黄俊
- 作品数：8 被引量：37H指数：4
- 供职机构：武汉大学城市设计学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学经济管理更多>>
- 炎热地区风环境与城市设计对策——以武汉市为例被引量：6
- 2012年
- 针对中国的城市化进程日益加快,环境污染逐渐严峻,尤其是城市风环境亟待改善的现状,从气候学与生态学的角度出发,探讨风环境与城市设计的关系,以典型炎热地区武汉为例,从宏观、中观、微观三个层次分别对城市设计进行探索,探讨武汉老城区的合理保护与开发的控制方式,希望对中国城市风环境的改善有所启示。
- 李军黄俊
- 关键词：气候学城市设计
- 合并高校文化整合研究——以武汉大学校园规划为例
- 2012年
- 以往的校园规划是提出一套若干年后实现的＂终极状态＂的蓝图,然而,学校的发展却是连续和不断变化的,并不存在最终的理想状态。高校的合并,使中国大学的布局发生了巨大的变化,导致了大学布局的重新调整。合并现象的出现,不仅对现有的高等教育体制产生强烈冲击,也暴露出以往校园规划建设中存在的问题：（1）学校规模扩大,校园凝聚力下降。（2）各校区校园文化割裂,难成整体;（3）高校规划设计沿用旧标准模式,传统高校校园规划过分强调自身的完整性,忽视了高校的动态和开放性。
- 黄俊
- 关键词：大学校园规划高校规划文化整合教育体制
- 国家中心城市职能评价体系建构——以武汉市为例被引量：8
- 2018年
- 基于世界城市的认定标准、评价体系、发展历程和远景规划,结合国家中心城市的内涵以及城市职能动态体系,建立"基础职能"、"成长职能"和"目标职能"三位一体的国家中心城市职能评价体系。基于评价体系并运用层次分析法,对公认的我国现有的5个国家中心城市(北京、上海、天津、广州、重庆)和6个区域中心城市(武汉、沈阳、南京、成都、西安、深圳)进行综合评价,以武汉为重点研究对象对评价结果进行比较,分析武汉市当前在建设国家中心城市进程中城市职能的优势和不足。借鉴世界城市发展路径,考虑未来国家中心城市的发展方向,探讨确定武汉市建设国家中心城市的核心职能,并针对性提出培育核心职能的实施建议,以期实现武汉建设成为国家中心城市的目标,缩短到达国家中心城市的路径。
- 黄俊李军周恒
- 关键词：世界城市国家中心城市
- 基于场所理论的历史文化名镇保护规划研究——以武夷山市五夫镇为例被引量：1
- 2012年
- 五夫历史文化名镇是一个历史悠久的千年古镇,朱熹理学的发源地。然而,随着城市化进程的加剧,古镇逐渐走向衰落。运用场所理论,从建筑院落、街巷和开敞空间方面入手,通过对物质环境的规划,保护古镇特色风貌,改善居住环境,使五夫镇焕发生机。
- 袁丽傅林黄俊李蓉
- 关键词：文脉
- 合并高校空间整合研究初探——以武汉大学校园规划为例被引量：2
- 2012年
- 高校的合并,导致了中国大学布局的重新调整,不仅对现有的高等教育体制产生强烈冲击,也暴露出高校合并后规划建设中存在的问题。本文以高校合并为大背景,关注合并后校园规划和空间整合的重要问题,为合并后的高校校园规划和空间整合提供及时的理论指导与最新的思路方法。同时,以武汉大学为例,分析三校合并后出现的空间问题,探讨解决对策,并给出具体的空间整合模式和策略,为合并后的校园的整合与规划提供具体的设计指导。
- 黄俊傅林周恒
- 关键词：高校合并校园规划
- 基于城市联系度的武汉城市圈动态发展研究被引量：11
- 2017年
- 在区域一体化的时代背景下,以人流、物流为表现形式的有形交通流和以信息流、资金流为表现形式的无形经济流共同决定了城市间的联系度强弱,进而决定了城市群的空间职能结构。交通流和经济流必须相互匹配,城市群才能健康、稳定地发展。基于此,文章选取2010年及2013年武汉城市圈的相关数据,分析三年来其内部交通流、经济流强度的变化情况,并从交通流与经济流耦合的角度对城市联系度进行综合评价和动态分析,发现武汉城市圈处于单核心集聚的初级阶段,武汉市的经济流与交通流的耦合程度增加,而其他城市仍然处于不耦合状态。根据研究结果,文章提出武汉城市圈空间结构的优化建议,以期实现城市圈的健康稳定发展。
- 黄俊李军周恒黄经南
- 关键词：交通流武汉城市圈
- 中国古代环境思想影响下的云南城子村空间形态研究被引量：9
- 2017年
- 梳理了传统哲学思想中的环境观,挖掘其与传统村落空间形态的相关性,并以云南城子村为例,从选址、空间布局、道路组织、公共空间以及建筑营造方面系统地分析了其空间特征与构成规律,发现城子村深受农耕文化、宗教信仰、汉族哲学中的环境思想影响,秉承着崇尚自然、讲求秩序、集约共享的村落建设原则。最后从自然环境、社会环境、文化环境方面为少数民族传统村落的保护与发展提出了建议。
- 李军黄俊黄经南周恒
- 关键词：环境思想
- 基于生态理论的城市步行系统研究——以武汉市江岸区为例
- 2012年
- 步行系统是城市交通的组成部分,它的建设必然提高人的通行速度,缓解交通拥堵,提高城市服务容量和服务水平,满足更多人的交通需求。本文意在通过引用景观生态学的"源、汇、流"理论,以武汉市江岸区江汉路步行街及周边区域为研究对象,通过调查和研究,发现问题,剖析原因,详细探讨源汇流理论在步行系统设计中的应用,从而完善其城市步行交通系统,缓解城市中人与自然、人与社会、人与人之间的矛盾。
- 黄俊周恒王首敏
- 关键词：城市交通景观生态学可持续发展
