马荣国
- 作品数：85 被引量：786H指数：15
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路大型车混入率与交通流稳定性关系被引量：14
- 2014年
- 在分析高速公路上大型车移动瓶颈影响效应及其对交通流稳定性影响的基础上,选取跟车距离标准差、速度标准差、车辆变道率和平均延误作为交通流稳定性评价指标,以大型车混入率为研究对象,对基本参数、车辆参数和可变参数进行设计,对不同的交通量、单向车道数、纵坡坡度条件下的交通流运行状态进行仿真。研究结果表明:在交通量小于1 500pcu/h、车道数大于2、大型车比例小于60%、路段或路段坡度小于4%时未形成移动瓶颈,交通流稳定性高;随着大型车混入率增加(大于60%)、交通量大于1 500pcu/h、车道数为2、纵坡坡度大于4%的路段易形成移动瓶颈,车流的跟车距离趋向于大型车的跟车距离,速度离散性增大,稳定性降低;大型车混入率大于80%、交通量接近道路通行能力、车道数为2、坡度大于5%的路段,移动瓶颈效应会相互影响,严重时造成交通阻塞,交通流状态很不稳定。据此,将交通流稳定性划分4个等级。
- 梁国华程国柱王春艳马荣国彭田田
- 关键词：交通工程交通仿真评价指标
- 交通事件下的高速公路限速问题研究
- 孙建民梁国华柴广马荣国杨纯国邓亚娟于仁杰吴焱林贵宝
- 1、所属学科领域：公路运输。 2、主要研究内容及结果： (1)交通事件下的速度与安全效率问题研究； (2)平直路段交通事件下的限速问题研究，给出了推荐限速值； (3)交通事件下双向四车道高速公路长大下坡的限速问题研究，给...
- 关键词：
- 关键词：高速公路
- 公路建设项目社会效益模糊综合评价关键问题研究被引量：7
- 2008年
- 为客观、准确地评价公路建设项目所带来的社会效益,在构建评价指标体系的基础上,提出了聚类分析法和集值统计分析原理相结合的指标权重确定方法,研究了Fuzzy评价矩阵的建立模型,并将该方法应用于河北省沧州市环渤海腹地典型公路建设项目,取得了较好的效果。
- 梁国华马荣国
- 关键词：交通工程评价矩阵
- BT融资模式在工程建设中的应用研究被引量：8
- 2008年
- 对BT(Build-Transfer,建设-移交)融资模式在工程建设中的意义进行阐述,结合BT模式工程项目实践,对BT融资模式项目的运作方式、运行过程、公司的融资方式、运行机制等进行分析研究,总结BT模式实施中应注意的问题,提出建立健全相关法律法规体系、完善BT融资预防风险机制,以及明确政府职能定位、加强政府监管职能等完善BT融资模式的对策与建议。
- 王耀辉马荣国
- 关键词：BT融资模式
- 多车道高速公路路侧交通标志遮挡概率研究被引量：5
- 2018年
- 为了计算不同交通量、不同运行车速情况下,多车道高速公路路侧交通标志视认中大型车对小型车的动态遮挡概率,将内侧车道小型车与外侧车道大型车车头间的垂直距离作为判断路侧交通标志遮挡的依据,根据视距几何关系确定多车道高速公路驾驶人在视认区域内视线被遮挡的最大和最小临界距离;建立路侧交通标志遮挡模型,根据视认距离确定内侧及外侧车道仿真路段长度,以0.1s为仿真步长,借助VISSIM交通仿真软件获取车辆车头坐标、与前车跟车距离等动态基础数据,实现高速公路交通标志遮挡概率计算过程的动态化。结果表明:外侧车道的车型、交通量、视认距离以及大小车运行速度都对路侧交通标志遮挡率有一定的影响;在交通量一定的情况下,驾驶人视线被遮挡的概率随着外侧车道大型车数量的增加而增大;在外侧车道大型车数量一定的情况下,驾驶人视线被遮挡概率随着小型车数量的增加而增大;在小型车速度一定的情况下,驾驶人视线被遮挡概率随着大型车速度的增大呈降低趋势;小型车速度增大时,驾驶人视线被遮挡的概率会有所提高。
- 胡绍荣胡绍荣马荣国邓亚娟
- 关键词：交通工程VISSIM仿真多车道
- 都市圈综合交通规划研究被引量：3
- 2008年
- 分析了都市圈的交通结构,提出了都市圈交通网络规划原则和基本程序。最后,对都市圈综合交通一体化进行了研究。
- 申康马荣国刘乙橙
- 关键词：都市圈交通网络规划交通一体化
- 高速公路爬坡车道设置的有效性被引量：10
- 2014年
- 为了科学地分析高速公路爬坡车道设置有效性，为管理者提供建设的决策依据，在传统元胞自动机模型的基础上，通过引入纵坡坡度、车辆运行速度改进了NS跟车规则中的车辆加速与慢化概率规则，在换车道规则中，对相邻车道上后方紧邻车辆的速度采取车辆运行速度与安全换道间距的最小值，构建适用于爬坡路段的交通流元胞自动机模型；分析车道数、坡度、坡长、车速、大车混入率等因素对爬坡路段通行能力的影响，据此仿真了240种方案。研究结果表明：单向双车道增设一条爬坡车道后，其通行能力提高百分比区间为8％～16％，其中在大车混入率为30％时达到最大值；单向三车道增设一条爬坡车道后，其通行能力提高百分比区间为6％～15％，其中在大车混入率为20％时达到最大值。
- 梁国华马荣国沈翔梁永东
- 关键词：道路工程爬坡车道元胞自动机通行能力有效性
- 基于无线网络的高速公路建设管理信息系统研究
- 李铁强马荣国张志华许宏科孙卫民梁国华邹卫红常志明曹义伟霍洪祥张跃峰徐卫东安国栋肖代全杜强慕巍刘汝成马璐
- 该课题集成了无线局域网技术、计算机软件技术、通讯技术等现代化技术手段，结合津汕高速公路（河北段）施工管理的实际情况，实现了施工阶段全过程的实时视频监控、项目管理、视频会议和办公自动化，保证了工程项目建设期间重要数据、图像...
- 关键词：
- 关键词：高速公路
- 基于支持向量机的都市圈客运量预测模型被引量：7
- 2010年
- 将都市圈客运量样本数据集分为训练集、测试集和检验集,采用最小最终误差预测准则确定预测值的损失函数参数与惩罚因子,选取ε-不敏感损失函数与高斯核函数减小预测复杂性,构建了基于支持向量机的都市圈客运量预测模型,并通过逐渐改变损失函数、惩罚因子与高斯核函数参数的取值,对京津冀都市圈客运量进行了预测。预测结果表明:客运量预测的平均相对误差为0.15%,预测值与实测数据拟合良好,整体变化趋势一致,反映了预测模型的可靠性。
- 陈荔马荣国
- 关键词：交通规划客运量预测支持向量机京津冀都市圈
- ATM over SDH在高速公路联网通信的应用被引量：4
- 2003年
- 基于通信技术的发展趋势 ,对高速公路联网通信几种组网模式进行了系统分析 ,然后提出了联网通信 ATM over SDH组网模式 ,并通过对联网通信功能进行分析 ,建立了联网通信功能模型 ,最后给出了联网通信 ATM over SDH网络解决方案。
- 杨立波陈宽民马荣国
- 关键词：高速公路联网通信宽带网
