万志敏
- 作品数：84 被引量：360H指数：11
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- 发文基金：黑龙江省自然科学基金国家自然科学基金哈尔滨市青年科学研究基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 层板复合材料刚度衰减的理论及实验分析
- 王长利万志敏刘英杰
- 关键词：层板刚度显微结构
- 铝/聚合物薄膜复合材料力学性能及其应变速率影响被引量：2
- 2004年
- 研究了铝 /聚合物薄膜复合材料的力学性能及其变化规律。实验得出铝 /聚合物薄膜和组分材料的强度和弹性模量。采用不同的拉伸速率对复合材料加载 ,分析了加载速率对复合材料性能的影响。
- 郭永良刘兴秋万志敏
- 关键词：复合材料力学力学性能拉伸速率应变速率弹性模量加载
- 缓冲气囊的特征内压被引量：15
- 1998年
- 通过对缓冲气囊的刚度特性与初始内压之间关系的实验研究，发现能表明气囊刚度在工作行程内由非稳态转变成稳态的初始内压，将这一有特殊意义的初始内压命名为“特征内压”．本文研究了特征内压的意义，特征内压与气囊的结构、尺寸以及缓冲特性之间的关系．
- 万志敏王莉谢志民杜星文
- 关键词：气囊刚度特性
- 单向帘线增强橡胶复合材料在疲劳过程中的温升被引量：11
- 1999年
- 以单向帘线增强橡胶复合材料为研究对象，利用自行建立的疲劳试验系统，研究了周期载荷作用下橡胶复合材料表面温升的一般规律；讨论了实际热生成对材料疲劳行为的影响。为评价轮胎疲劳特性提供了有效的手段。
- 刘宇艳谭惠丰万志敏杜星文
- 关键词：橡胶复合材料温升
- 聚酯增强橡胶疲劳破坏实验研究被引量：8
- 2000年
- 采用特殊设计的夹具和疲劳测试系统 ,借助软 X射线技术和 SEM技术研究了聚酯增强橡胶的疲劳破坏机理 ,给出了疲劳寿命图。研究表明 ,定应变控制的聚酯增强橡胶的疲劳过程呈现明显的阶段性 ,其疲劳破坏机理表现为三种类型 :基体裂纹、聚酯 /橡胶界面脱粘、帘线断裂。疲劳过程的不同阶段对应不同的基体、界面以及帘线纤维的损伤机理。另外 ,对材料疲劳过程中的热效应进行了定性分析。
- 田振辉刘宇艳万志敏杜星文
- 关键词：汽车轮胎复合材料
- 周期载荷下聚酯纤维/橡胶复合材料和人造丝/橡胶复合材料的疲劳行为被引量：1
- 2000年
- 利用自行建立的疲劳试验系统 ,以单向聚酯 /橡胶复合材料和人造丝 /橡胶复合材料为研究对象 ,揭示了在周期载荷作用下橡胶复合材料的疲劳损伤累积特性 ,给出了疲劳寿命预报方程 ,研究了频率对橡胶复合材料疲劳寿命的影响以及材料表面温度的变化规律。发现 :橡胶复合材料疲劳过程中伴有较高的热生成 ,这是橡胶复合材料与其他脆性复合材料最大的不同。疲劳过程中 ,聚酯 /橡胶复合材料的表面温度可达 1 0 0℃ ,人造丝 /橡胶复合材料的表面温度可达 40℃。频率对不同橡胶复合材料的疲劳寿命具有不同的影响。对滞后损失较大的聚酯 /橡胶复合材料 ,增加频率其疲劳寿命明显降低 ;而对于滞后损失较小的人造丝 /橡胶复合材料 ,频率对其疲劳寿命的影响不明显。
- 刘宇艳万志敏杜星文
- 关键词：橡胶复合材料聚酯纤维人造丝轮胎
- 层合圆柱壳轴向撞击失效行为的试验研究被引量：1
- 2001年
- 主要针对缠绕成型的玻璃纤维增强环氧和聚酯树脂圆柱壳的轴向撞击失效行为进行了研究 .通过试验研究了不同铺设方式的复合材料圆柱壳在轴压载荷下的渐进破坏模式、载荷变化特征、能量吸收机理 ,能量吸收能力以及轴向压缩行为的影响因素 .研究表明圆柱壳的渐进压缩过程可提供平稳的制动力 ,有良好的缓冲性能和能量吸收能力 ;[±θ]5玻璃纤维 /环氧圆柱壳的能量吸收能力 ,随纤维角度的增大有所增加 ;撞击载荷下圆柱壳的压缩过程、破坏模式与准静态加载基本相同 ,当圆柱壳的纤维缠绕角度 θ>4
- 万志敏王莉杜星文
- 关键词：复合材料圆柱壳
- 复合圆柱管撞击吸能特性实验研究被引量：5
- 2000年
- 本文研究了外部缠有玻璃纤维增强环氧的金属圆柱管 (简称为“复合管”)在轴向撞击载荷下的能量吸收特性 .总结了复合管撞击渐进破坏压缩历程的瞬时速度、位移、载荷等的变化规律 .从破坏模式、压缩速率 (与准静态实验比较 )、金属材料的性能、复合材料层的厚度。
- 宋宏伟万志敏杜星文
- 关键词：复合管
- 返回舱海上应急浮囊救生系统
- 返回舱海上应急浮囊救生系统，它涉及一种返回舱海上应急救生系统。本发明解决了返回舱在水中处于倾斜姿态的问题。本发明的两个半圆环气囊相对设置组成圆环形状，每个半圆环气囊上设置有一个充气气瓶，连接环与返回舱的舱口连接，多条定位...
- 谭惠丰谢志民万志敏苗常青杜星文
- 文献传递
- 空间薄膜结构的褶皱形变预测被引量：4
- 2006年
- 空间充气结构技术是一项全新的空间结构构建技术,基于该技术的空间充气结构是未来空间任务的主要需求对象．该结构主要由薄膜构成,因此结构形面精度的保持是关键问题．褶皱是薄膜特有的现象,它的存在会严重影响结构形面精度,因此进行褶皱研究很有必要．根据屈曲理论联合薄膜褶皱的实际构型建立了薄膜结构褶皱的预测模型,分析了矩形平面薄膜受面内水平剪切情况下的褶皱,得到了褶皱幅度和褶皱波长以及薄膜结构产生褶皱时的临界压缩应力,通过与已有文献结果及本文实验结果的比较验证了该分析方法的有效性和结果的正确性．
- 王长国杜星文万志敏
- 关键词：褶皱屈曲
