳性草案中瘫船稳性第二层薄弱性衡准的有关内容,探讨了不规则横风横浪作用下瘫船倾覆概率的数值计算方法,开发了瘫船稳性第二层薄弱性衡准评估计算程序,同时对影响倾覆概率的因素进行了研究。计算中假定船舶处于瘫船状态,其横摇运动符合单自由度非线性横摇模型,外力扰动力矩包括风作用和波浪作用两方面。风浪作用均采用力矩谱方式表达,并结合北大西洋波高周期分布散点图设置环境条件,计算给定暴露时间内特定海区的瘫船倾覆概率。
- 马坤刘飞张如凯
- 关键词：倾覆概率
- 瘫船稳性薄弱性评估样船计算分析被引量：3
- 2015年
- 国际海事组织IMO目前正在制定第二代完整稳性衡准,其中瘫船稳性薄弱性衡准是其中的重要内容。基于IMO SDC 1/INF.6瘫船稳性失效模式薄弱性衡准草案的相关内容,开发了瘫船稳性薄弱性衡准第一层和第二层计算程序,并进行了11艘样船计算,样船包括渔政船、油船、巡逻船、海域看护船等。对于各种船型分别进行满载、设计和压载三个吃水状态的瘫船稳性薄弱性评估,根据计算结果分析了第一层和第二层的协调性,为制定瘫船稳性第二层薄弱性衡准提供参考。
- 马坤刘飞李楷
- 船舶纯稳性丧失薄弱性衡准样船计算分析被引量：4
- 2015年
- 纯稳性丧失是目前国际海事组织IMO正在组织制定的第二代完整稳性衡准五大失效模式之一。基于IMO SDC 1/INF.8纯稳性丧失薄弱性衡准草案,开发了纯稳性丧失薄弱性衡准第一层、第二层意大利方法和第二层日本方法计算程序。通过对C11船的薄弱性衡准计算,验证了程序的正确性,并对13艘船舶共39种载况进行样船计算,对纯稳性丧失第一层薄弱性衡准和第二层薄弱性衡准的一致性进行了分析,为纯稳性丧失薄弱性衡准的制定提供依据。
- 马坤甘鄂谢微
