黄华
- 作品数：144 被引量：364H指数：11
- 供职机构：长安大学建筑工程学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球文化科学更多>>
- 一种基于相变墙体的装配式混凝土框架结构
- 本实用新型公开了一种基于相变墙体的装配式混凝土框架结构，包括梁柱框架、设置在梁柱框架中的墙体、连接框架柱与墙体的第一连接件以及连接框架梁与墙体的第二连接件；第一连接件为可变形构件；第二连接件刚性构件；所述的墙体内设置有能...
- 黄华郭梦雪林笑杨世林隋学敏
- 文献传递
- 钢绞线网加固RC柱抗震性能影响因素分析被引量：2
- 2013年
- 通过建立钢绞线网加固RC柱的有限元模型,分析了反复荷载作用下加固RC柱的力学性能,验证了有限元模型的正确性。再根据有限元计算得到不同情况下加固柱的滞回曲线、骨架曲线、应变曲线、刚度和延性的变化等,进一步研究了轴压比、箍筋配箍率、纵筋配筋率、混凝土强度、钢绞线数量以及偏心受压等因素对加固柱抗震性能的影响。结果表明:随着轴压比的增大,加固柱的极限承载力提高9%～17%,延性降低9%～15%;随着箍筋配箍率、纵筋配筋率、混凝土强度和钢绞线用量的增大,加固柱的极限承载力和延性提高2%～28%;随着竖向压力的偏心距的增大,加固柱的箍筋和钢绞线应变发展加快,极限承载力降低2%～13%,耗能能力降低35%,柱的刚度和延性同样减小。
- 黄华田轲史金辉刘伯权
- 关键词：桥梁工程有限元模拟抗震性能
- 简支板桥在车辆荷载谱作用下的动力学分析
- 2014年
- 由自编程序VLS(Vehicle Load Spectrum)构造随机车辆荷载谱,利用有限元程序将密集运行状态下的随机车辆荷载谱加载于钢筋混凝土简支空心板桥上,模拟桥梁在车辆荷载通过时的动力响应,分析了桥梁不同位置在车辆荷载作用下的反应,得出了位移时间历程曲线和加速度时间历程曲线。分析表明车辆荷载作用下桥梁整体振型复杂,最大位移不完全发生在跨中节点处,危险点存在于跨中一段范围内,且不同板块振动情况差别较大,中间板块由于边缘板块的约束作用而振动较弱。
- 杨雅勋赵殿英黄华
- 关键词：简支梁桥动力响应有限元
- 一种高性能地聚物混凝土及其制备方法
- 本发明涉及一种高性能地聚物混凝土及其制备方法。所公开的高性能地聚物混凝土由粉煤灰、矿渣微粉、氢氧化钠、水玻璃、减水剂、细骨料、粗骨料、钢纤维和聚丙烯纤维制备而成。所公开的制备方法是将配方量的各组分按照合理顺序加入拌和，其...
- 黄华郭梦雪杨世林高悦孙弘烨白豪丁航何山
- 文献传递
- 一种再生混凝土复合自保温砌块的设计方法
- 本发明公开了一种再生混凝土复合自保温砌块的设计方法，该方法包括以下步骤：一、再生混凝土复合自保温砌块参数的设定；二、再生混凝土复合自保温砌块中再生混凝土基材配合比的确定；三、再生混凝土复合自保温砌块中再生混凝土基材与保温...
- 隋学敏龚书宽黄华黄立平周文杰徐彪
- 文献传递
- 钢筋混凝土框架变梁中节点抗震性能试验研究被引量：13
- 2010年
- 完成了10个1/3缩尺钢筋混凝土框架变梁中节点试件的低周反复荷载试验,分析了变梁中节点的破坏形态、刚度退化和滞回耗能等力学性能,研究了梁柱尺寸变化、轴压比、配箍率等参数对该类节点抗震性能的影响。研究结果表明:变梁中节点初裂出现在小梁与上柱组成的小核心区,最终破坏区域主要发生在大梁与下柱组成的大核心区;变梁中节点通裂荷载与极限荷载比较接近,变梁中节点大、小梁端滞回曲线差别显著,大梁滞回曲线呈反S形,小梁滞回曲线呈较为饱满的弓形,小梁截面尺寸变化对试件的抗震性能影响显著;变梁中节点的强度衰减、刚度退化明显,耗能能力较差,按常规节点设计构造的变梁中节点不能满足刚性节点的要求。
- 吴涛邢国华刘伯权白国良黄华
- 关键词：拟静力试验抗震性能滞回曲线
- 搭建师生交流平台,提升本科教学质量
- 搭建高效的师生交流平台,充分利用有限的课堂时间,实现良好的教学目的是非常重要的.通过借助现代教学方式和通信方式,建立课程教学平台、微信和QQ交流平台、创新活动平台等师生交流平台,开展师生间广泛有效的教学、科研、人文等交流...
