马宪民
- 作品数：9 被引量：61H指数：4
- 供职机构：清华大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 高频软开关技术在电动汽车中的应用现状与发展被引量：8
- 2002年
- 电动汽车 ,特别是混合型电动汽车车体容量和重量有限 ,传统的变频驱动控制系统体积庞大。高频交流软开关变频器具有轻量化和小型化的优点 ,正逐步进入电动汽车的电气驱动控制系统中。
- 马宪民陈全世
- 关键词：高频软开关电动汽车高频交流逆变器
- 一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源被引量：1
- 2002年
- 提出了一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源的结构 ,描述了混联谐振网络的设计原则和分析方法 .分析和仿真的结果证明 ,这种电源的输出电压具有纹波小的特点 ,对变化的负载具有较强的适应能力 ,是电动汽车的一种新型的交流驱动电源和辅助电源 .
- 马宪民陈全世
- 关键词：电动汽车高频交流谐振逆变电源
- 电动汽车高频交流功率驱动系统被引量：1
- 2001年
- 为了改善和提高电动汽车电气驱动系统的性能 ,提出了一种用于电动汽车的高频交流功率驱动系统。该系统由高频谐振逆变器、高频变压器和高频交流脉冲密度调制变频器组成。高频谐振逆变器将电池组的直流电压逆变为 2 0kHz的高频交流信号 ,由高频变压器分配给系统的各个部分 ,采用零电压开关技术的高频交流脉冲密度调制变频器作为变频电源驱动电机 ,推动车辆行驶。研究表明 ,本文提出的高频交流功率驱动系统可以满足电动汽车不同的功率要求 ,具有噪音低、效率高、体积小、重量轻。
- 马宪民陈全世
- 关键词：电动汽车脉冲密度调制谐振
- 混合动力电动汽车高频交流控制系统被引量：5
- 2002年
- 根据混合型电动汽车的性能要求 ,提出了一种采用高频交流的混合动力控制系统。系统采用间接矢量控制技术 ,通过高频交流脉冲密度调制接口变换器 ,对功率进行协调控制。理论分析和计算机仿真结果表明 ,这种新型的高频交流混合动力控制系统响应快 ,具有良好的动态性能。
- 马宪民
- 关键词：混合动力电动汽车脉冲密度
- 混合型电动汽车电气驱动高频交流分布系统的研究被引量：3
- 2000年
- 提出了一种用于混合型电动汽车电气驱动的高频交流分布系统 ,介绍了这种系统的特点和组成 ,分析了驱动系统的不同类型和运行模式 ,阐述了混合型电动汽车的能量管理与控制。分析结果表明 ,高频化是电动汽车电气驱动系统未来发展的主要方向之一。
- 马宪民陈全世
- 关键词：电气驱动
- 电动汽车的电气驱动系统被引量：36
- 2001年
- 电动汽车以其在节能和环保方面的巨大优势 ,必将成为 2 1世纪重要的城市地面交通工具。就电动汽车的电气驱动系统的现状和发展前景进行了论述 ,重点讨论了电机、电力电子和控制技术对电动汽车的重要影响。
- 马宪民
- 关键词：电动汽车电气驱动电机电力电子控制技术
- 电动汽车高频交流脉冲密度驱动系统的设计与仿真被引量：1
- 2002年
- 提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法。理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点 ,系统的仿真研究证明了理论的正确性。
- 马宪民陈全世
- 关键词：电动汽车电气驱动系统功率变换系统设计系统仿真
- 基于汽车动态特性的电动轿车电气传动系统的分析与设计被引量：5
- 2003年
- 根据汽车动态特性和车辆动力学原理 ,分析了汽车电气传动系统的功率 -转矩 -速度特性 ,提出了一种适用于 MATLAB软件环境的电动汽车仿真模型 ,改进了电动汽车和混合动力车辆的设计方法 ,并将所提出的方法应用于一种混合动力电动轿车的设计上 .
- 马宪民
- 关键词：电动轿车传动系统仿真模型
- 电动汽车高频交流功率分布系统的谐波分析被引量：2
- 2001年
- 根据高频交流脉冲密度调制理论 ,提出了一种用于电动汽车高频交流功率分布系统的谐波分析方法和仿真模型。
- 马宪民
- 关键词：功率分布谐波分析电动汽车仿真模型