- 黄华吴涛刘喜雷拓
- 关键词：本科院校师生交流教学质量
- 粉煤灰-矿渣基地聚物混凝土力学性能与微观结构被引量：13
- 2022年
- 为考察不同配合比对地聚物混凝土性能的影响,开展了粉煤灰与矿渣比例、水玻璃模数以及水玻璃掺量(质量分数)对其宏观力学性能影响的实验研究,并从微观层次扫描电子显微镜(SEM)、能量弥散X射线分析(EDS)、X射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱(FT-IR)以及压汞实验(MIP)对微观结构进行研究。结果表明:养护龄期的增加,使聚合反应进行的程度提高,SEM微观形貌中观察到的凝胶量与种类逐渐增多,宏观上表现出更高的强度值;水玻璃模数的降低引起反应体系中硅铝比降低以及Na;的增加,促进了凝胶的生成,使其表现出较高的力学性能;粉煤灰与矿渣比例的减小,即在矿渣为反应体系中引入钙的含量增多,促进了凝胶的生成;当水玻璃掺量由20%增加到25%时,硅铝比由1.31增大到3.37,试样的微观结构致密性与宏观强度均表现提升;当水玻璃掺量过量时,硅铝比由3.37降低到2.00,导致凝胶结构不易形成,表现出强度的下降。降低水玻璃模数与提高矿渣比例均可促进聚合反应的进行,有助于地聚物混凝土力学性能与微观结构致密性的提升。
- 黄华郭梦雪张伟杨世林
- 关键词：粉煤灰高炉矿渣微观结构
- HPFL加固钢筋混凝土柱抗震性能影响因素分析被引量：1
- 2015年
- 以加筋商陛能砂浆（HPFL）加固钢筋混凝土柱水平低周反复荷载试验为基础，通过OpenSees程序建立加固柱的纤维有限元模型，并对模型的有效性和准确性进行验证。以加固柱的配箍率、配筋率、混凝土强度等级和钢绞线数量等为参数，分析了不同因素下加固柱滞回曲线、骨架曲线、承载能力及延性等的变化，系统研究了加固柱的抗震性能。结果表明：随着箍筋配箍率的增大，加固柱的极限承载力提高幅度为5．4％～9．2％，延性提高幅度为10．6％～11．7％；随着纵筋配筋率的增大，加固柱的极限承载力提高幅度为12％～28％，延性提高幅度为11％～15％；随着混凝土强度的增大，加固柱的极限承载力提高幅度为6．3％～10．9％，延性提高幅度为13％～16％；随着钢绞线用量的增大，加固柱的极限承载力提高幅度为4．4％～7．6％，延性提高幅度为2％～6％。
- 张玉刘伯权黄华
- 关键词：抗震性能有限元模拟
- HPFL-粘钢联合加固RC柱轴压承载力计算被引量：4
- 2016年
- 为研究加筋高性能砂浆（HPFL）-粘钢联合加固混凝土柱的轴心抗压承载能力,进行了8根HPFL-粘钢联合加固RC柱轴压试验,结合国内已有的35根HPFL加固柱轴压试验结果,分析了加固柱的破坏机理和承载力影响因素,并提出此类加固柱轴压承载力计算方法。研究结果表明：此类加固柱共同工作性能良好,极限承载力提高了22%~52%;角钢倒角对钢绞线早期剪断有很大影响;粘贴角钢时加固箍筋强度折减系数取0.55,若无粘贴角钢并对构件进行适当倒角时可取0.72,倒角直径大于边长1/3时可取1.0;钢板表面砂浆的承压有效利用系数取0.7,其余部分取0.3;提出的承载力公式计算值与试验值符合较好,可用于轴压柱加固承载力计算。
- 黄华刘伯权王毅史金辉卢永刚
- 关键词：轴压试验强度折减系数
